Найти в Дзене
Покупайте СтеллыИ дарите их за контент
3 недели назад
 • Вы подписаны

Шведский танк для семьи: Почему Volvo 240 переживет ядерный апокалипсис и три поколения водителей

Если бы автомобили могли участвовать в боях без правил, победитель был бы известен заранее. Им стал бы Volvo 240. В мире автопрома есть машины-красавцы, есть машины-спортсмены, а есть машины-крепости. Шведская «двухсотка» — это тот случай, когда слово «безопасность» пишется с большой буквы, а кузов напоминает бронекапсулу. Её называли «кирпичом», «шкафом» и «бронированным шведом». И за этими, казалось бы, обидными прозвищами скрывается глубочайшее уважение. Давайте разберемся, почему Volvo 240, выпущенный еще в 1974 году, до сих пор бегает по дорогам и стоит в гаражах как величайшая ценность...

4 недели назад
 • Вы подписаны

Богиня 70-х: Почему Renault 5 стоил в 2 раза дороже "копейки" и за него не жалко было отдавать квартиру?

Если спросить любого автолюбителя с тонким вкусом, какой хэтчбек был самым стильным в прошлом веке, он, не задумываясь, назовет Renault 5. На фоне угловатых «коробок» 70-х — советской «копейки», британского Mini и квадратного Fiat 127 — эта машина выглядела как инопланетный дизайнерский экспонат. Её создатель, Мишель Буэ, нарисовал автомобиль, который смеялся над серьезностью. Покатой крышей, огромным задним стеклом и фирменными вертикальными фонарями он навсегда вписал свое имя в историю автомобильного дизайна...

4 недели назад
 • Вы подписаны

Польский "горбатый" против итальянца: Почему Фиат 126 стал легендой в СССР?

Когда мы слышим аббревиатуру FSM, у старшего поколения теплеет на душе, а зумеры вопросительно поднимают брови. Речь идет о Fiat 126 — автомобиле, который в Польше ласково называли «Maluch» (Малыш), а у нас в народе окрестили просто — «Кашпир» (за характерное дребезжание двигателя) или ласково «Фиатик». Но как этой крошечной машинке, которая весила всего 600 кг, удалось стать промышленным гигантом и символом целой эпохи? Давайте разберемся. Мало кто помнит, что первый Fiat 126 родился не в Польше, а в Италии в 1972 году...

4 месяца назад
 • Вы подписаны

👑 Никакого ковра и радио: Ferrari F40 — голый зверь, которого боялись даже чемпионы

10 августа 1987 года. Маранелло. 89-летний Энцо Феррари стоит в цеху и смотрит на машину, которую он уже никогда не увидит на дорогах общего пользования. Его руки трясутся, но глаза горят. Через 11 месяцев Коммендаторе не станет. Автомобиль, который он благословил на производство, станет его лебединой песней. Его последним «иди ты в задницу» комфорту, электронике и правилам. Это будет Ferrari F40 — машина, которую создавали не для клиентов. Её создавали для бессмертия. Конец 80-х. Золотая эра суперкаров...

4 месяца назад
 • Вы подписаны

Porsche 911 Turbo (930): «Вдоводел», которого боялись даже инженеры

1974 год. Парижский автосалон. Porsche показывает машину, глядя на которую ветераны компании крестятся. Инженеры отказываются выходить на испытания, дизайнеры говорят, что это безумие, а страховые компании шепчутся о проклятии. Этот автомобиль получит прозвище «Вдоводел» (Widowmaker). Его имя — Porsche 911 Turbo (Type 930). История о том, как немцы взяли идеальный заднемоторный баланс, добавили к нему бешеный турболаг и получили... абсолютную легенду. Ту, которая убивала, пугала и заставляла пилотов молиться...