Журнал АвтоДела

При выборе первого гравийного велосипеда многие почти сразу начинают спорить о раме. Алюминий жёсткий или уже нормальный? Сталь действительно мягче? Карбон комфортный или нервный? Титан стоит своих денег или это красивая велосипедная романтика? Все эти вопросы важны. Материал рамы действительно влияет на характер велосипеда. Но в реальной езде есть вещь, которую новички часто недооценивают сильнее всего. Это покрышки. Именно ширина резины, давление, протектор и возможность перейти на бескамерную...

Одна и та же авария может закончиться для водителя по-разному. В одном случае страховая сможет рассматривать выплату в пределах 400 000 ₽. В другом — сумма окажется ограничена 200 000 ₽. В третьем — всё может упереться в минимальный лимит до 100 000 ₽. На первый взгляд кажется, что разница должна зависеть от повреждений: насколько сильно разбит бампер, фара, крыло или дверь. Но при оформлении ДТП без сотрудников полиции важен не только сам ущерб. Важен вопрос: можно ли по переданным материалам подтвердить обстоятельства аварии...

Гравийный велосипед часто покупают с очень понятной мечтой: хочется один байк почти на всё. Чтобы ехал по городу, не боялся плохого асфальта, спокойно сворачивал на грунтовку, позволял уехать за город и не превращал каждую разбитую дорогу в мучение. На бумаге всё выглядит идеально. Грэвел действительно занимает удобное место между шоссейником и MTB. Он быстрее горного велосипеда на асфальте, спокойнее шоссейника на плохой дороге и даёт больше свободы в выборе маршрута. Но именно из-за этой универсальности многие новички ошибаются при покупке...

Когда говорят о штрафах ГИБДД, обычно кажется, что главные нарушители — молодые водители. В этом есть доля правды, но статистика показывает более интересную картину. По данным исследования Т-Банка, в 2024–2025 годах самый высокий средний чек штрафа пришелся на водителей 18–22 лет — 1183 рубля. Это примерно на 8% выше среднего показателя по всем возрастным группам. То есть именно самые молодые автомобилисты в среднем платят больше. На первый взгляд вывод очевиден: молодежь нарушает чаще и жестче...

Современные моторные масла уже давно перестали быть универсальными. Если раньше автомобилисты чаще ориентировались только на вязкость и бренд, то сегодня одно и то же масло 5W-30 может иметь совершенно разную рецептуру, пакет присадок и набор OEM-допусков. Особенно хорошо это видно на примере Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30 New Generation, который журнал «АвтоДела» разобрал в рамках большого лабораторного теста. Главная особенность Top Tec 4200 — высокая плотность официальных допусков автопроизводителей...