ПДД и ДДД как выжить на дороге

Алексей Владимирович, здравствуйте! Помогите, пожалуйста, разобраться в ПДД. У меня есть брат, ему 11 лет и нас не повез таксист без бустера, потому что брату нет еще 12 лет. Я открыла Правила, п.22.9 и там написано: «или с использованием ремней безопасности», это значит, что все-таки можно ребенку 11 лет ездить на заднем сиденье только пристегнутым ремнем безопасности? Или нет? Буду благодарна за ответ. Здравствуйте! Согласно п.22.9 ПДД РФ перевозка детей в возрасте от 7 до 11 лет (включительно) в легковом автомобиле и кабине грузового автомобиля, конструкцией которых предусмотрены ремни безопасности либо ремни безопасности и детская удерживающая система ISOFIX, должна осуществляться с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребенка, или с использованием ремней безопасности, а на переднем сиденье легкового автомобиля - только с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребенка. В связи с тем, что вашему брату исполнилось 11 лет, то он считается 11-летним до исполнения ему 12 лет. Поэтому в п. 22.9 и написано «включительно». Согласно действующему законодательству и разъяснениям Пленума Верховного Суда РФ лицо считается достигшим возраста не в день рождения, а по его истечении, то есть с ноля часов следующих суток. Водитель такси вправе отказать в перевозке ребенка, возраст которого составляет 11 лет и менее без детского удерживающего устройства только на переднем сиденье легкового автомобиля. Однако в том же пункте Правил мы находим исключение «или с использованием ремней безопасности».   При росте ребенка более 150 см или весе более 36 кг штатный ремень обеспечивает правильную фиксацию и кресло или бустер не требуется. К тому же специализированных автокресел и бустеров, рассчитанных на рост выше 150 см, практически нет, так как этот рост считается порогом для перехода на штатные средства безопасности. То есть, если вы намеревались перевозить брата на заднем сиденье такси и его рост составляет 150 см или вас больше 36 кг, то ни бустера, ни, тем более ДУУ для перевозки ему не требовалось. Понятно, что ни требовать документ, подтверждающий возраст ребенка, ни проводить соответствующие измерения его роста и веса водитель не в праве. Поэтому по формальным признакам отказать в перевозке он не мог. Про рост 150 см и вес 36 кг ни в одном нормативном правовом акте РФ не упоминается. Это конструктивные особенности систем безопасности, не более того. Однако, если ребенок небольшого роста и пристегнутый ремень находится у него на шее, а не на плече, то я бы не рекомендовал лично вам такую перевозку. Это в любом случае опасно. Если вы столкнулись с подобной ситуацией, то можно подать жалобу в службу поддержки компании такси с подробным ее описанием. Если напишете, мне интересно было бы прочитать ответ. Можно подать жалобу в Роспотребнадзор через официальный сайт. Правда, это весьма долгая история. Крайней мерой может стать обращение в суд с исковым заявлением о защите прав потребителей, где можно требовать компенсации морального вреда.

Сделал очередную картинку к лекциям.

Вот такая тема. Переписываюсь с бывшими учениками. Возникает ряд вопросов. Автошколы местные ГАИ подмяли под себя. Жесткие рамки при проверке.  Система «взаимодействия», практически поставившая автошколы, в принципе, не должные никак зависеть от ГАИ, на колени. И автошколы это устраивает. Почему? А может сами автошколы заинтересованы в этой зависимости? Может быть они получают от этого дополнительный доход? Инструктора подвигают на дачу взятки. Не сдашь, ты ноль. Тебя не научить. Нет заинтересованности в том, чтобы учить. Проще заработать в качестве посредника. МПОВ – процентов на 90 поставщики потенциальных жертв на дачу взятки, а не сами обучающиеся вождению. Замечательный и наиболее ценимый МПОВ – минимум часов, максимум дохода.  Система «Спортлото». Сбор денег якобы на взятку, но сдал сам. С третьего раза, что наиболее тревожно, ибо потом долгое ожидание. Беспроигрышно практически. Гаец понимает, что если не платит, значит упорный. И с третьего-четвертого раза закрывает очи на то, на что не закрыл бы с первого. Деньги уходят к МПОВ. Зачем сделали после несдачи с третьего раза срок пересдачи  от полугода?  Просто заставляют платить. Угроза отложить получение водительского удостоверения на полгода год страшней потери денег на обучение. Социальные сети. Как только начались публикации о том, что возможно сдать и самим, без взяток, условия ужесточили. Вы сами виноваты! Нам нужно на вас зарабатывать. А вам нужно платить. Сигнатура. Нет камеры в салоне. Должна быть? Должна. Правая рука инспектора на ручке двери. Пальцем показывает, где и как при парковке крутить и останавливаться. В нужный момент нажимает на тормоз. Наезд на бордюр – ДТП? Если даже вмешательства в управление не было - ставят не сдачу. У каждого инспектора свой подход к ПДД. Я думаю так, другой трактует иначе. За одно и то же действие или бездействие можно заработать штрафные баллы, все зависит от того, что по этому поводу думает сам инспектор, независимо от ПДД. Разный подход у каждого инспектора. Кто-то считает, что нарушение, кто-то в подобной ситуации ставит штрафные баллы за неправильную оценку ситуации. Об этом писал ранее. Очереди. Ожидание пересдачи. Нервоз. ГАИ явно не справляется с выполнением регламента. А никто и не спрашивает с них выполнения. А ведь нужно спросить. Это ведь постановление Правительства. Нехватка инспекторов в связи с сокращением в МВД? Почему это проблема кандидата, а не исполнителя госуслуги? Где мы живем?

И рад бы перешел, да броду не нашел.