Транссервис

На заводе Scania в Китае прошла официальная презентация совершенно новой модели Scania NEXT ERA под лозунгом «Дальновидность становится реальностью, новое поколение побед». Что за новый тягач и что от него ждать? Scania NEXT ERA – это совершенно новая модель, разработанная инженерами шведской компании специально для китайского рынка. Она отличается измененным внешним видом кабины. На фронтальной панели можно увидеть малопонятные нам символы «斯堪尼亚», которые с китайского языка переводятся, как Scania...

По итогам 2025 года рынок новых тяжёлых грузовиков в России продемонстрировал резкое снижение: объём продаж сократился более чем в два раза. Как сообщает «Автостат», за год было реализовано 46,9 тыс. единиц техники, что на 54% меньше показателя 2024 года. На фоне общего спада укрепил позиции КАМАЗ. Производитель реализовал 14,5 тыс. тяжёлых грузовиков, снизив продажи лишь на 16%. Это позволило компании нарастить рыночную долю до 30,9% и заметно увеличить разрыв с конкурентами. Китайские бренды, напротив, столкнулись с более существенным падением...

С начала марта госкомпания «Автодор» обновила тарифы на проезд по платным дорогам. Это коснулось и грузовых автомобилей, что напрямую влияет на экономику перевозок автотранспортных компаний. Что изменилось: Если говорить о конкретных ценах, приведем несколько примеров изменений: · - Москва-Краснодар по М-4 «Дон»: 5 040 руб. (с пн. по чт., для легковых автомобилей) и · 14 200 руб. (для грузовых автомобилей); · Солнечногорск-Санкт-Петербург по М-11 «Нева»: 3 900 руб. (с пн. по чт., для легковых автомобилей), 4200 руб...

ФНС внедряет специальный механизм, получивший название «Система подтверждения ожидания товаров» (СПОТ), призванный обеспечить полный сбор косвенных налогов (НДС и акцизов) при автомобильных поставках из-за рубежа. Новая система вводится согласно распоряжению правительства РФ №3213-р от 10 ноября 2025 года. До конца первого квартала следующего года планируется принятие федерального закона и внесение изменений в Налоговый кодекс РФ и другие нормативные акты, регламентирующие порядок налогового администрирования...

В России нарастает дефицит бюджета, который по итогам года может оказаться в пять раз выше планового, и одна из причин — снижающиеся доходы. Наиболее драматично складывается ситуация с утильсбором, поступления от которого оказались на 44% ниже плана, то есть почти вдвое. Такие данные приводит Центр макроэкономического анализа и краткосрочного прогнозирования (ЦМАКП). С конца 2024 года ставки утильсбора выросли более чем вдвое, и ожидался резкий рост доходов по этой статье, но добиться этого не удалось...

На российских трассах всё чаще можно встретить фуры с иностранными номерами. Казалось бы, конкуренция — это хорошо для заказчика. Но есть нюанс: пока наши компании платят «по полной», иностранные перевозчики находят лазейки, позволяющие им занижать цены на 30%. Разбираемся, почему возник этот перекос и как власти планируют «приземлить» иностранных гостей, не закрывая границы. В чем проблема: игра в одни ворота Российский перевозчик сегодня находится под жестким прессингом правил. Это и система «Платон», и налоги, и строгий контроль режима труда и отдыха, и платные дороги...

С 11 февраля в России стартовала обязательная система отслеживания грузов с помощью навигационных пломб. Это значит, что за перемещением табака, алкоголя, дорогой одежды, обуви и электроники будут следить в режиме реального времени Что изменится? Больше прозрачности: Пломбы – это электронные устройства, которые сообщают о любых попытках вскрытия кузова или контейнера. Конец "серым" схемам: Эксперты уверены, что новая система поможет пресечь незаконные схемы импорта и приблизит "серые" поставки к официальным...

Текущие проблемы и причины кризиса На конец 2025 года в складских запасах лизинговых компаний накопилось примерно 55 тысяч единиц изъятой техники. Из них около 40 тысяч составляют китайские грузовики 2022–2023 годов выпуска, которые оказались основным источником убытков. Другие сегменты, такие как легковой автотранспорт и специальная техника, тоже приводят к убыткам, хотя и меньшим. Основная причина сложившейся ситуации кроется в ошибочной стратегии периода 2022–2023 годов, когда наблюдался резкий рост рынка на 40–50% в год...

В России до сих пор нет точной информации о том, сколько заводов занимается утилизацией автомобилей и куда на самом деле отправляются списанные машины. Звучит странно, правда? Минпромторг признал, что действующие государственные реестры не позволяют выделить предприятия, специализирующиеся именно на утилизации авто. По сути, власти не знают, куда "исчезают" машины, снятые с учета. Что происходит? Реестр лицензий на обращение с отходами не содержит нужной информации. Реестр предприятий, оказывающих негативное воздействие на окружающую среду, тоже не помогает...

Российским компаниям становится сложно конкурировать с китайскими перевозчиками. По итогам 2025 года выяснилось, что затраты китайских фирм на перевозки оказались почти на треть ниже аналогичных расходов отечественных предприятий. Например, обслуживание грузового автомобиля с пробегом около 13 тыс. км в месяц обходится китайцам примерно в 624 тысячи рублей, тогда как российским перевозчикам такая же услуга обойдется в среднем в 936 тысяч рублей. Причина кроется в разнице цен на покупку автомобилей и условия эксплуатации...

С главного сборочного цеха сошла долгожданная новинка – седельный тягач КАМАЗ-65956 поколения К5! Этот мощный тягач – настоящий универсал. Он справится с перевозкой тяжёлой и крупногабаритной техники на трале, а с самосвальным полуприцепом доставит сыпучие грузы прямо на объект. Представьте себе: полная масса автопоезда может достигать 91,5 тонны! А в кузов поместится целых 80 тонн песка или гравия! В компании рассказали, что у трехосного тягача без компонентов из недружественных стран более мощный двигатель с отдачей 560 л...

В мире, где техника обещает надежность и безупречность, порой случаются моменты, когда завеса идеального фасада приподнимается, являя миру нечто иное. Недавно мир тяжелого транспорта потрясла новость, оставившая после себя горький осадок: "Дунфэн Мотор Рус" и Росстандарт объявили о массовом отзыве седельных тягачей DongFeng. Цифра в 12914 машин – не просто число, а тревожный сигнал, заставляющий задуматься о стандартах, которые должны быть незыблемы. Под удар попали 9308 уже реализованных тягачей Dongfeng DFH4180 (GX) – машины, которые уже в работе, уже стали частью бизнеса и рутины...