Пропеллер Фест

Каждый Производитель моторов имеет собственную идентификацию и обозначение моделей. Подвесные моторы TOYAMA, не исключение. Как правило, буквы, которые обозначают технические особенности конструкции и характеристики моторов, одинаковые. Но, их расположение и порядок расстановки могут меняться, в зависимости от Производителя. Это надо помнить при выборе определенной модели подвесного мотора. 2-тактные и 4-тактные лодочные моторы TOYAMA мощностью в диапазоне от 2 л. с. до 115 л. с. представлены на Российском рынке...

Один подвесной мотор на катере – хорошо. Два мотора - … тоже хорошо! Даже, может быть, очень хорошо. Конечно, относительно расширяющихся возможностей и характеристик, два мотора, безусловно, дают преимущество. Но, ничего не бывает бесплатно. За все надо платить – увеличивается расход топлива, масла, расходных материалов (фильтры, гребные винты и т.д.), увеличивается вибрация, шум и выхлоп. Естественно, усложняется конструкция и системы подключения моторов. Вот, о подключении, монтаже и других особенностях двухмоторной установки, мы и поговорим...

Уважаемые Господа. Сейчас я попытаюсь рассказать Вам о самом топовом приборе YAMAHA. К сожалению, сразу, о всех особенностях этого многофункционального прибора трудно – их крайне много. Начнем по порядку. Прибор YAMAHA CL7 был разработан компанией YAMAHA Motor Co Ltd в кооперации с компанией GARMIN Ltd. В связи с таким сотрудничеством, сам прибор объединяет в себе функции прибора, который взаимодействует с мотором (моторами) YAMAHA и, навигатора и картплоттера. Прибор CL7 предназначен для подключения...

В предыдущих статьях, посвященных высоте установки подвесных моторов, я рассказывал о расположении антикавитационной плиты редуктора и отверстия выхлопа холостого хода. Теперь настало время поговорить о тех размерах подвесного мотора, которые имеют решающее значение при монтаже и установки на катер или лодку. Если высота мотора, расположение антикавитационной плиты относительно киля катера, вполне понятна и может быть очевидна, проблемы с другими размерами могут проявиться во время монтажа и установки...

Как я и писал, в предыдущей статье, многое, что можно сказать на словах, трудно выразить в печатном варианте. Но, я попробую. Итак… Я просмотрел много статей в интернете и, в Дзэне, на многих каналах, которые ориентированы на подвесные моторы. Особенно по поводу высоты установки моторов на катерах и лодках. Но, ни у кого из авторов, я не увидел того важного вопроса, о котором я должен рассказать сейчас… Высота установки мотора на лодке (катере) зависит не только от высоты расположения антикавитационной плиты, относительно киля катера...

Высота установки подвесного мотора, на лодке или катере, имеет крайне важное значение. Высота установки мотора влияет на ходовые характеристики лодки, на ее управляемость и скорость, но, кроме того, влияет на нормальную работу самого мотора. Затрудненный выход на глиссер, падение скорости, плохая управляемость в поворотах, кавитация винта, перегрев мотора, перекрут — это еще не все неприятности, которые связаны с неправильной установкой подвесного мотора по высоте, на катере. Чтобы избежать неприятностей, давайте поговорим о том, как должен работать подвесной мотор на катере (лодке)...

Начинается новый водно-моторный сезон. Надо позаботиться о благополучии катера, мотора и собственной безопасности на воде. Одна из главных задач – выбор гребного винта для Вашего подвесного мотора. Сначала, о самом гребном винте и его важных параметрах. Собственно, параметров этих всего два – диаметр и шаг. Влияние диаметра гребного винта на изменение работы подвесного мотора и изменения ходовых характеристик катера, сильно преувеличены. На самом деле, сильно изменить диаметр гребного винта у каждой определенной модели подвесного мотора не получится...

Скорость катера, это важный параметр, который нужно контролировать в процессе движения. Я не буду сейчас обсуждать вопрос максимальной скорости катера с мотором. По этой теме существует масса статей в интернете. Меня вообще не интересует максимальная скорость лодки или катера – это слишком неоднозначная штука. Сейчас хотелось поговорить о скорости катера, как о информации, которая поступает нам, от приборов. Приборы, на катере, расположены на приборной панели или, вокруг неё (снизу, сверху, по бокам)...

В линейке аналоговых приборов YAMAHA есть группа цифровых приборов серии 6Y5. В эту группу входят тахометр, спидометр, расходомер топлива. Первый прибор – Тахометр. Этот многофункциональный прибор похож по своему виду на тахометр серии 6Y8. Но, тахометр 6Y5 аналоговый. Этот прибор отображает следующие параметры: обороты двигателя, угол трима, уровень масла, сигнал перегрева, счетчик моточасов (с возможностью сброса) и общее время работы. Возможно подключение цифрового аналогового тахометра 6Y5 как к 2-тактным, так и к 4-тактным подвесным моторам с помощью переключателя...

В прошлой статье мы поговорили об аналоговом стрелочном Тахометре 6Y7. Сейчас, остановимся на Спидометре этой серии. Стрелочный Спидометр YAMAHA, серии 6Y7 подключается к катеру и подвесному мотору, который устанавливается стационарно, с подключением дистанционного управления. Конечно, к румпельному мотору, который ставится на лодку, при помощи струбцин, подключать такой спидометр не имеет смысла. Итак, Спидометр. Этот прибор, в данном варианте, показывает скорость катера относительно воды. Прибор...

В прошлых статьях, которые были опубликованы тут, рассказывалось о двух типах приборов YAMAHA, для этих подвесных моторов. К сожалению, я упустил из виду самые простые и распространенные приборы – стрелочные приборы (аналоговые), Тахометр и Спидометр. Эти приборы YAMAHA имеют индекс серии 6Y7. В эту серию входят приборы: Тахометр, Спидометр, Расходомер топлива, Указатель трима, Указатель уровня топлива, Вольтметр, Указатель давления воды в системе охлаждения, Указатель температуры воды в системе охлаждения...

Нормальная работа подвесного мотора напрямую связана с нормальным функционированием системы охлаждения. Данная система открытого типа, с постоянным поступлением свежей воды. Для контроля температуры подвесного мотора применяются датчики температуры, данные которых выводятся на приборы и сигнальные лампы перегрева. Кроме датчиков температуры, для контроля работы системы охлаждения, на подвесном моторе есть “Контрольное отверстие системы охлаждения” (Контролька). На разных моторах (Yamaha, Mercury, Johnson и т...