Авиация

Focke Achgelis Fa.223 Drache (нем. Дракон) — первый германский транспортный вертолёт, выпущенный малой опытной серией одновременно с Sikorsky R-4 в США, но не заказанный серийно. Спроектирован германской фирмой «Фокке-Ахгелис» в конце 1930-х годов на основе Focke FA-61. Первый свободный полёт совершил 3 августа 1940 года. Опытное производство Fa 223 начато на заводе «Фокке-Ахгелис» в Дельменхорсте в 1942 году. Из 30 заказанных предсерийных вертолётов завод в Бремене якобы сумел построить 18. Но поставлены только 10, а остальные уничтожены британской бомбёжкой в июне 1942 года...

В-12 в полёте. В-12 (также называемый Ми-12, хотя официально такое переименование произведено не было, по классификации НАТО: Homer — «Гомер») — самый тяжёлый и грузоподъёмный вертолёт, когда-либо построенный в мире. В 1959 году перед КБ Миля (по имени его руководителя Михаила Леонтьевича Миля — советского инженера, конструктора и доктора технических наук) поставили задачу: создать вертолёт, способный транспортировать различные грузы весом до целых 30 тонн (позднее аппетиты возросли до 40 тонн). Михаил Миль с макетом В-12...

Gotha G.IV — двухмоторный дальний бомбардировщик, выпускавшийся компанией Gothaer Waggonfabrik и использовавшийся ВВС Германии в Первой мировой войне. Самолёт «Гота» представлял собой двухмоторный бомбардировщик-биплан смешанной конструкции. Каркас фюзеляжа деревянный, прямоугольного сечения, в носовой части обшит фанерой, в хвостовой — материей. Экипаж из трех человек. В передней кабине было место бомбардира, оборудованное бомбодержателями и станком Шнайдера для пулемёта «Парабеллум». К концу 1914...

Военно-воздушные силы Независимого государства Хорватия (хорв. Zrakoplovstvo Nezavisne Države Hrvatske) были созданы 19 апреля 1941 года Владимиром Кнезем, руководителем воздушных подразделений армии Хорватии, всего через девять дней после провозглашения Независимого хорватского государства. В июне 1941 года с немцами была достигнута договорённость о строительстве постоянных аэродромов и использовании трофейных самолётов ВВС Королевства Югославии. В итоге были возведены два военных аэродрома в Загребе и Сараево...

Конец 1920-х годов в советском авиастроении ознаменовался амбициозной идеей строительства гигантского транспортного самолёта, который стал бы визитной карточкой Советского Союза. Хотя руководство страны вначале не поддерживало эту идею, она смогла заинтересовать самого И.В. Сталина, после чего начались работы над новым самолётом. В начале 1930-х годов такой самолёт был разработан в КБ Харьковского авиационного завода под руководством Константина Калинина с использованием оригинальных конструкторских решений, новых технологий и материалов...

История гражданской авиации в России официально отсчитывается от 9 февраля 1923 года, когда Совет труда и обороны принял постановление «О возложении технического надзора за воздушными линиями на Главное управление воздушного флота и об организации Совета по гражданской авиации». Именно этот день был официально признан в качестве дня образования гражданской авиации СССР, а потом России. Инициатором постройки первого советского гражданского самолёта, трёхместного пассажирского биплана «Синяя птица», был Игнатий Валентей, самолёт построен в том же 1923 году...