Советский Союз был страной автобусов. Делали их едва ли ни больше, чем в любой иной мировой державе. Но пассажирских машин ни в городах, ни в сельской местности, все равно, постоянно не хватало. ВЫШЕ КРЫШИ Советские города стремительно росли. И еще в далеких 1930‑х заводы и автохозяйства задумались об особо вместительных машинах. Для начала выросших в высоту.  В 1938‑м на улице Горького в столице появились невиданные прежде, удивительные двухэтажные машины. Правда, не автобусы, а троллейбусы. Ярославский ЯТБ-3 фактически скопировали с британского English Electric...

ГАЗ-66 «Бархан» В 2002 году ателье Retro-Style построило на базе ГАЗ-66 внедорожник «Бархан». Размеры автомобиля оказались действительно богатырскими: 5,5 метра в длину, 2,2 – в ширину и 2,3 – в высоту. Дорожный просвет – 315 миллиметров. Всего предлагалось выпускать две версии «Бархана» — с закрытым кузовом и в виде пикапа. В первом умещалось до 12 человек, а второй мог взять на борт семь пассажиров и 700 килограммов груза. «Бархан» комплектовался оригинальным 125-сильным мотором ЗМЗ-513, а в качестве альтернативы был доступен дизельный агрегат компании Cummins...