Центр яхтенной подготовки AMC

В конце XVIII века и в начале XIX века на берегах Средиземного и Лигурийского морей появилось новое судно. Его назвали фоветта, но это был прямой потомок шебеки. В отличие от шебеки, у фоветты нос был высоко поднят, как и бушприт, а корпус укорочен, массивен и менее элегантен. Парусное оснащение целиком повторяло шебеку: 3 мачты с латинскими парусами. Корма французской фоветты сохраняла полностью форму шебеки, тогда как корма генуэзских и лигурийских фоветт была усечена выше ватерлинии. В XIX веке...

Все мы знаем песню Марка Бернеса со словами: «Шаланды, полные кефали, в Одессу Костя приводил. И все биндюжники вставали, когда в пивную он входил». В детстве слово «шаланда» почему-то казалось мне ругательством, а «кефаль» представлялась посудой — такие вот детские ассоциации...

Проект и чертежи двухдечного 64-пушечного линейного корабля «Ингерманланд» были разработаны Петром I. Строительство велось под руководством талантливого мастера Р. Козенца. 1 (12) мая 1715 года корабль был спущен на воду. Имя ему было дано по шведскому названию Ижорской земли — Ингерманландии. Это был один из лучших кораблей своего времени. Его длина 46 м, ширина 12,8 м, средняя осадка 5,5 м. Он имел усовершенствованное парусное вооружение, на его высоких фок- и грот-мачтах впервые в отечественной практике появились паруса третьего яруса — брамсели...

Артур пустился в увлекательные рассказы о жизни Венеции… о том, как они туда поедут, как будут плавать на гондолах… — Показали бы мне хоть кораблик ваш! — не утерпев, прервал рассказчика Григорий. — Столько раз при мне его другим показывали, а я и не видал, чего вы там ищете. — Охотно, мой друг! — купец беззаботно рассмеялся. — Охотно покажу. Только какая вам будет польза? Ведь в Московии нет своего флота, что же вы можете понимать в кораблях? — А вот тут вы совсем не правы, — насупился Колдырев...

После падения Западной Римской империи борьба за господство на Средиземном море велась уже между Византией и Арабским миром. Главным видом кораблей в эту эпоху стал дромон, причем с обеих сторон. Дромон — боевой корабль, пришедший на смену биремам и либурнам. Впервые дромон был спущен на воду около VI в. н. э. и продержался, в нескольких разновидностях, до XII века. Об этом судне у нас мало сведений. Одна византийская рукопись, датируемая 850-м годом, содержит гравюру, изображающую дромон того времени...

Нильская гайасса — особый тип парусника: корпус типа дао, а паруса — латинские. Мачта под грот-парус стоит по диагонали к фок-мачте, и она длиннее всего судна в 1,7 раза. Такие огромные мачты должны были иметь хотя бы две составные части. В отличие от дао, они были слегка наклонены назад. Гайасса представляет собой широкое судно с плоским дном, что особенно важно ввиду многочисленных отмелей на Ниле. Парусник собирается из коротких досок акации и сикоморы — точно так, как собирали корабли во времена фараонов...

Как же реагировал на эти события официальный Петербург? Вести о том, что над одним из островов Гавайского архипелага поднят российский флаг, дошли в столицу с опозданием, что естественно при средствах связи того времени. Министерство иностранных дел было неприятно удивлено этим фактом. Россия не намеревалась осложнять отношения с Англией и США из-за чрезмерной ретивости отдельных служащих Российско-Американской компании. Нессельроде издал циркуляр, в котором центральная власть полностью отмежевалась от действий Шеффера...

На Гавайи изредка заходили корабли — участники первых русских кругосветных экспедиций и суда РАК. Узнав о благоприятном климате и расположении островов, один из отцов-основателей Российско-Американской компании А. А. Баранов дал указания наладить торговлю с архипелагом. Русских в первую очередь интересовало снабжение поселений продовольствием. Миссия эта была возложена на Георга Шеффера. И здесь на сцену выходит главный действующий персонаж нашей истории, о котором следует сказать несколько подробнее...

С самого начала существования Российско-Американской компании (далее РАК) перед ней стояла одна из острейших проблем— проблема снабжения своих служащих продовольствием. Островные территории и земли Аляски не изобиловали основным продуктом питания русских— хлебом. Для решения этой и других насущных задач неоднократно предпринимались самые различные меры. Вследствие трудностей Россия пыталась осуществить продвижение на юг тихоокеанского побережья Северной Америки— в Калифорнию. С 1812 по 1841г. РАК...

Дони более 2000 лет. Ее и сейчас можно увидеть вдоль индийских берегов, рядом с современными кораблями. Древние дони не имели палубы. Для того, чтобы обеспечить сопротивление бортов ударам волн, ставились поперечные балки, концы которых выходили за борта и доходили до боковых поплавков. Паруса были различные: старинные дони имели трапециевидные паруса на грот-мачте и на бизань-мачте, а новые дони заменили оборудование бизань-мачты на фок-мачту. Обе эти мачты несли латинское парусное оснащение. ...

Из всех индоевропейских народов славяне последними вышли на морские просторы. Первое упоминание о речных плаваниях славян относится к 500-му году, а в море они начали выходить в X веках. Пик активности балтийских славян на море приходится на XII и XIII века, когда деятельность викингов начала угасать. Военные корабли балтийских славян были похожи на военные суда викингов. Европа называла западных славян венетами. Их боевые корабли были короче, чем у викингов, и более плоские. Иную конструкцию имели также форштевень и ахтерштевень...