Непредсказуемая история!

Во второй половине 90-х годов работал я на поезде №605/606 "Новосибирск-Новокузнецк". Вечером отправлялись из Новосибирска, утром рано прибывали в Новокузнецк, весь день стояли там в тупике напротив какой-то церкви, вечером отправлялись обратно в Новосибирск, куда прибывали рано утром и весь день стояли в парке. За одну поездку делали так 5 кругов, после чего менялись и 10 дней отдыхали, пока сменная бригада свои круги наматывала. И вот однажды, в мае 1998 года, в очередной раз выехали из Новосибирска. Ночь проехали спокойно, утром по прибытию высадили пассажиров, закрыли двери и все спать завалились. Проснулся часов в 11 утра, надо было позавтракать, убраться в вагоне и потом уже спокойно отдыхать до вечера. Но в этот раз всё пошло не так... Чтобы было не скучно готовить завтрак и убираться в вагоне, включил радиоприёмник. И тут по всем станция главная новость: "Бастующие кузбасские шахтёры перекрыли железную дорогу в Междуреченске, Новокузнецке, Прокопьевске, Киселёвске и Белово! Движение поездов по Транссибу остановлено!" То есть практически по всему маршруту нашего поезда. Весь день обсуждали, спорили, строили догадки, но ничего конкретного никто не знал. Что дальше будет неизвестно. Вечером, как обычно, подошёл маневровый тепловоз и потащил состав на вокзал. Начальник поезда сказал, что и сам ничего не знает и на всякий случай всем выходить на посадку. Ладно, одели форму, вышли на перрон, стоим ждём... Народу никого! Состав тогда был из 10 или 12 вагонов, а пассажиров на весь поезд село человек 10-15 всего. В мой плацкартный вагон на 52 места села всего одна девушка. Наконец объявили отправление и поезд отправился. Только не на запад, в сторону Новосибирска, а на восток, в сторону Междуреченска. Народу почти нет, делать нечего, вот и сидели, смотрели куда нас везут. А везли по каким-то промышленным зонам, территориям заводов... Наконец стемнело и мы вообще потерялись, где мы едем. Никаких остановок не было. Наконец где-то в Ленинске-Кузнецке выехали на привычный маршрут. Только поезд оказался развёрнутым: головной вагон оказался хвостовым, а хвостовой - головным. Утром в небольшим опозданием прибыли в Новосибирск, высадили немногочисленных пассажиров, после чего состав отогнали в парк отстоя. Больше в эту поездку мы никуда не ездили, так и стояли в парке, слушая по радио о переговорх правительства с шахтёрами. Разблокирования Транссиба мы так и не дождались: по графику приехала сменная бригада, а мы после сдачи вагонов отправились по домам, отдыхать положенные 10 дней... Такая вот история!