Максим Марков

Нельзя просто так взять и собрать машину по болтикам. Непременно вылезут какие-то неприятности и недоделки. Вот и в моем случае после месяца эксплуатации накопился приличный список дефектов, которые нужно было устранить. Но перед этим - занялся гаражом. Кузовной ремонт- достаточно грязная работа, поэтому мой когда-то белый гараж превратился в бомжатник. Убрал полки из-под потолка - удобно, конечно, но грязи там всегда много копится да и пространство скрадывают. А складывать запчасти и без того есть куда...

Продолжение. Июль 2024 Разбираю сиденья. Каркасы - в песок и крашу акрилом, обновляю набивку, стираю и штопаю обшивку. Август 2024 Ставлю хромированные элементы на кузов и двери, проклеиваю шумкой потолок, ставлю обшивку. Собираю панель с моторчиком дворников. Сентябрь 2024 Собираю заднюю панель с хромом и шильдиками, снова переделываю торпедо (переношу обратно крепление рулевой колонки), собираю зеркала. Октябрь 2024 Собираю электрику. Ноябрь 2024 Заканчиваю электрику, ставлю "Музыку", переделываю магнитолу...

Продолжение. Апрель 2023 Счищаю остатки старой краски с кузова, перехожу к шпатлеванию. Орбиталки, бруски и много пыли. Левую заднюю дверь не могу выровнять нормально, а слой шпатлевки в 1 см - не вариант. Спиливаю по ребро, из листа 1,5 вигибаю новый низ, имимтирую завальцовку сваркой. Неплохо получилось. Май 2023 Вся машины выровнена, наношу толстослойный грунт под перетирку, оставляю на усадку - а сам пока перехожу к окрасу внутрянок. Июнь 2023 Крашу внутрянку у крышки багажника, дверей, панели под лобовым...

Продолжение. Июнь 2022 Зачищаю днище, обрабатываю подозрительные места преобразователем ржавчины (Wurt 893110). Далее - эпо, шовник, распыляемый герметик, краска (акрил). Июль 2022 Готовлю задний мост - чищу, крашу, меняю сальники. То же самое с рессорами, кронштейнами и т.д. - все, что касается задней подвески Август 2022 Задний мост на месте. Приварены дополнительные кронштейны (к мосту) для крепления заднего стабилизатора. Занимаюсь рамкой лобового стекла - сначала отсверливаю старую, а затем и новую разбираю на запчасти, потому как внутри она не покрашена и уже начала ржаветь...

В далеком 2020 году я купил себе давнюю мечту - 24 "Волгу" 1979 г. выпуска, в состоянии "краше на чермет сдают". Работы по машине предстояло много, и конечно же первоначальные оценки оказались очень оптимистичными. Однако - дорогу осилит идущий, и на сегодняшний день машина перебрана буквально до винтика и практически готова к эксплуатации. В конце этого достаточно интересного пути я решил собрать в кучу всю информацию, вспомнить, как это было в деталях. Сразу скажу, моя профессия не связана с кузовными или малярными работами, это хобби - которому я посвящаю большую часть свободного времени...

... Продолжение. Последние метры пути к воротам оказались непростыми. Хотя начиналось все неплохо. Выставил "на глазок" сход-развал, чтобы сразу в канаву не уехать. Уровни, нитки, угломеры.. Каменный век. Конечно, на стенде настройка тоже будет, но до стенда надо еще как-то доехать. Вырезал из пластика брызговик моторного щита. Купил лист ЭВА, напилил ковров. В багажник водрузил штатную полку, а чтобы не ерзала - изготовил кронштейн. Соорудил тепловые экраны, чтобы выпускной коллектор не грел моторный щит и днище...

... Продолжение. Этот сериал близится к своей развязке. Кузов собран, укомплектован всем необходимым, можно и лоск навести. Гаражная покраска, как ни крути, не может быть идеальной. Все огрехи - мусор, напыл, подтеки - устраняются полировкой. В принципе, после камеры то же самое делается, но масштабы поменьше. Сам процесс несложный, но монотонный, нужно запастись терпением. На весь кузов у меня ушло 4 полных рабочих дня. Начинаю с очистки поверхности от пыли и грязи. Вот для сравнения, замытая половина крыши по сравнению с уже отполированной...

... Продолжение. Финальный этап сборки машины - покрытие пола салона. Этот вопрос для меня достаточно щепетильный, потому как с полами пришлось повозиться. Выглядело это так: Повторять процедуру не хочется в ближайшие лет ..дцать, поэтому нужно приложить усилия для сохранения железа. Пол снаружи и изнутри выкрашен распыляемым герметиком, сверху закрыт краской. Была мысль положить штатные резиновые коврики и больше ничего, чтобы все проветривалось и при необходимости сушилось. Но - все таки хочется комфорта...

... Продолжение. На моей машине салон с завода был оливковый. Мне этот цвет нравится, да только вот дверные карты требовали серьезного ремонта. Винил сильно поврежден - трещины, дефекты, карманы передних дверей порваны.. Картонная подложка от попадания влаги деформировалась - пошла буграми. Нет, сделать то можно, но вот только насколько это будет качественно.. Кроме того, оливковый салон на темно-коричневой машине как-то не сильно сочетается. Ладно сиденья, их все равно в планах перетягивать. И тут мне попадается в объявлениях комплект карт занедорого, "рыжего" цвета...

... Продолжение. Наконец-то завершена эпопея с электрической частью. Много времени ушло на отладку и оформление косы, что-то постоянно приходилось заказывать, ждать. Но - дело сделано. Сначала привел всю проводку в рабочее состояние. Выглядит это страшненько, вот так: А теперь все эти потроха нужно красиво упаковать. В ход идут самозакрывающиеся оплетки разных мастей, термоусадка, кабельные крепежи. Последним прибором, требующим внимания под капотом, стал генератор. У меня установлен DENSO от Волги с крайслером, но управление там организовано через "мозги", т...