Найти в Дзене
Статьи
92-й вместо 95-го. Реальная экономия или отложенный стук двигателя?
Цены на топливо растут. Это факт. Каждый раз на заправке рука так и тянется к пистолету с надписью "92". Кажется, какая разница? Машина едет. Мотор работает. В кошельке остается лишняя пара сотен рублей. Но для моториста эта экономия выглядит как игра в одни ворота. Разберемся без эмоций. Почему не большая выгода сегодня это ваш путь к капитальному ремонту завтра. Главное заблуждение это "95-й чище, а 92-й проще". Октановое число - это не показатель качества. Это не калорийность. Это показатель детонационной стойкости...
21 час назад
Мойка двигателя. Процедура для любителей чистоты или техническая необходимость?
Многие водители боятся открывать капот на мойке как огня. Страшных историй в интернете полно, от залитых свечей до вышедших из строя мозгов двигателя. Другие, наоборот, заливают все пеной при каждом удобном случае тем самым совершая критические ошибки. Давайте разберемся без лишних слов, что в этой процедуре правда, а что - пустая трата денег и риск для железа. Двигатель внутреннего сгорания - это тепловая машина. Его эффективная работа напрямую зависит от того, как быстро он может сбросить температуру ...
22 часа назад
ШИПЫ ИЛИ "ЛИПУЧКА". Честный разбор физики зацепа и цены ошибки
Зима в России это не просто снег. Это лотерея, где на кону стоит ваша безопасность. Каждый год автомобилисты делятся на два лагеря. Любители "шипов" и фанаты (липучки). Но если отбросить эмоции и маркетинговые уловки, останется голая механика и расчет. Разберемся , за что вы платите деньги и чем рискуете на самом деле. Шипованная резина это по сути, инструмент для разрушения ледяной корки на дороги. Твердый сердечник вгрызается в поверхность, создавая точку опоры там , где любая резина превращается в коньки...
1 день назад
Цена комфорта: Что происходит с двигателем, пока вы греетесь в пробке
Многие водители воспринимают время, проведенное в пробке как досадную потерю времени, но не ресурса автомобиля. В салоне играет музыка, работает климат контроль, а двигатель тихо работает на 800 оборотах в минуту. Кажется, что машина просто "стоит". Но для инженера эта картина выглядит иначе. Это режим работы, который по степени негативного воздействия на железо сопоставим с ездой под высокой нагрузкой. Двигатель внутреннего сгорания - это гидравлическая система. Долговечность его узлов зависит от давления масла, которое создает масляный насос...
1 день назад
НЕОБСЛУЖИВАЕМЫЙ АВТОМАТ. Самая дорогая ложь дилера В сервисной книжке написано "Масло в АКПП залито на весь срок службы"? Вас готовят к ограблению. «Срок службы» на языке производителя это гарантийный период. Как только одометр перевалит за 100 000 км, ваша коробка превратится в тыкву, а вы получите счет на 300 000 рублей. Почему свежее масло это единственный шанс спасти автомат и почему вера в мануал приводит к кредитам на ремонт? Разбираем аферу века. Читать статью полностью по ссылке
2 дня назад
ПРОГРЕВ МОТОРА. Пять минут, которые спасают ваш кошелек. Инструкция к новой машине обещает, что современные технологии позволяют ехать сразу после пуска. Это удобный миф, который обходится владельцам слишком дорого. Пока вы спешите по делам, поршни в холодном блоке цилиндров буквально грызут свои стенки. Почему рекомендации экологов противоречат законам физики? Мы посчитали, как короткое ожидание утром превращается в сотни тысяч сэкономленных рублей через пару лет владения. Вся правда о тепловых зазорах и скрытых задирах в нашем новой статье. Читать статью полностью по ссылке
2 дня назад
КОРОБКА НА ВЫБРОС Почему «необслуживаемый» автомат умирает сразу после гарантии
Фраза «Масло в АКПП залито на весь срок службы» это маркетинговая ловушка, которая ежегодно приносит автосервисам миллиарды рублей. Водители верят инструкции и боятся лезть в сложный агрегат. Итог всегда один. Коробка начинает пинаться, буксовать и умирает вскоре после окончания гарантии на автомобиль. Мы разберем, что на самом деле происходит с трансмиссионной жидкостью и почему экономия 20 000 рублей на обслуживании гарантированно приведет вас к ремонту ценой в 300 000 рублей. Это не страшилки, это сухая статистика профильных сервисов по ремонту АКПП...
2 дня назад
ХОЛОДНЫЙ ПУСК Как экологи убивают ваш двигатель запретом на прогрев
В каждой инструкции к современному автомобилю написано "завел и поехал, прогрев не требуется". Это самая дорогая ложь в истории автопрома. Экологи заботятся о чистоте воздуха, но им абсолютно плевать на чистоту ваших карманов, когда мотор попросится на капиталку к 100 000 километров пробега. Мы разберем физику процесса и посчитаем, во сколько обходится вера в рекомендации мануала. Спойлер: цена вашей спешки утром начинается от 200 000 рублей. Чистая математика износа, где каждая секунда работы на холодную стоит вам реальных денег...
2 дня назад
ЧЕРНЫЙ МАЗУТ ВМЕСТО МАСЛА Физика деградации и цена масляного голодания
Ресурс двигателя напрямую зависит от способности масла удерживать продукты износа во взвешенном состоянии и сохранять вязкость. Когда эксплуатационный предел превышен, жидкость теряет свои свойства и превращается в густую эмульсию, которая по консистенции ближе к мазуту. Это состояние означает фактическую смерть смазочной системы. Замена масла каждые 7 500 километров обходится владельцу в 8 000 рублей. Игнорирование этого правила и езда до 15 000 километров в городском цикле гарантирует капитальный ремонт стоимостью от 350 000 рублей...
3 дня назад
ИСКРА НА МИЛЛИОН Как копеечная свеча зажигания превращает цилиндр в груду металлолома
Большинство водителей относятся к свечам зажигания как к расходникам второго сорта. Их меняют тогда, когда машина уже отказывается заводиться или начинает биться в конвульсиях на светофоре. Ошибка, это не просто зажигалка для бензина. Это высокотехнологичный датчик и исполнительный механизм, работающий в условиях, которые напоминают поверхность Венеры. Вы можете заправляться лучшим топливом и лить элитное масло, но если ваша искра слабая или опаздывает, всё это не имеет значения. Мы разберем,...
3 дня назад
Смертельный шлепок за 180 000 рублей. Почему обрыв привода ГРМ это не поломка, а приговор мотору.
Введение Представьте ситуацию. Вы движетесь по трассе, крейсерская скорость, всё идеально. И вдруг короткий, сухой шлепок из-под капота. Двигатель мгновенно глохнет. Тахометр падает на ноль. Вы скатываетесь на обочину в абсолютной тишине, которую нарушает только стук вашего сердца. Попытка завестись заканчивается либо пустым вращением стартера (с неестественно легким и быстрым звуком), либо полным отказом. Всё. Приехали. Только что вы стали свидетелем самого фатального и дорогого события в жизни поршневого двигателя — обрыва привода газораспределительного механизма (ГРМ)...
2 недели назад
Просто вода? Приехали! Почему старый антифриз это тихий убийца мотора и гарантированный перегрев в минус 30
Антифриз не вечен Если вы думаете, что антифриз в системе охлаждения работает "на весь срок службы автомобиля" или что его единственная задача не замерзнуть, то распредвал вам в картер, вы ошибаетесь. Для большинства водителей эта зеленая, красная или синяя жидкость — загадка, которую решают только тогда, когда термометр лезет в красную зону на трассе или, что еще хуже, когда мотор заклинивает от мороза. Проблема не в том, что жидкость закипела или замёрзла. Проблема в том, что вы годами игнорировали...
2 недели назад