Архив Киловатыча

Привет, друзья! Сегодня я хочу рассказать вам о проекте, который заставил меня перечитать статью трижды, чтобы поверить в реальность происходящего. Французские инженеры из компании Cixi представили нечто, что может изменить наше представление о городском транспорте. Представьте себе: трехколесный «велосипед» с кабиной, который может развивать скорость до 120 км/ч и преодолевать расстояние в 160 км на одном заряде! Звучит как фантастика, но это уже реальность. Все началось примерно 10 лет назад в живописном регионе Верхняя Савойя во Франции...

Знакомьтесь, EONYX — самый доступный способ забыть об общественном транспорте. Коллеги, смотрите, что прикатили! Говорят, это новая городская свобода в металле и пластике. Ну, или как там. Помните ту самую первую машину, о которой все грезили в 18? Теперь она может быть не бэушной «девяткой», а чем-то с приставкой «электро» и размером с кофемашину. Да-да, не смейтесь. Похоже, мечта стала компактной. Российские ребята наконец собрали то, о чём все давно говорили: первый серийный микроэлектромобиль Eonyx...

Веломобиль сложно отнести к какому-либо привычному классу. Это не автомобиль и не велосипед, а что-то между ними. Закрытый кузов, педали, иногда - электрическая поддержка. Всё это делает его идеальным для коротких поездок, особенно в условиях города. #Веломобиль #БудущееТранспорт #Автоновинки Интерес к таким машинам возникает регулярно, но до массового производства дело почти никогда не доходит. Почему? Веломобили могут быть: Они не требуют водительских прав, не загрязняют воздух и легко помещаются даже в узком проезде...

Если бы тебе попался автомобиль длиной почти 6 метров , с двигателем V12 от BMW , передним багажником и водительским местом по центру , ты бы подумал, что это какой-то экзотический лимузин или прототип будущего. Но нет, это ItalDesign Columbus , концептуальный минивэн, созданный в 1992 году. Он был сделан для того, чтобы показать, что даже семейный автомобиль может быть необычным. Только вот покупать его никто не собирался. Columbus родился в голове дизайнеров студии ItalDesign (ныне Italdesign Giugiaro), основанной легендарным Джорджетто Джуджаро...

В 1964 году советский инженер Нурбей Владимирович Гулиа изобрёл устройство, которое могло бы изменить ход развития автомобилестроения. Это был супермаховик - механический накопитель энергии, способный сохранять кинетическую энергию при торможении и возвращать её на колёса при разгоне. Идея была простой и технологически перспективной: Не нужен бензин для зарядки; Не нужны редкие материалы; Не требует сложных электрических систем; Может работать десятилетиями без замены. Тем не менее, проект так и не вышел за пределы экспериментальных испытаний...