Курский транспорт работает для вас с раннего утра до позднего вечера! Интересный факт: самый поздний автобус прибывает на конечную Госпиталь Ветеранов в 00:12, а первым свой рейс начинает троллейбус 7 ровно в 4 часа утра. Время между завершением и началом работы городского транспорта составляет 3 часа 48 минут. Хотя, отчасти это тоже не верно, совсем скоро узнаете, почему.
Курский Транспорт
181
подписчик
Фотозарисовки и новости из жизни общественного транспорта города Курска и не только!
С 13 декабря трехдверные низкопольные автобусы среднего класса ЛиАЗ-4292.60 заменили на маршруте 75м устаревшие ПАЗ-4234. Несмотря на отсутствие такого требования в краткосрочном нетто-контракте, перевозчик установил в салон валидатор. В следующем году планируется закупка 10 автобусов среднего класса, котрые, вроятно, заменят эти ЛиАЗы.
Испытания техники Уфимского трамвайно-троллейбусного завода в Курске
В октябре, ноябре и декабре проходила тестовая эксплуатация новых троллейбусов с увеличенным автономным ходом это были одиночный УТТЗ-6242.01 и сочлененный УТТЗ-6243.01. Они работали на маршрутах 11, 2, а так же побывали в тех местах, куда ранее не ступило колесо электротранспорта. УТТЗ-6242.01 Модель большого класса, созданная на базе автобуса МАЗ-203, имеет автономный ход 20км и 30 посадочных мест, просторную накопительную площадку и большой, даже огромный электронный лобовой маршрутоуказатель, котрый хорошо читается даже издалека...
Долгожданное обновление на маршрутах 71м и 75м
11 декабря на маршрут 71м, обслуживаемый местным перевозчиком КПАТП-1 вышла часть новых автобусов Ситимакс-9 от Павловского автозавода, с 14 декабря маршрут будут обслуживать техника только этой модели, а выпуск увеличится до 9 единиц. В этот же день на маршрут 75м выйдут трехдверные ЛиАЗ-4292 другого местного предприятия. Это позволит заменить подвижной состав с сельских ПАЗ-4234 на современную городскую технику на двух важных маршрутах, введенных после доработки реформы. Настало время нового транспорта...
В Курск прибыл девятый трамвай Львёнок. Это первый трамвай из партии, заказанной для работы на четвёртом маршруте.
В Курске прошёл конкурс мастерства водителей
Вчера на базе автоэлектропарка прошёл традиционный конкурс профессионального мастерства среди водителей троллейбусов и электробусов. Участники соревновались в знаниях ПДД и прохождении трассы с испытаниями на время и мастерство. В этом году мероприятие впервые проходило в открытом формате, все желающие могли посетить конкурсную и экскурсионную часть. Пока водители проходили теоретическое испытание, гостям и ветеранам предприятия показали троллейбус ПКТС-6281.01 "Адмирал" и электробус КамАЗ-6282,...
На улице Сумской началась укладка трамвайных путей, интересно, что используются рельсы Р65, которые не заливаются асфальтом, а покрываются крупными бетонными плитами.
Как поменялся Курск после транспортной реформы. Фотографии
1 января 2024 года из города исчезли последние маршрутки, остался только современный удобный транспорт. В конце 2023 года был запущен первый и единственный электробусный маршрут. Техника показала себя хорошо, но после опыта эксплуатации стало ясно, что троллейбус практичнее, упор будет сделан на троллейбусы с автономным ходом, а электробусы если и будут закупаться, то только с динамической зарядкой, модели ПКТС-62181 Генерал. Недавно новые автобусы классного ярко-зеленого цвета вышли на маршрут 278 Курск - Курчатов, а так же на несколько маршрутов Железногорска...
Реконструкция улицы Сумской идёт полным ходом, она проводится в два этапа по 600 метров. Первый включает в себя участок от поворота на Дейнеки до перекрёстка с улицей Заводской. Здесь уже снят асфальт, заканчивается демонтаж рельсового полотна, старые деревянные шпалы вывозятся на полигон для утилизации. Совсем скоро начнутся земляные работы с последующей укладкой новых путей. Так же специалисты подготовили колодцы для установки новых опор контактной сети.
Ход работ на четвёртом маршруте на 8.06.2024, началась укладка новых путей, котлован выкопан до поворота на ул. Сумскую, около Южного депо готовят основание под пути.
Асфальтирование трамвайных путей - за и против
Наступила весна, снег давно расстаял, земля просохла, пути просели и были выправлены, а значит самое время начинать благоустройство. Часть трамвайной линии будет заасфальтирована, это касается кривых, стрелочных узлов, колец и некоторых переездов. Давайте разберёмся какие плюсы и минусы есть у такого варианта верхнего покрытия путей. Плюс первый - защина балласта На открытых участках пути есть проблемы с сохранением балласта, помимо погоды, вымывающей щебень и песок, есть любопытные дети и неблагонадежные граждане, желающие забрать отличный материал себе на дачу или использовать для игры...
Ход работ на четвёртом маршруте.