Непредсказуемая история!

Дело было в конце 90-х годов. Приехал я однажды заступать в рейс, но нарядчики решили отправить меня принимать вагон, стоящий в парке на охране. Я даже обрадовался - на охране стоять и ничего не делать куда как приятнее, чем в поездке пассажиров обслуживать да вагон содержать в тепле, чистоте и порядке. Узнал у диспетчера, где вагон стоит и пошёл его искать. Нашёл и офигел! Это был новенький СВ, только с завода, но уже оборудованный по высшему разряду - с ковровыми дорожками, шёлковыми шторами, картинами, чайными сервизами и т.д. Целый час или даже больше пересчитывал всё вагонное имущество и инвентарь, наконец подписал проводнику маршрут и отпустил его домой. Да! В таком вагоне я ещё никогда не ездил! В нём я первый раз увидел душ в туалете, электронное табло в коридоре, встроенные холодильник и микроволновку в служебном купе. Не вагон, а мечта! Три дня я наслаждался тишиной и комфортом в этом чудесном вагоне. А на четвёртый уже после обеда прибежала инструктор и "обрадовала" меня: - Сегодня вечером едешь до Новокузнецка, на один виток (то есть туда и обратно). Общим вагоном! Я чуть не упал! - Общаком? Возить пьяных колхозников, нищих студентов и грязных путейцев в мазутных сапогах в фирменном СВ? - Быстро всё снимай и убирай в первое купе! - А что,других вагонов под общак нет? - Нет! Работай быстрее, три часа до отправления осталось. За оставшееся время я кое-как успел поснимать весь фирменный инвентарь и запереть его в первом купе, сбегал на склад и получил чайную продукцию на продажу, заодно взял и десяток стаканов с подстаканниками, чтобы не выдавать фирменные сервизы. Наконец поезд вытащили на вокзал на посадку. В мой вагон продали все места - 54 человека (по 6 человек в купе, то есть по 3 человека на каждую полку). Фактически набилось ещё больше потому, что у меня первое купе было занято фирменным инвентарём и закрыто. После отправления прошёл по вагону и в каждом купе предупредил пассажиров, чтобы ничего не ломали, не портили и не вздумали в обуви на диваны ложится когда места освободятся! Народ, привыкший, что общий вагон это как правило старый, убитый плацкарт с жёсткими полками, в общем вагоне СВ тихо сидел на мягких велюровых диванах и даже не пытался что-то испортить или прихватить на память. Всё равно я всю ночь до Новокузнецка не спал, а ходил по вагону туда-сюда и заглядывал в каждое купе. В Новокузнецк приехали ранним утром и стояли там весь день. За это время я успел убраться в вагоне, ещё раз проверить его состояние и выспаться. Обратная дорога также прошла без происшествий. По прибытии в Новосибирск мой вагон отцепили от состава и опять поставили в парк на охрану. В вагоне я убрался, а вот инвентарь из первого купе пока не стал вытаскивать - вдруг опять куда отправят. Не отправили. Ещё неделю я простоял на охране, потом прислали мне смену. Опять битых два часа пересчитывали по накладным всё оборудование, наконец сменщик подписал мне маршрут и я отправился домой. Вот такая запоминающаяся поездка у меня получилась!