ПРО ДВИЖЕНИЕ

Так выглядела северная дамба в 60-е года. Под ней был погребен соликамский взвоз, который к этому времени уже утратил своё значение для города. Во-первых, после строительства моста на улиц Парковую, а во-вторых, после появления новой современной дороги из Разгуляя в Мотовилиху. Это начало пути в Соликамск. Здесь можно пройти и сегодня. Что я скоро обязательно сделаю.

Строительство северной дамбы перерезало Соликамский взвоз и он престал существовать. Да и надобность в этой старой дороге исчезла. Но если бы взвоз каким -то чудом дожил до наших дней, он выглядел бы примерно так, как на этих фотографиях, которые я нашел в группе ВК Кайло Татищева.

Опубликовано фото

Митинг 1917 года. Начало взвоза, мост через речку Ягошиху и подъем. В центре посередине прекрасно виден "дом-ориентир №1", который есть на множестве более поздних фото. запомним его. Источник: Пермь от основания до наших дней. Том 1 / М. Г. Нечаев и др., 2-е издание, изд-во "Пушка", 2013

Демонстрация в Мотовилихе. Период создания:1917 г., март.Фотограф стоит на взвозе. Слева - кладбище. Справа - Разгуляй. Спереди - за деревьями здание тюрьмы. На другом снимке видно как начинался подъем после прохождения моста через Егошиху. На третьем фото видно сам мост.Фото взяты в группе ВК "Кайло Татищева".

Большое видится на расстоянии. Лучше всего Соликамский почтовый тракт виден на этом раскрашенном фото, сделанном с колокольни Кафедрального собора. А на другом раскрашенном фото хорошо видна первая петля серпантина.

Очень интересные фотографии Соликамского почтового тракта появились в начале 20-го века. Но первой виден сам тракт и как на него поднимается телега с лошадью. Возможно так ехал на Мотовилихинские заводы А.П.Чехов. Дорога ему не понравилась и обратно на вокзал писатель прошагал по шпалам. На другой фотографии хорошо видно начало тракта и вся панорама Разгуляя. На третьем фото видна первая петля серпантина. Фото из группы ВК "Кайло Татищева". Продолжение следует. Очень скоро мы приблизимся к разгадке: как же Соликамский тракт поднимался на самую высокую точку.

Продолжаем искать начало Соликамского почтового тракта, который стал заканчиваться тупиком после строительства горнозаводской железной дороги. См. здесь. https://www.youtube.com/watch?v=AS6G43zZWBo&t=13sНа фотографии 1898-1909 запечатлен вид с Горок на Разгуляй. Снято с тракта. Тракт на карте 1905 года. Это последняя карта, на которой взвоз изображён, не как серпантин. Возможно, картографы просто не заморачивались с изображением взвоза, но факт остаётся фактом - на всех картах он изображён, как прямая линия, с небольшим изгибом в месте начала подъёма в гору. А вот на карте 1908 года уже видно серпантин! Это будет основная дорога в Мотовилиху до появления "старого трамвайного моста" на Разгуляе. Информация взята в группе ВК "Кайло Татищева". Продолжение следует.

На карте Перми 1897 года хорошо видно начало Соликамского взвоза (так назывался соликамский почтовый тракт), который шел через Разгуляй, пересекал реку Егошиха и направлялся в деревню Горки. А вот фото George Kennan (1845-1924), которое хранится в Пермском краеведческом музее, которое сделано с тракта. И еще одно фото, на котором виден кусочек тракта. Продолжение следует.

Продолжаем разыскивать начало Соликамского взвоза, которое поменяло свою дислокацию после строительства Уральской горнозаводской железной дороги, которая соединила Пермь с Чусовым, а затем с Екатеринбургом. Железнодорожный вокзал Пермь-I был построен в 1878 году. Интересно, что на другом конце ветки в Екатеринбурге стоит точно такой же вокзал. В нем размещен замечательный железнодорожный музей. После постройки вокзала торговые ряды перенесли в центр города. А дорогу на Соликамск перенесли в Разгуляй. На карте 1893 года (которую я нашел в группе "Кайло Татищева") видно, что дорога начиналась от тюремного замка, шла мимо старого кладбища и затем поднималась в гору к одноименной деревне. тракт хорошо видно на отредактированной фотографии В.Матушевича. Продолжение следует.

До строительства Уральской горнозаводской железной дороги подъём на "старую Мотовихихинскую" дорогу находился примерно за грузовым двором станции Пермь-1 в направлении ЖК "Паруса над Камой". Но после взвоз к деревне Горки стал проходить около Егошихнского пруда и старого кладбища. "Вероятно, произошло это в 1870х, когда и шли основные работы по строительству дороги. Изначально, взвоз этот не делал большую петлю, как после 1907 года, а шёл почти прямо, поднимаясь вдоль пруда в высокую гору. Это и отражено на фото. Тракт здесь видно в левой части фотографии, примерно посередине. Идёт он прямо, довольно плавно поднимаясь в гору." , сообщает ВК "Кайло Татищева" Фото из "Город Пермь и его окрестности", 1907 год. Автор фотографии - Матушевич Владислав Игнатьевич.

Вернувшись из нашей первой экспедиции, я стал разбираться почему мы с Мулей зашли в тупик? Ученые-археологи обнаружили остатки тракта на город Соликамск в районе строительства новой художественной галереи. Это здание мы проходили. Справа от него Егошихинская гора. Значит идти можно только прямо. Но через километр мы уперлись в проходные завода. Дороги не было, только рельсы. По ним ходил А.Чехов во время своего первого приезда в Пермь. Куда же подевался Соликамский тракт? Ответ есть: его место заняла железная дорога. На карте 1872 года , которую я нашел в группе "Кайло Татищева" видно, что первоначально тракт шел вдоль Камы, а потом (после постройки ЖД.) он вынуждено поменял свое расположение и стал идти на Горки. Сначала по прямой, а после 1905 года по настоящему серпантину. Название было соответствующее - Соликамский взвоз. Продолжение следует. Начало смотрите https://www.youtube.com/watch?v=AS6G43zZWBo&t=5s