Валерий - моделист

Привет всем моделистам и им сочувствующим. Прежде чем начать читать, если не трудно, подпишись на канал и поделись с другом. Сегодня поговорим о паровозе BR 53. О паровозе. В мире существует много разновидностей паровоза BR53. Что это за паровоз? В Wikipedia находим такую фразу: laufachslose Schlepptender-Güterzuglokomotiven mit drei Kuppelachsen (Achsfolge C) der Deutschen Reichsbahn или Грузовые тепловозы без ходовых осей и с тремя сцепленными осями (колесная формула C) Немецкой рейхсбан. Т...

Привет всем моделистам и им сочувствующим. Всех с первым днем лета 2025 года, с днем защиты детей. Хотя погода в некоторых районах не жалует, но настроение немного поднимается. Перед прочтением подпишись на канал, поделись с другом. В прошлой части мы закончили на окончательной покраске цистерны, т.е. она готова к нанесению декалей. Пока декали делаются, хочется поделиться некоторыми моментами или операция изготовления отдельных элементов, которые вызывают, как мне кажется, наибольший интерес. В данный момент я делаю вторую цистерну, т...

Привет всем моделистам и им сочувствующим. Перед прочтением подпишитесь на канал, поделитесь с друзьями. Я долго листал страницы Инета и мне попалась интересная статья от 2021 года, посвященная этому паровозу. А называлась она так: Грузопассажирский паровоз BR 86 Не смотря на то, что первое объединённое немецкое государство было создано ещё в 1871 году, только во время становления Веймарской Республики додумались создать общую государственную железную дорогу. В связи с этим 1 апреля 1920 года путём государственного договора создано «общество имперских железных дорог» (нем...

История паровоза. Маневровый паровоз с осевой формулой 0-4-0 и нагрузкой на ось 17,5 т для участков с тяжелым верхним строением пути был изготовлен малой серией (10 единиц) в период с 1928 по 1933 г. заводами фирмы "Hanomag". Локомотив предназначался для тяжелых маневров и вывозной работы на станциях, прилегающим крупным промышленным предприятиям. По экипажу, машинам, арматуре котла, архитектуре будки машиниста и общей концепции был унифицирован с 3-хосным локомотивом серии 80, являясь, фактически, удлиненной на метр четырехосной версией последнего...

Привет всем моделистам и им сочувствующим. Продолжаем делать модель цистерны для ПВХ. В прошлой статье мы остановились на предварительной покраске модели, после чего мы ее ошкурили, сгладив все изъяны. Теперь приступаем к мелочевке - лестницы, пайола на бочках, ограждение, тормозная система на раме. Для этого нам понадобятся: Проволока, стяжная лента, фольга. Лестницы мы уже делали в других работах. С использованием плоскогубцев делаем ступеньки лестницы из проволоки, оставляем длинный кончик для перил...

Привет всем моделистам и им сочувствующим. Перед просмотром подпишись на канал, поделись с другом. Сегодня мы посмотрим историю паровоза BR 80 и познакомимся с его моделью. История паровоза (Нейро). Паровозы серии BR80 (Baureihe 80) предназначались для сортировочной работы, работы на фабричных подъездных путях, а также для вождения товарных и грузовых поездов на небольшие расстояния.   После образования в 1919 году Веймарской республики в Германии запустили программу строительства новых маневровых паровозов по единому стандарту...

Привет всем моделистам и им сочувствующим. Перед прочтением не забудьте подписаться, поделится с друзьями. Сегодня я начну делать модель интересной цистерны под поливинилхлорид. Что это за вещество и почему для него нужна отдельная цистерна. Читаем у нейро: Поливинилхлорид (ПВХ) — бесцветная, прозрачная пластмасса, термопластичный полимер винилхлорида. Международное обозначение — PVC Некоторые свойства: Применение: Впервые получен французским химиком Анри Виктором Реньо в 1835 году, затем, в 1872 году, исследован[уточнить] немецким химиком Ойгеном Бауманом...

Привет всем моделистам и им сочувствующим. Перед просмотром подпишитесь на канал, поставьте лайк, напишите комментарий, поделитесь с друзьями. Паровоз BR96. Эпoxа II, осевая формула 0-4-4-0. История паровоза. В 1913-1914 гг. завод Maffei выпустил 15 локомотивов класса BR 96 для работы на крутых склонах железных дорог Баварии. В 1919 г. три из них были переданы Бельгии в качестве репараций после Первой Мировой войны. Локомотивы были сконструированы таким образом, что нагрузка на ось не превышала 15 тонн...

Привет всем моделистам и им сочувствующим. Прежде чем читать подпишитесь на канал, поделись с друзьями. В предыдущей статье я упоминал, что мне пришли паровозы BR 38, у одного из которых проблема со сцепкой между паровозом и тендером. Вы знаете, что это сцепка используется и как проводник для передачи электропитания. Вся проблема в том, что она еще и может отщёлкиваться от тендера, оставаясь на паровозе. Сделано это для легкости разборки. Вот этот механизм в виде защелки со временем приходит в негодность из за хрупкости пластмассы и это не только на этом паровозе фирмы Piko...

Привет всем моделистам и им сочувствующим. Перед просмотром не забудьте подписаться на канал, оставить комментарий и поставить лайк. Предлагаю вашему вниманию очередной паровоз фирмы BR38. Опять обращаемся за помощь к Нейро, что он пишет. Паровоз BR38 (серия 38.10, прусская серия P8) был разработан Робертом Гарбе в качестве пассажирского локомотива государственных железных дорог Пруссии. Он задумывался как преемник прусской серии P6. Строительство началось в 1906 году с заказа первых 10 машин фирме «Шварцкопф» (позже Berliner Maschinenbau)...

Привет всем моделистам и им сочувствующим. Перед прочтением подпишитесь на канал, поделитесь с друзьями. В январе этого года я начал делать третий паровоз, вернее переделывать из стендового в ходовую модель от МОДИМИО Ов 324 "Овечка". Первоначально познакомился с ним поближе, т.к. модель прибыла не полностью с нуля и были некоторые недостачи. Вместе с ним проехали некоторые запчасти, а именно колпары для паровоза от, как мне сказали, Овечки и ходовая часть от тендера с двигателем и колпарами на три оси...

Самыми многочисленными среди паровозов BR89 были машины серии Т3. Это танк-паровозы облегчённого типа с осевой формулой 0-3-0 для манёвровых, вспомогательных работ или для работ на промышленных ветках. Паровозы серии Т3 строились с 1882 по 1910 год предприятием Henschel. Всего было построено 1550 экземпляров, из которых 1345 работали на прусских железных дорогах.   В 1925 году прусские паровозы Т3 в количестве 511 экземпляров были переданы в управление немецкой железнодорожной компании Deutsche Reichsbahn, где получили обозначение немецкой серии BR 89 (BR89...