Солянка

Наверное с чего стоит начать - это тип поверхности и сложность рельефа, в котором будет проходить поход. От этого и стоит начинать строить свой велосипед. Можно и по асфальту совершить поездку на мтб с шипастыми покрышками, но лучше подбирать при возможности правильный тип велосипеда. Второй момент - километраж, который Вы желаете проехать за день. Большинству, кто уже имеет привычку к велопрогулках, за весь световой день на более-менее ровном рельефе вполне доступны 80-100 км/день. Разбиваем такое большое число на 3 отрезка с большим временем отдыха и приемом пищи - получается по 25-30 км за один раз...

Ну вот. С зимы всё собирал-собирал, теперь решил проверить. Первоначальный план был проехать до соседнего крупного села (70 км в один конец + обратно). Но по ходу подумал, что можно сделать хороший так круг через пару городов и крайцентр, что составило бы около 250 км. Поэтому с прицелом на ночевку в задний велорюкзак-штаны уложил спальник, надувной коврик и однослойную палатку...

Понятно, что можно уехать хоть куда налегке. Вопрос лишь в удачливости такого велосипедиста. Поэтому лучше иметь ремнабор, который в рамках этой темы можно разбить на 3 части: 1. Ключи. 2. Химия. 3. Запчасти. 4. Прочее. По порядку. 1. Ключи: 2. Химия: 3. Запчасти: 4. Прочее: Кто-то скажет (и будет прав), что мол езжу по 50-100, имея всего одну камеру, мультитул и насос...

В продаже сейчас есть 4 типа подобных сумок. 1. Влагозащищенная. Мне попадалась от бренда гермостар. Она сделан их непромокаемой ткани, имеет достаточно большой внутренний объем, сравнимый с обычными сумками-бананами, а также влагозащитную молнию. Прошлогоднее падение с сапборда показало, что эта сумка не герметична. Скорее она для сухопутного туризма и справится с любым ливнем, а вот погружать её в воду не стоит. 2. Поясная сумка из мягкого пластика, которая застегивается на тройной зип-лок. Это достаточно герметичная сумка, у которой есть только один минус - слишком долго каждый раз застегивать все 3 линии этого замка...