Найти в Дзене
Босс-фактор на капитанском мостике
Как присутствие начальства меняет поведение капитана. Скрытый фактор навигационного риска. В последние минуты полёта экипаж с VIP-пассажирами на борту выполнял заход в неблагоприятных метеоусловиях при наличии недопустимого психологического давления в кабине...
1 месяц назад
Трещина в старой системе обучения
ИИ поставил под вопрос не только студенческую самостоятельность, но и сам способ, которым вузы распознают мышление. Паника вокруг нейросетей в образовании смешна и нелепа, потому что вскрыла тупость недостатки не студентов, а преподавателей...
1 месяц назад
Слово как способ видеть
Когда слово входит в реальность и начинает разбирать её изнутри. Я слишком долго смотрел на жизнь под нагрузкой, чтобы верить словам без воплощения. Меня интересует только та правда, которая выдерживает страх, вину, боль, ответственность и цену поступка...
1 месяц назад
Ленивый мозг закрывает задачу раньше, чем появляется результат. Схема, которую держу в голове и использую в жизни для противодействия лени: observe → frame → decide → act → verify → close the loop. Сначала увидел. Потом понял, что именно увидел. Потом решил. Потом сделал. Потом проверил, что получилось на самом деле. И только потом — закрыл цикл: зафиксировал вывод, изменил правило, учёл на будущее. Проблема в том, что цикл почти всегда обрывается раньше. Самые «вкусные» этапы — 👀 observe и 🎯decide. Там легко. Там возникает ощущение, что ты уже что-то сделал. Verify 🔍— уже холоднее. Там начинаются усилия и нужен навык. Остальное — работа. 🧠 Frame — тяжело. Нужно честно признать, что ты вообще видишь. ⚙️ Act — ещё тяжелее. Там уже нет теории, там риск. 🔁 Close the loop — самый неприятный этап: всё уже как будто сделано, и мозг начинает торговаться — «зачем ещё?» Если не дошёл до verify — ты не знаешь, что сделал. Если не закрыл цикл — это не даёт пользы в будущем и не даёт движения. Задача простая и неприятная: дожимать до конца. Проходить серые, скучные зоны. Не залипать в «понял» и «решил». Держать глубину. Иметь смелость идти дальше. Закрывая цикл, ты заменяешь представления о реальности на саму реальность.
1 месяц назад
Крушение "Волгонефти". Как не стать крайним.
Когда риск общий, отвечаешь ты один. Есть тысяча причин, почему история Волгонефтей (Керченский пролив, 2024; разлом корпусов, разлив мазута) стала уже старой и скучной. Но мне всё ещё снятся ночные кошмары о работе на море, и я думаю о капитане. После того как мужик полез искать погибшего члена экипажа — или просто стоял там и понимал, что тоже может не вернуться — я невольно думаю о нём. Какие кошмары теперь снятся ему? Чтобы работать и выжить, у капитана должны быть навыки, опыт и "стальные яйца" — всё одновременно...
1 месяц назад
Ever Given: предел капитанской оценки и иллюзия “объективного анализа”
Ever Given: объективно доступный анализ аварии и авторские замечания Капитан Ever Given, на несколько дней фактически «придушивший» до 15% мирового судоходства, — самый тонкий и изворотливый профессионал, с которыми мне доводилось сталкиваться на полях анализа аварийных случаев. Изящество, с которым история аварии была обёрнута в «объективный анализ», достойно отдельного зала в музее управленческих иллюзий. Мировое экспертное сообщество аккуратно подхватило удобную формулу — и выдало объяснение, в котором всё есть, кроме главного...
1 месяц назад
Море тестирует цифру. Капитанская реальность.
GUIDELINES ON MARITIME CYBER RISK MANAGEMENT. MSC-FAL.1/Circ.3 — кибербезопасность в море. Бумага есть. Управления нет. На бумаге всё правильно. Но море не живёт на бумаге. И цифровая эксплуатация в море тем более не живёт на бумаге...
1 месяц назад
Кто управляет навигацией будущего: капитан или алгоритмы?
Переход морской навигации из ремесла в управляемую цифровую систему риска Море часто воспринимается как что-то мистическое. Плотная, сырая, природная среда. Почти как живой «Солярис». Моряки любят говорить о «чувстве моря», о таланте, о врождённой способности понимать пространство. Но если убрать романтику, всё оказывается гораздо проще. Море — это просто среда взаимодействия. И всё, что мы делаем в море, — это набор приёмов, с помощью которых человек учится взаимодействовать с этой средой. Я пришёл на флот в девяностые...
1 месяц назад
Стратегия обезглавливания: предел эффективности
О том, как выбивают мозг системы: стратегия США против элиты Ирана. Если убрать всю политическую риторику, все эти надувания щёк, внешний театр, геополитику как спектакль, то остаётся довольно жёсткая вещь...
1 месяц назад
"В чём сила, брат?" Поведение человека под давлением системы
В "мясорубку" залива я влетел в 2018-м. Ощущение — как будто я разбился в лепёшку. Комфортный мир западной модели управления, в котором я прожил больше десяти лет, разлетелся, как хрустальный бокал. Когда я впервые попал на поле, я просто обалдел...
1 месяц назад
Зачем детям опасность?
Вспоминаю своё детство и думаю: как мы вообще дожили до взрослой жизни. Мы лезли туда, куда сейчас ребёнка никто в здравом уме не пустит. Стройки, бетонные сваи, лёд на прудах ранней весной, канализационные люки...
1 месяц назад
Мастер и капитан: как русский язык запутал меня в терминах
О маленьком языковом различии, за которым скрывается огромная бездна ответственности. Меня всегда раздражал один морской лингвистический казус (как мне казалось). Когда какой-нибудь береговой менеджер подписывается: Captain So-and-so...
145 читали · 1 месяц назад