Максим Марков

Очистка кузова от старой краски, ржавчины и прочих неприятностей - пожалуй, самая мерзкая часть в кузовном ремонте. Когда кузов имеет сложные формы, множество углов и загогулин - ручными способами выполнить очистку качественно не представляется возможным в принципе. Кроме того, корщетки и абразивы "зализывают" поры со ржавчиной, что в перспективе вылезет в новые очаги коррозии. Неплохо справляется коралловый диск, но им подлезть получается далеко не везде. Из надежных способов, известных мне - пескоструй и лазер...

Работа с машиной маленькими шагами, но двигалась постепенно, еще с лета. Первоочередная задача - вырезать гнилье, максимально разобрать кузов для очистки под ремонт. После плоскости пола в заднем отсеке ампутировал короба - упоры для пружин подвески. Многослойная конструкция сильно прогнила, проще изготовить заново, чем вычищать и кроить заплатки. Предварительно, конечно, засек расположение относительно других элементов. Часть пола за водительским сиденьем выглядела вполне прилично. Но мы то знаем...

Значительная часть работ с моими машинами - это кузовной ремонт. Работа пыльная, грязная. За 5 лет неспешного ковыряния 24ки помещение сильно пострадало, и после того, как машина выехала - я сделал капитальный ремонт. Ну как капитальный, покрасил стены да электрику поменял полностью. Более рационально расставил шкафы, над малярным сварил еще один, чтобы место не пропадало, а полки, что были вдоль стен под потолком, убрал совсем. Теперь стало значительно комфортнее, но это только присказка. Один...

... Продолжение, начало тут и здесь. После завершения сварочных работ по кузову контрольно собрал в кучу все навесные элементы. Внутряк открашен, днище снизу и арки тоже. По зазорам не идеально конечно, но меня устравивает. При окончательной сборке можно подогнать более точно (или забить). Приступаю к выведению немногочисленных (в силу размеров кузова) неровностей. Пара вечеров - и готово. Теперь надо красить, а на улице уже температура колеблется от +5 до +12. Усовершенствовал свой навес до палатки, поставил внутри обогреватели...

Вы же не думали, что я брошу свою машинку на переработку в китайские погремушки? Пару дырочек заварить, тоже мне проблема. Инструмент есть, навыков вроде хватает. От отпуска остался неиспользованный кусочек - значит и время найду. Гараж правда занят - но не страшно, сделал навес из баннеров на скорую руку на заднем дворе. Поехали. Разобрал до голого кузова - машина простая, все очень быстро. Главное - не задумываться над дырявым корытом, а то можно залипнуть. Вижу ржавчину - пилю. В первую очередь надо восстановить раму - в задней части она основательно погнила...

Случилась тут с маленькой машинкой неприятность. Вроде ничего серьезного, правая дверка при открытии падала на сантиметр. Очевидно, петля требует ремонта. Ну ладно, чего там, щаз быстренько сполосну да подварю. Помыл. Скинул крыло. Привет. Лааадно, раз пошла такая пьянка, весь пластик с боков отлетает. И второе крыло заодно. А что у нас под капотом? Мдааа, картина маслом. Я конечно знал, что ей плохо (под капот все же иногда заглядывал). Но тут совсем беда. Днища, считай, нет...

Признаюсь, чуть было не дал слабину. Перед тем, как заняться этой машиной, были мысли "а стоит ли того?", "а не проще ли купить другую?" и все вот это кудахтанье. Но прикинул я, за сколько можно продать - и что можно купить взамен, взял кредит на 800 лет и пошел покупать одноразовое китайское джуньшуньпунь - и сомнений не осталось. Даже увеличив стоимость продажи машины вдвое, из более-менее подходящего на замену можно купить... ничего. Ну - такое мое мнение. Нет машины лучше в мире и т.п. Расклад такой...

Несколько машин в хозяйстве - это много хлопот. Особенно когда все они уже в возрасте. Но бояться тут нечего, любую железяку можно починить, в крайнем случае поменять. В этом году перед отпуском нужно было в первую очередь воскресить главного помощника - пикап, который очень нужен для строительства и ремонта. Сузуки уже устала отдуваться в грузоперевозках. А проблема у него - с мотором. Троит, плохо заводится. В прошлом году последние рейсы за дровами были уже "на тоненького", доезжал с трудом...

Нельзя просто так взять и собрать машину по болтикам. Непременно вылезут какие-то неприятности и недоделки. Вот и в моем случае после месяца эксплуатации накопился приличный список дефектов, которые нужно было устранить. Но перед этим - занялся гаражом. Кузовной ремонт- достаточно грязная работа, поэтому мой когда-то белый гараж превратился в бомжатник. Убрал полки из-под потолка - удобно, конечно, но грязи там всегда много копится да и пространство скрадывают. А складывать запчасти и без того есть куда...

Продолжение. Июль 2024 Разбираю сиденья. Каркасы - в песок и крашу акрилом, обновляю набивку, стираю и штопаю обшивку. Август 2024 Ставлю хромированные элементы на кузов и двери, проклеиваю шумкой потолок, ставлю обшивку. Собираю панель с моторчиком дворников. Сентябрь 2024 Собираю заднюю панель с хромом и шильдиками, снова переделываю торпедо (переношу обратно крепление рулевой колонки), собираю зеркала. Октябрь 2024 Собираю электрику. Ноябрь 2024 Заканчиваю электрику, ставлю "Музыку", переделываю магнитолу...

Продолжение. Апрель 2023 Счищаю остатки старой краски с кузова, перехожу к шпатлеванию. Орбиталки, бруски и много пыли. Левую заднюю дверь не могу выровнять нормально, а слой шпатлевки в 1 см - не вариант. Спиливаю по ребро, из листа 1,5 вигибаю новый низ, имимтирую завальцовку сваркой. Неплохо получилось. Май 2023 Вся машины выровнена, наношу толстослойный грунт под перетирку, оставляю на усадку - а сам пока перехожу к окрасу внутрянок. Июнь 2023 Крашу внутрянку у крышки багажника, дверей, панели под лобовым...

Продолжение. Июнь 2022 Зачищаю днище, обрабатываю подозрительные места преобразователем ржавчины (Wurt 893110). Далее - эпо, шовник, распыляемый герметик, краска (акрил). Июль 2022 Готовлю задний мост - чищу, крашу, меняю сальники. То же самое с рессорами, кронштейнами и т.д. - все, что касается задней подвески Август 2022 Задний мост на месте. Приварены дополнительные кронштейны (к мосту) для крепления заднего стабилизатора. Занимаюсь рамкой лобового стекла - сначала отсверливаю старую, а затем и новую разбираю на запчасти, потому как внутри она не покрашена и уже начала ржаветь...