Валерий - моделист

Привет всем! В добавление к статье об итогах работы с паровозом Эр-797-41 выставляю видео с их испытанием на макете. Сразу скажу, что на даче было холодно и какие то недочеты в работе были (смазка, рельсы сырые и т.д.), поэтому прошу извинения за качество. Я вообще думал, что они не поедут в таком холоде, т.к. другие, заводские модели отказывались ездить или скрипели. Но здесь оказалось все наоборот. Поехали и еще как. Значит не зря работал.

Привет всем моделистам, друзьям и всем неравнодушным. Сегодня окончил собирать на втором паровозе Эр-797-41-(2) парораспределительный механизм. Остались небольшие мелочи на корпусе. Решил показать испытания на небольшом полигоне в виде пола, но в этот раз к извилистому пути прибавил круг около 900мм. Правда круг получился не идеальный, но это даже и хорошо пройти проверку на самодельных колесах с уменьшенной ребордой. Сразу оговорюсь, что паровоз сделан с тяжелой рамой без двигателя, т.е. весь вес опущен вниз в раму. Не смотрите, что тендер не доделан. В нем установлен мотор и с ним еще придется повозиться немного, и сделать второй. А пока паровоз двигается, все крутится, свет горит. Итоги подведены, можно ознакомиться и дать оценку. Заранее спасибо.

Привет всем моделистам. В дополнение к статье о размещении "груза" в паровозе Эр dzen.ru/..._1--. Провожу проверку паровозов на устойчивость при разном размещении центра масс (ЦМ). Сами скажите, в каком где ЦМ расположен. А так же посмотрите как стал идти паровоз "с грузом" в раме и с грузом в котле. Сразу оговорюсь, что "груза" в котле у одного паровоза нет. У другого "груз" только в котле. Приятного просмотра.