У электрического триммера мало сторонников, но я один из них. Конечно, триммер с бензиновым двухтактным двигателем много мощней, за счет этого у него шире захват и выше производительность. И все же запах бензиновой гари, неимоверный шум двигателя, для меня мало гармонируют с обстановкой отдыха на даче. Абсолютно смешно наблюдать косца работающего в наушниках, в то время как остальные люди, в том числе и на соседних участках, морщатся от назойливого тарахтения. А процесс косьбы может занимать несколько часов...

Основными неисправностями электрических триммеров является выход из строя: электромотора, выключателя, термореле или предохранителя, проводы или привода рабочего полотна. Электротриммеры бываю редукторные с прямыми штангами и втулочные с изогнутой, большинство моделей схожи по строению. НЕ РАБОТАЕТ МОТОР ЭЛЕКТРОТРИММЕРА Сердцем любого электрического триммера является электромотор. Состоит он обычно из якоря и статора, соответственно двигатель может иметь механические повреждения обмотки с последующим замыканием, проблемы с электропитанием и термодатчиками, выход из строя подшипников...

Летом окашиваю участок, с помощью триммера STIHL FS-38. После зимы при первом запуске шайтан-машинки заметил как нехотя она набирает требуемые для покоса гибкой леской обороты. Проверил свечи, сменил смесь бензина с маслом в баке, регулировал карбюратор вооружившись инструкцией, но веселей работать она не хотела. Как следствие качество покоса прилежащих к дому территорий стало никаким. В итоге нашел я причину неисправности. Заключалась она в сужении сопла выхлопной системы из-за нагара от сгоревшей смеси масла с бензином...