Валерий - моделист

Привет всем моделиста и им сочувствующим. Продолжаем делать паровоз Фита. Я уже сделал частично корпус паровоза https://rutube.ru/video/f8f27e21a6ae32d4671fb3b57449f87b/ и его ходовую часть https://rutube.ru/video/dc112273ccb67d957722f76ea5cd5353/. Пришла очередь сделать тендер. Многие скажут, что не рановато ли, не доделан сам паровоз.. Отвечу, что нет, нужно проверить его ходовые качества, а без тендера это сделать сложновато. И хотелось бы нагрузить его почти как готового. Что мы возьмем за образец...

Привет всем моделистам и им сочувствующим. В прошлой статье я рассказал о самом паровозе и начале его строительства. Начали с изготовления ходовой части. Сегодня поговорим об изготовлении корпуса паровоза. Немного отклонюсь от темы и напомню немного истории. Паровоз строился на нескольких заводах и у каждого завода был свой так называемый тип выпускаемого паровоза. Например на Брянском заводе делали следующие типы: 10, 11, 12, 15. (см. таблицу) и т.д. Первоначально обозначались буквами Н, Мр, Дб, Мк, Нп, Мб, Нк по первой букве инженера и завода, и ходили они на разных дорогах...

Привет всем моделистам и им сочувствующим. Паровоз Фита:что это такое? После небольшого перерыва между изготовлением моделей паровозов серии Эр и Овечки, решил сделать с нуля, как мне показалось, интересный паровоз серии Фита. Модель этого паровоза я увидел в музее Железных дорог России. К сожалению, как мне кажется, настоящего паровоза нет в живых (Если я ошибаюсь, то пусть меня поправят в комментария). ВКонтакте есть группа СТАРОЕ ДЕПО в которой собраны, наверное, все известные фото этого паровоза и его чертежи...