Журнал АвтоДела

Когда мы сравнивали моторные масла ZIC и Lopal на Belgee, в комментариях нам не раз говорили: «Нужно было брать ZIC TOP! Вот тогда сравнение было бы правильным». Теперь у нас появились лабораторные результаты именно такого масла — ZIC TOP 0W-20, отработавшего 7220 км в Geely Monjaro. И результаты оказались интереснее, чем можно было ожидать. С одной стороны, масло сохранило вязкостный класс, а показатели металлов износа остались в пределах нормы. С другой — щелочное число снизилось почти на две трети, а кислотное выросло почти вдвое...

Porsche Cayenne Coupé сложно назвать неприметным автомобилем. Но даже его внешность устраивает не всех. Одним владельцам хочется больше агрессии, другим — индивидуальности, третьим просто не нравится обилие заводского пластика. В LARTE Design предложили собственный вариант Cayenne S Coupé и GTS Coupé 2025–2027 годов. Проект получил название LARTE Edition. Главная особенность — масштабный комплект внешних деталей из сухого карбона (dry carbon). Переднюю часть изменяют сплиттер, вставки бампера, накладки воздухозаборников и карбоновый капот с дополнительными воздухозаборниками...

Корейские моторные масла давно стали привычным выбором для российских автомобилистов. ZIC здесь один из самых узнаваемых брендов: современная база, актуальные спецификации, хорошая репутация. Но российский автопарк за последние годы сильно изменился. На дорогах всё больше китайских кроссоверов с турбомоторами, непосредственным впрыском и маловязкими маслами. Поэтому мы решили проверить: насколько привычный ZIC остаётся хорошей точкой отсчёта, если сравнить его с современным китайским маслом LOPAL? Для сравнения нашлась интересная пара...

Шипованные шины часто оценивают в первые недели после покупки: шумные или нет, как гребут в снегу, насколько уверенно тормозят. Но не менее интересно посмотреть на них после целого зимнего сезона. На нашем автомобиле стояли Gislaved SpikeControl 195/65 R15. За зиму им достались мокрый асфальт, снежный накат, свежий и мокрый снег, сильные снегопады и морозы примерно до −15 °C. А после окончания сезона появился результат, который особенно приятно видеть на шипованной резине: не потерян ни один шип...