Пропеллер Фест

Большинство подвесных моторов имеют двигатель внутреннего сгорания. 2-х тактные или, 4-х тактные, инжекторные или карбюраторные, не так важно. Все эти моторы работают на топливе (бензине). Мы не рассматриваем сейчас электрические моторы. Топливная система подвесных моторов также может быть различна, в зависимости от конструкции и мощности самих моторов. Моторы малой мощности, от 2 до 8 л.с. могут иметь встроенный топливный бак в сам двигатель. Для таких моторов (со встроенным топливным баком), проблемы топливной системы не так важны...

Модель 4-х тактного инжекторного подвесного мотора YAMAHA F300, с объемом двигателя 4,2 литра, известна на Российском рынке с 2012 года. Этот мотор имел электронное дистанционное управление (DEC – Digital Electronic Control). Рулевое управление обеспечивалось гидравлической рулевой системой. Рабочие обороты – от 5000 до 6000 об/мин. Передаточное число редуктора – 1,75 (21/12). В общем – надежный и работоспособный мотор, который мог обеспечить хорошие ходовые характеристики большому катеру прибрежного района эксплуатации...

Уважаемые Господа, я уже публиковал статью о идентификации гребных винтов YAMAHA. В той статье была информация о каталожных номерах и особенностях маркировки. Сейчас поговорим о конструктивных особенностях некоторых винтов. Как Вы знаете, переключение передач, на подвесном моторе, связано с большими ударными нагрузками, которые возникают при соединении муфты переключения передач с шестернями переднего или заднего хода. Так как шестерни находятся в постоянном вращении, муфта переключения не всегда сразу может попасть в зацепление с ними...

Ура!!! Катер развил 110 км/ч на испытаниях!!! Всё. Мы ПЕРВЫЕ!!! Сколько таких роликов, сейчас, присутствует в интернете… Каждый производитель катеров и лодок стремится показать, что именно его плавающее средство самое быстрое. Самое скоростное. Тем более, если повесить мотор в 150, 250, а, лучше, 450 лошадиных сил. С таким мотором можно и, до первой космической скорости добраться. Представляете? Как говорится: “ Мы Вас на ОСКАР номинировали! А, разминировать Вы уже не успеете…”. Сколько лет работал...

Вибрация – естественное состояние любого работающего механизма – мое мнение. Каждое устройство, от простого строительного лома до электромобиля, вибрирует при работе. Движущиеся части механизма создают вибрацию всего механизма. Кроме того, эта вибрация передается на другие части конструкции, в которую входит этот механизм. Я думаю, это неизбежно. Тем более, если мы рассматриваем такое “сооружение”, как катер с подвесным мотором. Я уже упоминал, что катер и подвесной мотор вместе, это единое целое...