Максим Марков

Работа с машиной маленькими шагами, но двигалась постепенно, еще с лета. Первоочередная задача - вырезать гнилье, максимально разобрать кузов для очистки под ремонт. После плоскости пола в заднем отсеке ампутировал короба - упоры для пружин подвески. Многослойная конструкция сильно прогнила, проще изготовить заново, чем вычищать и кроить заплатки. Предварительно, конечно, засек расположение относительно других элементов. Часть пола за водительским сиденьем выглядела вполне прилично. Но мы то знаем...

Значительная часть работ с моими машинами - это кузовной ремонт. Работа пыльная, грязная. За 5 лет неспешного ковыряния 24ки помещение сильно пострадало, и после того, как машина выехала - я сделал капитальный ремонт. Ну как капитальный, покрасил стены да электрику поменял полностью. Более рационально расставил шкафы, над малярным сварил еще один, чтобы место не пропадало, а полки, что были вдоль стен под потолком, убрал совсем. Теперь стало значительно комфортнее, но это только присказка. Один...

... Продолжение, начало тут и здесь. После завершения сварочных работ по кузову контрольно собрал в кучу все навесные элементы. Внутряк открашен, днище снизу и арки тоже. По зазорам не идеально конечно, но меня устравивает. При окончательной сборке можно подогнать более точно (или забить). Приступаю к выведению немногочисленных (в силу размеров кузова) неровностей. Пара вечеров - и готово. Теперь надо красить, а на улице уже температура колеблется от +5 до +12. Усовершенствовал свой навес до палатки, поставил внутри обогреватели...

Вы же не думали, что я брошу свою машинку на переработку в китайские погремушки? Пару дырочек заварить, тоже мне проблема. Инструмент есть, навыков вроде хватает. От отпуска остался неиспользованный кусочек - значит и время найду. Гараж правда занят - но не страшно, сделал навес из баннеров на скорую руку на заднем дворе. Поехали. Разобрал до голого кузова - машина простая, все очень быстро. Главное - не задумываться над дырявым корытом, а то можно залипнуть. Вижу ржавчину - пилю. В первую очередь надо восстановить раму - в задней части она основательно погнила...

Случилась тут с маленькой машинкой неприятность. Вроде ничего серьезного, правая дверка при открытии падала на сантиметр. Очевидно, петля требует ремонта. Ну ладно, чего там, щаз быстренько сполосну да подварю. Помыл. Скинул крыло. Привет. Лааадно, раз пошла такая пьянка, весь пластик с боков отлетает. И второе крыло заодно. А что у нас под капотом? Мдааа, картина маслом. Я конечно знал, что ей плохо (под капот все же иногда заглядывал). Но тут совсем беда. Днища, считай, нет...