КипитильникБлог

Вчерась провел действительно суровый тест китайских железок в Чулково, на гонке Лес рейс, под испытания попали вот эти девайсы: 👉 Картон колеса Kore 290 ~ 2.8кг вилсет 👉 Металл картоневая вилка Zeon Furious ~ 1,5кг 👉 Кассета зтто ултимейт ~ 400г Общий вес вела #trinx x9pro на старте составлял 13.4кг с крылом, флягой воды, и фонариком. На все это счастье были погружены мои 85кг и это все приехало на 28/где-то серединка место в возрасте. . Все железки отработали вполне штатно, немного трещала каретка походу где-то притопил. Надо разбирать. Вилка отработала штатно. Возможно стоило накинуть давления, плюшевости было много, и местами хотелось более жесткой опоры. Переключения работали штатно и стабильно хотя колесо и было выкинуто практически без настройки(это кстати плюс механики хрен так с электроникой сделаешь. Ну и колеса они целы, не пробились, трещин в ободе не наблюдаю, ослабления спиц не фиксирую. (Так выходит что картонные #kore вполне себе. Для любителей так мастхев, хотя это и не самый лёгкий карбоний. Ну а про само гонку поговорим чуть позже.

Говорят некоторые покрышки совсем не хотят ставиться на карбоколесики Kore. У меня после фэтбайка все бескамерки легко одеваются, а там я мотюгался часа 1,5, все руки разодрал и пару монтажник сломал. С Того раза фэт не разувал и не хочется, а надо бы. Так вот ярым несобирином называлось именно такое комбо Continental raceking и обод Kore. На эти же колеса уже ставил Continental rubena 2.6 Cst all terreins 2.35 . На видео процесс сборки.

Выехал сегодня на свежем собранном байке. Вроде получилось неплохо, вот только мучает меня 1 вопрос. Все эти усилия, время, деньги потраченные на этот кастом разве они этого стоят?

Живые велосипеды на ВОМ. Всероссийское обучение механиков это далеко не Всероссийский вело тест-драйв тут и сезон не самый катабельный и велосипедов живых не так много, но пара экспонатов все же в наличии.