Транссервис

Через систему Росдормониторинга все рамки постепенно сводят в одну. Для перевозчиков это означает только одно — гайки будут закручивать всё больше и больше. Как это выглядит на практике? На бумаге все выглядит красиво - обещают проверку рамок; - отказ от мгновенных штрафов; - отправку результатов взвешивания прямо на смартфон водителя. А вот судебная практика говорит об обратном. Например, были такие случаи, пустая фура едет...

Компания Scania внедряет кабину Longline в свой серийный производственный процесс. Новая кабина будет предлагаться в качестве заводского решения для небольших партий, предназначенного для клиентов, которым требуется дополнительное пространство, комфорт и гибкость. Кабина Longline разработана как гибкая платформа, а не как полностью укомплектованное окончательное решение. В конструкции акцент сделан на четко определенных точках крепления, что позволяет клиентам проектировать интерьер в соответствии со своими конкретными потребностями...

На бывшей площадке Scania и MAN в Санкт- Петербурге в декабре 2025 года открылось серийное производство тяжелых грузовиков БАЗ. Модельная линейка представлена самосвалами, седельными тягачами, шасси, на которых могут создаваться сортиментовозы, лесовозы, вахтовые автобусы и другая спецтехника. Одной из первых одобрение типа транспортного средства, а значит и статус товарного продукта, получила модель самосвала БАЗ S32A51 полной массой 36 тонн. Предсерийные образцы успешно прошли испытания на Урале, в Поволжье и Ленинградской области...

На заводе Scania в Китае прошла официальная презентация совершенно новой модели Scania NEXT ERA под лозунгом «Дальновидность становится реальностью, новое поколение побед». Что за новый тягач и что от него ждать? Scania NEXT ERA – это совершенно новая модель, разработанная инженерами шведской компании специально для китайского рынка. Она отличается измененным внешним видом кабины. На фронтальной панели можно увидеть малопонятные нам символы «斯堪尼亚», которые с китайского языка переводятся, как Scania...

По итогам 2025 года рынок новых тяжёлых грузовиков в России продемонстрировал резкое снижение: объём продаж сократился более чем в два раза. Как сообщает «Автостат», за год было реализовано 46,9 тыс. единиц техники, что на 54% меньше показателя 2024 года. На фоне общего спада укрепил позиции КАМАЗ. Производитель реализовал 14,5 тыс. тяжёлых грузовиков, снизив продажи лишь на 16%. Это позволило компании нарастить рыночную долю до 30,9% и заметно увеличить разрыв с конкурентами. Китайские бренды, напротив, столкнулись с более существенным падением...