Как там ни говорите, товарищи, а финны - странные люди. И вам приведу несколько фактов. Судите сами. Известно, что финны усердно помогают гитлеровцам. По их указке напали на Советский Союз, голодают, становятся калеками, жизни свои кладут в снегах Карелии. Нельзя сказать, чтобы это было очень весело. Правда, немцы не забывают своих союзников, утешают их, и посильную помощь оказывают. Известно, например, что у финнов мужской части населения не хватает. Большие потери понесла Финляндия в войне 1939–40 гг...
Строки фронтовые
Девяносто пять уничтоженных гадов
Это хорошая цифра. Бодрая цифра. Она вселяет в сердца уверенность и радость. Эта цифра принадлежит снайперу экстра класса гвардейцу Василию Миронову. Это его боевой счет. Девяносто пять уничтоженных гадов. Именно так называет своих врагов сержант Миронов. Девяносто пять. Из них семьдесят - это «кукушки», притаившиеся в расщелинах скал, между камней и сугробов, выщербленных снежным заполярным ветром. Далее - это офицеры, завернувшиеся в шубы и нагло выглядывающие из своих наблюдательных пунктов, уверенные в своей безнаказанности...
Две воли
Бой этот стоил, может быть, десятка других воздушных поединков. В нем два противника, сразу же, точно сговорились: не осторожничать, гоняясь друг за другом в воздушной карусели, а с места в карьер и без излишних мудрствований высшего пилотажа, решить - кому из них быть мертвому. Этот случай в боевой практике гвардейца Героя Советского Союза майора Краснолуцкого был, пожалуй, единственным, когда ему пришлось полностью испытать на себе страшное волевое противодействие своего противника. Остальные встречи бывали менее напряженными...
Ночной маневр
Из моих 170 вылетов на штурмовку противника - 60 приходится на ночные полеты. Таким образом, я располагаю некоторым опытом ночной работы по уничтожению живой силы и транспорта на вражеских коммуникациях. И мне хотелось бы поделиться своим опытом с летчиками, которые еще только начинают работать в ночных условиях. Главное, без чего ни в каком случае нельзя вылетать на штурмовку, - это отличное знание района. Нужно еще во время дневных полетов запоминать характерные линейные и местные ориентиры, железную дорогу, озера, наиболее резкие складки на местности...

