История курских депо

Строительство троллейбусного депо в Курске завершилось в 1972 году, когда и было открыто движение троллейбусов ЗИУ-5Д по маршруту Красная Площадь - СХИ. Само депо рассчитано на 100 единиц подвижного состава и имеет всё, необходимое для обслуживания троллейбусов. Это 2 мойки, 5 канав и сборочный цех, в котором производилась сборка троллейбусов 1К (БКМ-321) из машинокомплектов. Помимо пассажирских троллейбусов в депо базировались и служебные, помимо учебных были грузовые троллейбусы КТГ-1 и КТГ-2, которые использовались при ремонте старой и монтаже новой контактной сети...

Восточное депо находится в Железнодорожном округе на Второй Агрегатной улице и соединяется с остальными частями города через центр по Фрунзенскому путепроводу (через Ж/Д пути) и Кировскому мосту (через реку Тускарь). Его история началась в конце 80-х годов, когда трамвайный парк был изношен, а правительство не дало согласия на льготное получение вагонов. Тогда руководство города пошло на переговоры с правительством, после чего было выдвинуто условие: Курск строит новое депо - получает половину вагонов бесплатно...

Южное депо берет своё начало из далекого 1965 года, когда необходимо было принимать новый подвижной состав для растущей трамвайной сети. Оно представляло из себя несколько мастерских, цехов, крупный веер на 75 вагонов, и даже автоматическую мойку, которой до этого в Курске никогда не было. В 2004 году Южное депо было закрыто, так как из-за сокращения количества маршрутов и подвижного состава...

Северное трамвайное депо было построено в 1931 году на смену первому депо, о котором я рассказывал в прошлый вторник. Оно представляло из себя несколько мастреских, причем для обслуживания как пассажирских, так и служебных трамваев. Всего в нем быдо 75 вагономест, не считая места в мастерской. В депо обитали вагоны серий М и Х, МТВ-82 и РВЗ-6, на базе которых создавались служебные вагоны, корпуса от которых стояли на территории депо до его сноса. Двух и трёхдверные татры Т3 пережили депо и...

Первое в Курске трамвайное депо располагалось на улице Выгонной (ныне 50 Лет Октября), на его месте располагается гостиница Белая Акация. Оно представляло из себя бревенчатые гаражи на 10 вагонов и мастерскую, построенную по проекту И.А. Лихачёва. От депо шла линия на улицу Херсонскую, а затем на Московскую до Московских шпилей. В депо одновременно могли размещаться 10 моторных и 6 прицепных вагонов. Помимо канав и лебёдок для техобслуживания вагонов, оно имело цех для ремонта электродвигателей и других частей...