Авто История

В 2004 году российский автопром сделал важный шаг в сторону современности — на конвейере АвтоВАЗа появилась Lada Kalina (ВАЗ-1118). Этот автомобиль стал не просто очередной новой моделью, а символом перехода от советского наследия к современным стандартам. Как первый хэтчбек под брендом Lada, «Калина» открыла новую эру в истории отечественного автопрома, предложив российским покупателям компактный, экономичный и относительно современный автомобиль для города. Разработка проекта «Калина» началась ещё в 1990-х годах, но из-за экономических трудностей её выход на рынок постоянно откладывался...

В истории российского автопрома есть автомобили, которые стали не просто транспортными средствами, а настоящими символами своей эпохи. УАЗ-452, известный в народе как «Буханка», — один из таких автомобилей. Простой, надежный и невероятно практичный, этот внедорожник уже более полувека остается незаменимым помощником в самых суровых условиях — от заполярных тундр до пустынь Средней Азии. Разработка УАЗ-452 началась в конце 1950-х годов на Ульяновском автозаводе. Перед конструкторами стояла задача создать универсальный автомобиль повышенной проходимости, который мог бы заменить устаревший ГАЗ-69...

В иерархии советских автомобилей 1980-х годов существовала четкая градация: от простой «копейки» до статусной «Волги». Но была одна модель, которая сумела занять особое место в этой системе — ВАЗ-2107. Этот автомобиль, известный как «семёрка», стал вершиной развития «классического» семейства Жигулей, предложив невиданный ранее для массового советского автомобиля уровень комфорта и престижа. Для многих граждан СССР именно «семёрка» стала олицетворением успеха и материального благополучия. ВАЗ-2107, запущенный в производство в 1982 году, изначально создавался как замена ВАЗ-2106...

В истории советского автопрома было немного автомобилей, которые с момента своего появления вызывали столь противоречивые отзывы, но при этом становились по-настоящему народными. ЗАЗ-1102 «Таврия» — именно такая машина. Разработанный на Запорожском автозаводе, этот небольшой хэтчбек стал последним советским автомобилем, запущенным в серийное производство, и на долгие годы занял нишу самого доступного транспортного средства для миллионов жителей СССР, а затем и независимой Украины. Разработка «Таврии» началась еще в 1970-х годах как замена устаревшему ЗАЗ-968М «Запорожец»...

В истории мирового автопрома есть автомобили, которые стали не просто транспортными средствами, а настоящими символами своей эпохи. ГАЗ-М-20 «Победа» — один из таких автомобилей. Рожденный в победном 1945 году, он стал первым советским автомобилем с несущим кузовом и одним из первых в мире серийных авто с понтонным кузовом. Но главное — он стал олицетворением возрождения страны, символом победы и надежды на мирную жизнь. Разработка «Победы» началась в военном 1943 году, когда исход войны уже был предрешен...