Каюта64 - заметки турагента

Сегодня запускаю публикацию еще одной работы из сборника "Круизы юности моей", посвященную поездке 1993 года. Наступающий август 1993-го года обещал стать первым полностью свободным месяцем за последний год. Смогли освободить его под свои отпуска и родители, так что появлялась реальная возможность спланировать общее путешествие. Вспоминая сейчас то лето, наверно именно тогда, закончив первый курс университета, я ощущал в себе зачатки возникающего желания самостоятельности, заключающиеся в стремлении начинать изолироваться от семейного круга и сложившихся традиций, к которым относился и отпуск...

На шестой день в графике маршрута наметилась определенная тенденция – мы приходим на очередную стоянку с опережением графика. Первый раз такое случилось в Ярославле, в Нижнем тоже причаливали раньше времени, и вот сегодня Муром. От сегодняшнего преждевременного прибытия возникла небольшая досада – чуть ниже по течению Оки относительно Мурома недавно построили новый вантовый автомобильный мост, который по отзывам претендует на самый красивый в России. Хотелось, конечно, и самому оценить сие строение...

Сегодняшним выпуском стартует публикация совершенно новой работы, посвященной путешествию по Каме в мае 2025 года. – Где же найти то самое, единственное счастье? – А счастье не за горами. Счастье здесь – на Каме! *** Теплый осенний вечер 4 октября 2024 года застал нас в самом центре Перми, прямо у гостиницы «Урал». Уже давно стемнело, до отправления поезда, который должен был везти нас домой, оставалось полтора часа, и это время мы решили потратить на пешую прогулку по городским кварталам. Собственно, прогуляться нам предстояло лишь по центральной пермской улице – проспекту Ленина...

В туристической отрасли определенно прижилась некоторая доля лукавства в подсчете длительности путешествия в днях: в таковые включаются и день отбытия, и день прибытия. Хорошо, когда тур начинается в первой половине суток. Тогда день отправления, безусловно, можно засчитать полноценным круизным днем: уже успеваешь получить первые впечатления и прочувствовать атмосферу путешествия. Совсем иначе сложилось у нас несколько лет назад, когда на «Константине Федине» мы отчаливали в девять вечера. И это еще по московскому времени, а по местному уже все десять...

Итак, свершилось. В три часа дня 31 мая «Сергей Образцов», отчалив от пристани Нижнего Новгорода, оставил Стрелку по правому борту, отдал честь левым проблесковым Петру Первому, остающемуся встречать новых путешественников, и начал свое движение вверх по течению Оки. Но сперва несколько слов о событиях, произошедших за шесть часов до отправления. В первой половине дня туристам, желающим попасть в Павлово, но в силу отменившейся тамошней стоянки рискующим упустить такую возможность, был специально организован трансфер до этого окского города...

В своих речных путешествиях я всегда стараюсь вставать раньше официального подъема. До завтрака пройтись пару-тройку кругов по палубе, раздышаться взбадривающим, свежайшим утренним воздухом. Ведь именно в эти часы он наполнен какой-то невероятно позитивной энергией. Я называю ее энергией Земли. После восхода солнце растворяет воздух, он становится другим, нагревается и преобразовывается в энергию Солнца. Каждый раз убеждаюсь, что я такой сумасшедший не один. Обязательно найдутся еще два-три человека, которые также не могут пропустить эти минуты, оставаясь внутри кают...

Ночь, как это часто бывает, словно невидимой рукой сменила покрывало погоды над землей: после вчерашней вечерней прохлады над Волгой этим утром окрестности Волгограда, в который мы прибывали в четвертый раз за последние два года, встречали нас нестерпимой духотой. Виной этому, как можно было предположить, была огромных размеров, страшная, иссиня-фиолетовая туча, наползающая откуда-то с юго-запада и уже занявшая практически четверть неба. Всё сходилось к тому, что сегодня в здешних местах разразится мощная летняя гроза...

Есть одно мое личное любопытное наблюдение, которым я хочу сейчас поделиться: самый длинный день в круизе – первый. Это именно по ощущениям течения времени. Этот день обычно начинается задолго до посадки на теплоход, возможно, как у нас, с предварительного переезда к месту отправления. За счет большого числа меняющихся локаций и происходящих событий время как бы «растягивается», вроде бы недавнее утро кажется к полудню уже каким-то нереально далеким, а вечером и вовсе представляется вчерашним или даже позавчерашним...

– Ну как, вам всё понравилось? Вечером мы разместились за столиком в большом панорамном баре в носу шлюпочной палубы, каждый со своим напитком, и теперь не спеша наслаждались и вкусом, и музыкальной программой одновременно. – Я в полном восторге! – ответила Ирина. – Ну, так, на теплоходе классно, а на экскурсиях мы мало были, – резюмировали девчата. – Вот напрасно, много нового бы узнали, – невольно включил я воспитателя. – Нам просто пока не так это интересно. Где было интересно, там ведь мы с вами выходили? – Выходили, с этим не поспоришь, – согласился я...

По расписанию в Никольское мы должны были прибыть к десяти утра, но «Кулибин» добрался до пристани села лишь к половине одиннадцатого. Не иначе, из-за всех этих маневров с продавцами рыбы теплоходу пришлось порядочно сбросить скорость. Перед швартовкой в Никольском корабельный врач несколько раз по бортовому радио попросил наивных туристов не покупать на берегу ни «икру», ни «рыбу»: его опыт, приобретенный с прежними пассажирами рейсовых судов, показывал, что продавать тут неискушенным путешественникам могут всё, что угодно, только не указанные речные деликатесы...

Дождик предусмотрительно решил остаться в Ярославле, уж очень понравился ему этот город с медведем на гербе. Каким бы странным ни казалось совпадение, есть еще один город, у которого на гербе также нарисован косолапый – Берлин. Но при ближайшем рассмотрении медведи не идут ни в какое сравнение: их зверюга какой-то дико агрессивный, в позе нападающего, наш же мишка спокойный и предупредительный, для пущей предупредительности имеющий при себе секиру знатную. Но вернемся к «Образцову». Теплоход бежал...

Два часа потребовалось «Константину Симонову», чтобы покинуть район ладожских берегов у Сортавалы и добраться до острова Валаам. В дообеденной борьбе между светом и тьмой победила, к сожалению, тьма: солнцу так и не хватило сил расплавить облачную завесу, и после обеда небо надежно залатало все прорехи и снова сплошь затянулось, уже без шансов подарить земле солнечный лучик. Ну, хорошо хотя бы, что без дождя. Валаам я помнил достаточно хорошо. В круизе одиннадцатого года, после которого на долгие...