Андрей Перечицкий

Открыть конфигурационные настройки Трасса М-3 получила свои первые платные участки ещё в 2017 году - тогда плату стали брать со 112 по 194 км под Калугой (с разделением на два участка по 150-му километру), а в конце прошлого года добавился ещё один - в Московской области. Он протянулся от Бекасово до границы Московской и Калужской областей. Посмотрим, что получилось и как "новоиспеченный" участок переживает зиму и снег. В целом по трассе М3 я езжу с завидной регулярностью, так что трасса знакома...

Решение было вынужденное, ведь этот бюст мешал сооружению пересадки со станции "Кировский Завод" Петербургского метро на новую "Путиловскую" новой же 6-й линии. Да, речь не о том, о чём вы могли бы подумать :). В общем, никакой политики, дело исключительно в сохранении исторического оформления...

На территории депо Екатеринбург-Сортировочный действует небольшая экспозиция железнодорожной ретротехники. Она совсем небольшая, но есть и такие экспонаты, которых нет больше нигде. Давайте заглянем туда. Снималось это всё уже некоторое время назад и на данный момент, судя по отзывам, свободного доступа к экспозиции уже нет (что, на самом деле, хоть и обидно, но правильно — депо в первую очередь депо, а не музей) и посмотреть можно только с моста. Тем ценнее получится этот пост. Итак, что же можно здесь увидеть? Паровоз ФД21-2970 (Феликс Дзержинский) Этот трудяга выпущен в 1940 году...

Заголовок - отнюдь не преувеличение. На железной дороге, если не брать во внимание именные фирменные поезда дальнего следования, каких-либо выделяющихся составов не так много. Не так давно у нас в канале "Техника и транспорт" мелькала Чёрная Иволга, но поезд, о котором пойдёт речь сегодня, отличается не просто другим дизайном. Это тоже Иволга 4.0, а посвящена она 20-летию Центральной ППК - крупнейшего пригородного ЖД-перевозчика в России. Как и в случае с поездом к 80-летию Победы, здесь не обошлись банальным оклеиванием всего и вся цифрами "20" и праздничной символикой...

Я много раз говорил и готов сказать ещё много сотен раз - я люблю Москву. В прошлом году меня занесло в начале января на площадь Революции и Театральную площадь, где от толп народа я знатно прифигел. Поэтому в этом году желание прогуляться по центру города боролось с нежеланием снова "окунаться" в огромную толпу. И выход, удовлетворяющий обеим задачам, нашелся - бульвары. Я прогулялся по всему Бульварному кольцу и со всей ответственностью заявляю - это идеальный вариант. Предлагаю прогуляться вместе со мной, но уже виртуально...