Периодическое обслуживание подвесных моторов

Уважаемые Господа, Приветствую. Я заканчиваю цикл статей о Периодическом обслуживании подвесных моторов. Сейчас мы поговорим о заключительной операции, которую надо сделать после замены всех масел, фильтров, свечей, прокладок и т.д. Эта операция – Переустановка межсервисного пробега мотора. Остановимся на двух приборах YAMAHA 1. Прибор 6YC 2. Прибор CL5 Прибор YAMAHA 6YC – переустановка межсервисного пробега. На экране прибора может появляться уведомление, вместе со значком «Check Engine» Сигнализация о необходимости проведения технического обслуживания...

Техническое обслуживание подвесного мотора включает различные процедуры и проверки. В большинстве своем, эти процедуры относятся именно к мотору, как таковому – смена масел, замена свечей, обслуживание точек смазки. Но, обслуживание топливной системы (в рамках ТО) отличается от всех перечисленных. Дело в том, что эта система распространяется не только на сам подвесной мотор, но, и на катер, на котором мотор установлен. Я имею в виду те случаи, когда подвесной мотор установлен на катер стационарно (на болтах) и, имеет дистанционные органы управления...

В предыдущих двух статьях мы говорили о смене моторного масла и обслуживании свечей зажигания, в рамках проведения ТО на подвесном моторе. Теперь можно поговорить об обслуживании редуктора. Обслуживание редуктора подвесного мотора включает в себя не только замену масла, но и некоторые другие операции и вопросы, на которые надо обращать внимание. Слив трансмиссионного масла из редуктора осуществляется путем откручивания нижнего сливного винта, а затем верхней пробки, чтобы обеспечить приток воздуха...

Свечи зажигания и компрессия. При очередном ТО (100 часов, например), необходимо проверить компрессию в цилиндрах, проверить состояние свечей зажигания и, при необходимости их заменить. Вот об этом сейчас и поговорим. Сперва, на моторе целесообразнее проверить компрессию, так как эта проверка должна производиться на прогретом моторе. По поводу полученных данных о компрессии в цилиндрах, я останавливаться не буду. Только замечу, что, для моторов F175A/F200F, минимальное значение компрессии (справочные данные) 796,2 кПа (7,96 кгс/см2)...

Уважаемые товарищи и господа. Прошу прощения, что поднимаю такой вопрос, который уже много раз был затронут на просторах интернета. Но, должен напомнить Вам об обслуживании подвесного мотора, в преддверии начала эксплуатации. Есть несколько вопросов, которые крайне интересны и важны. Возможно, Вы, даже не задумывались об этом… Мы все знаем, что своевременное проведение необходимого технического обслуживания подвесного мотора — залог его долговечности и надежности. Рассмотрим процесс проведения 100-часового...

Надежная и бесперебойная работа подвесного мотора крайне важна для обеспечения безопасности катера и пассажиров на воде. Такое условие обеспечивается качественным топливом и штатной работой топливной системы мотора, в том числе. Особенно это важно для 4-х тактных инжекторных моторов. Подвесные моторы, от 50-60 л.с., устанавливаются стационарно на катера. Как правило, на такие катера устанавливаются стационарные топливные баки (алюминиевые или пластиковые). Если катер находится в воде, температура воды всегда ниже температуры воздуха...