Моя северная страна

Ми-2 - Советская маршрутка для бездорожья. Представленный вертолет с номером СССР-23855, был выпущен в 1969 году. С 1970 по 1977 гг. эксплуатировался Аэрофлотом. Далее был передан в Кременчугское летное училище, где участвовал в обучении новых специалистов до 1990 года, в котором был списан. После чего установлен в качестве экспоната в Головном отраслевом музее гражданской авиации г. Ульяновск. Такая вот, многолетняя рутинная служба была у данной машины, без ярких эпизодов, но длинной в честных 20 лет. А почему маршрутка? Типовая загрузка вертолета в варианте для Аэрофлота - 10 пассажиров, которых вертолет доставлял в труднодоступные места, в начале своей службы. Кстати, Ми-2 оснащен двумя турбовальными двигателями Климов ГТД-350, мощностью 400 л.с. каждый, и я долгое время искренне считал, что Ми-2 был первенцев советского вертолетостроения, использующим привычные нам турбовальные двигатели (ведь Ми-1, Ми-4 были оснащены поршневыми двигателями). Однако, к моему искреннему удивлению, оказалось что первенцем то был исполин - Ми-6, с двумя Д-25В имевшими ошеломительную взлетной мощностью 5500 л.с. каждого, неплохо, после поршевого Ми-4, не так ли? На последнем фото, можете видеть его размеры, в сравнении с Ми-2. Ми-2 же занял свою нишу, той самой советской маршрутки, оставив рекорды другим, тысячи Ми-2 делали главное - взяли на себя большую часть рутинной работы.