И так, мы продолжаем многосерийный фильм про амортизационные вилки. В прошлом выпуске мы целиком и полностью прошлись по всей внешней части амортизационной вилки, с такими нюансами как диаметр сечения ног, для чего нужны 2 короны у вилки, а в некоторых случаях горилла. В двух словах, внешняя часть состоит из следующих элементов: 1) Шток – вертикальная ось, которая фиксирует вилку и раму велосипеда вместе 2) Корона – горизонтальная ось, которая фиксирует между собой шток и ноги амортизатора 3) Ноги...

Велосипедная вилка – деталь, удерживающая переднее колесо. Узел передает повороты руля для управления транспортным средством. Первые вилки были устроены просто, что означало высокую надежность и прочность, но не без недостатков – они не были способны обеспечить комфорт в езде. И сегодня подобные конструкции используют в производстве – это модификации, известные под названием Rigid или жесткие. На смену пришли амортизационные вилки – элементы куда сложнее в устройстве. За счет этого обеспечено максимальное удобство и улучшена управляемость велосипедом...