Валерий - моделист

Привет всем моделистам! Сегодня я хочу поговорить о центре масс модели на примере паровоза Эр-797-41. Мне кажется, что большинство неудач при работе с данной моделью идет именно из-за неправильного размещения груза и соответственно расположения центра масс. Немного "теории". Все понимают, что паровоз это очень тяжелая и громоздкая конструкция и расположение центра масс очень влияет на его устойчивость, особенно на поворотах. Масса паровоза способствует увеличенному тяговому усилию и т.д. и т.п...

Привет всем моделистам и им сочувствующим. Если вы еще не подписались, то сейчас есть такая возможность это сделать. Я прошу прощения, что прервал порядок статей о паровозах серии 98, которые описывал в предыдущей публикации, это я сделаю чуть попозже, но сегодня мне хотелось бы поговорить о модели паровоза, которого не построили, сделав только проект. Это паровоз BR53 0001. О 53 серии паровозов я уже писал в статье https://dzen.ru/a/aCH2C3ypXVYQ5HEv , в которой упомянул и об этом паровозе, но сегодня хотелось бы остановиться на нем по подробнее...

Привет всем моделистам и им сочувствующим. Сразу же прошу прощения, что немного задержал публикацию, праздники, сами понимаете. данную статью можно было разбить на две части, но из за задержки я их объединил. Если вы еще не подписались, то есть такая возможность. Я уже показывал, что сделал два варианта паровоза Эр с двигателем в паровозе и в тендере. https://dzen.ru/suite/20123e83-cfa6-4084-a261-dae1785e484f?share_to=link Преимущества одного от другого пока не будем говорить, это тема другой статьи...