Дендрофекальная технология

Любить – значит закрывать глаза на недостатки объекта обожания. Но когда твой объект обожания – микролитражный автомобиль, съедающий литровую бутылку бензина на один километр – глаза приходится раскрыть как можно шире. Так я в почти авральном режиме освятил неделю карбюратору. Убедившись, что фары светят, поворотники мигают, двигатель заводится, колеса, висящие в воздухе, крутятся в нужном направлении и останавливаются, если нажать на тормоз, я решил сделать пробный выезд. Основных страхов было...

В любом деле важно получить осязаемый результат, иначе оно, как бы хорошо ни делалось, теряет всякий смысл. В ремонте машины это безусловно постановка ее на ход, которая растянулась на целых три года (а активная фаза, когда я собирал ее из любых подручных средств чтобы она просто ехала и обеспечивала минимальный уровень дорожной безопасности в пределах гаражного кооператива, заняла последние полгода). И вот, в один из последних теплых бесснежных дней, пятого декабря, жужик наконец поехал. А теперь по порядку...

Это история о том, как я попытался сделать усилитель на полтора гигагерца (диапазон GPS) на отечественных транзисторах и добился вдохновляющих на подвиг и борьбу результатов (нет). Мне понадобилось сделать усилитель на частоту 1575,42 МГц (частота канала L1 системы GPS). Всякий нормальный разработчик пойдет в магазин и купит готовый МШУ типа BGA616 производства Infineon, однако, как не сложно догадаться, это не путь воина. Сперва я подумал выпаять транзисторы из лежавшего в коробке с барахлом селектора каналов СК-В-41...