Андрей Перечицкий

Эта локация разместилась у входа в павильон "Беларусь" со стороны Южной аллеи. Здесь: ✔️ Карьерный самосвал БелАЗ-75581 грузоподъемностью 90 тонн (и это ещё далеко не самый большой БелАЗ!) с двигателем на 1050 л.с. и баком более чем на тонну. Внушает, согласитесь? ✔️ Комбайн Gomselmash GS2124 с "насадкой", предназначенной для уборки кукурузы. Двигатель у него на 530 л...

Небольшая выставка «Гараж первого космонавта» в фойе павильона «Транспорт СССР» на ВДНХ. Здесь разместились 3 машины: 🔹Парадный ЗиС-110Б. На нем встречали Гагарина в Будапеште 19 августа 1961 года 🔹ГАЗ М-21И. Реплика машины, подаренной Юрию Гагарину после завершения полета...

В подмосковных Химках расположилось предприятие под названием "НПО Энергомаш". Это закрытая территория с весьма ограниченным допуском, т.е. попасть сюда просто так с улицы нельзя. Но здесь же есть демонстрационный зал, куда заглянуть в рамках сборных экскурсий уже вполне возможно. Сначала вам расскажут об академике Валентине Глушко, стоявшем у истоков как самого по себе Энергомаша, так и ракетно-космической отрасли в целом. Затем о том, как здесь развивались технологии разработки и постройки жидкостных ракетных двигателей...

Полноприводный ROBUR LO 2002 A, произведенный в ГДР в 1985 году. Фургон, укомплектованный спецоборудованием, использовался для нужд кабельной сети Восточного Берлина, а в 1989-м его купил Московский метрополитен для службы электроснабжения — в основном, при помощи него искали места повреждения кабельных сетей...

Открыть конфигурационные настройки Трасса М-3 получила свои первые платные участки ещё в 2017 году - тогда плату стали брать со 112 по 194 км под Калугой (с разделением на два участка по 150-му километру), а в конце прошлого года добавился ещё один - в Московской области. Он протянулся от Бекасово до границы Московской и Калужской областей. Посмотрим, что получилось и как "новоиспеченный" участок переживает зиму и снег. В целом по трассе М3 я езжу с завидной регулярностью, так что трасса знакома...

Решение было вынужденное, ведь этот бюст мешал сооружению пересадки со станции "Кировский Завод" Петербургского метро на новую "Путиловскую" новой же 6-й линии. Да, речь не о том, о чём вы могли бы подумать :). В общем, никакой политики, дело исключительно в сохранении исторического оформления...

На территории депо Екатеринбург-Сортировочный действует небольшая экспозиция железнодорожной ретротехники. Она совсем небольшая, но есть и такие экспонаты, которых нет больше нигде. Давайте заглянем туда. Снималось это всё уже некоторое время назад и на данный момент, судя по отзывам, свободного доступа к экспозиции уже нет (что, на самом деле, хоть и обидно, но правильно — депо в первую очередь депо, а не музей) и посмотреть можно только с моста. Тем ценнее получится этот пост. Итак, что же можно здесь увидеть? Паровоз ФД21-2970 (Феликс Дзержинский) Этот трудяга выпущен в 1940 году...

Заголовок - отнюдь не преувеличение. На железной дороге, если не брать во внимание именные фирменные поезда дальнего следования, каких-либо выделяющихся составов не так много. Не так давно у нас в канале "Техника и транспорт" мелькала Чёрная Иволга, но поезд, о котором пойдёт речь сегодня, отличается не просто другим дизайном. Это тоже Иволга 4.0, а посвящена она 20-летию Центральной ППК - крупнейшего пригородного ЖД-перевозчика в России. Как и в случае с поездом к 80-летию Победы, здесь не обошлись банальным оклеиванием всего и вся цифрами "20" и праздничной символикой...

Я много раз говорил и готов сказать ещё много сотен раз - я люблю Москву. В прошлом году меня занесло в начале января на площадь Революции и Театральную площадь, где от толп народа я знатно прифигел. Поэтому в этом году желание прогуляться по центру города боролось с нежеланием снова "окунаться" в огромную толпу. И выход, удовлетворяющий обеим задачам, нашелся - бульвары. Я прогулялся по всему Бульварному кольцу и со всей ответственностью заявляю - это идеальный вариант. Предлагаю прогуляться вместе со мной, но уже виртуально...

Этой осенью впервые за 15 лет в Новосибирске открылась новая станция метро. "Спортивная" предназначена в первую очередь для обслуживания ледовой Сибирь-Арены и соседних спортивных объектов. Но помимо этого, она интересна и необычна сама по себе как транспортный объект. Посмотрим на неё более внимательно. Можно сказать, что станция не похожа ни на одну другую станцию, если судить по совокупности всех особенностей. Станция построена на мосту, но при этом не похожа ни на "Воробьевы горы" в Москве, ни на, к примеру, "Аметьево" в Казани...

Этот маленький автомобильчик, который издалека можно принять за элемент аттракциона, называется "Капля" — самоделка, созданная цирковым артистом и мотогонщиком Николаем Мундигером в 1973 году. 🚘 Здесь двигатель и коробка передач от Fiat-500 "Topolino" 1936 года выпуска. В машине три колеса, одно из которых — заднее ведущее — взято от мотоцикла М-72 вместе с карданом и редуктором. Кузов собран из согнутого на станке алюминия. Остальное — детали от "Москвичей" и самодельные запчасти. ⚠️ В 2025 году в условиях победившего 12...

Это депо абсолютно не похоже на другие. Здесь нет собственных составов и внутри всё совершенно непривычно. Добро пожаловать в депо "Дачное" Петербургского метрополитена. Дачное находится совсем рядом с уже знакомым вам депо "Автово", между ними даже забора нет. В "Дачном" всего одни въездные ворота, что уже бьётся с привычными метродепо с отдельными воротами на каждую канаву. Более того - составы сюда заезжают не целиком, а отдельными вагонами. Всё потому что, фактически, "Дачное" это небольшой завод, занимающийся серьёзными видами ремонта, а не текущим обслуживанием...