Пропеллер Фест

Опять разговор пойдет о подвесных моторах YAMAHA с электронным управлением. Но, сейчас тема не о посках неисправностей а, о периодическом обслуживании и, в частности, о замене масла в редукторе. Особенность таких моторов как YAMAHA F375, F400, F425, F450, в том, что поменять масло в редукторе можно двумя способами. Первый способ – традиционный – через сливные пробки в редукторе. Один нюанс этого варианта замены масла – в редукторе таких моторов имеется ТРИ отверстия с пробками. Верхнее отверстие...

Подвесные моторы с электронным управлением широко распространены в наше время. Многие производители выпускают подобные моторы различной мощности – от 100 до 500 л.с. Конечно, электронное управление имеет преимущества перед тросовым механическим. Легкость в управлении, простота соединений и прокладки кабелей, по сравнению со сложностями подбора длины и прокладки тросов ДУ несомненна. Простота работы механики уступила место комфорту работы электроники. Но, с комфортом пришли и сложности с соединениями и неисправностями...

Гребной винт для подвесного мотора – важнейший элемент, который напрямую влияет на работу и мото-ресурс этого самого мотора. Появились подобные винты с демпфером, по причине введения электронного управления переключением передач на моторах. Механическое переключение передач позволяло выдерживать большие нагрузки на тягу переключения и на муфту переключения передач. Но, электронный механизм, с сервоприводом, имел более сложную конструкцию и, не мог переносить подобные ударные нагрузки при переключении передач...