Максим Марков

... Продолжение, начало тут и здесь. После завершения сварочных работ по кузову контрольно собрал в кучу все навесные элементы. Внутряк открашен, днище снизу и арки тоже. По зазорам не идеально конечно, но меня устравивает. При окончательной сборке можно подогнать более точно (или забить). Приступаю к выведению немногочисленных (в силу размеров кузова) неровностей. Пара вечеров - и готово. Теперь надо красить, а на улице уже температура колеблется от +5 до +12. Усовершенствовал свой навес до палатки, поставил внутри обогреватели...

Вы же не думали, что я брошу свою машинку на переработку в китайские погремушки? Пару дырочек заварить, тоже мне проблема. Инструмент есть, навыков вроде хватает. От отпуска остался неиспользованный кусочек - значит и время найду. Гараж правда занят - но не страшно, сделал навес из баннеров на скорую руку на заднем дворе. Поехали. Разобрал до голого кузова - машина простая, все очень быстро. Главное - не задумываться над дырявым корытом, а то можно залипнуть. Вижу ржавчину - пилю. В первую очередь надо восстановить раму - в задней части она основательно погнила...

Случилась тут с маленькой машинкой неприятность. Вроде ничего серьезного, правая дверка при открытии падала на сантиметр. Очевидно, петля требует ремонта. Ну ладно, чего там, щаз быстренько сполосну да подварю. Помыл. Скинул крыло. Привет. Лааадно, раз пошла такая пьянка, весь пластик с боков отлетает. И второе крыло заодно. А что у нас под капотом? Мдааа, картина маслом. Я конечно знал, что ей плохо (под капот все же иногда заглядывал). Но тут совсем беда. Днища, считай, нет...

Признаюсь, чуть было не дал слабину. Перед тем, как заняться этой машиной, были мысли "а стоит ли того?", "а не проще ли купить другую?" и все вот это кудахтанье. Но прикинул я, за сколько можно продать - и что можно купить взамен, взял кредит на 800 лет и пошел покупать одноразовое китайское джуньшуньпунь - и сомнений не осталось. Даже увеличив стоимость продажи машины вдвое, из более-менее подходящего на замену можно купить... ничего. Ну - такое мое мнение. Нет машины лучше в мире и т.п. Расклад такой...

Несколько машин в хозяйстве - это много хлопот. Особенно когда все они уже в возрасте. Но бояться тут нечего, любую железяку можно починить, в крайнем случае поменять. В этом году перед отпуском нужно было в первую очередь воскресить главного помощника - пикап, который очень нужен для строительства и ремонта. Сузуки уже устала отдуваться в грузоперевозках. А проблема у него - с мотором. Троит, плохо заводится. В прошлом году последние рейсы за дровами были уже "на тоненького", доезжал с трудом...