Al Star

Для начала нужно понимать, может ли водитель, своим действием или бездействием разломать такие надежные агрегаты как коробка передач и раздаточная коробка. Может, и очень даже просто, особенно если водитель не понимает как агрегат работает и что вообще происходит. Такой фактор как использование некондиционного масла мы пока опустим ибо это очевидно. Для начала, если уж речь идет о ручных коробках, именно на них приходится основной удар неумелой эксплуатации, конструкторами обязательно предусмотрена защита от дурака, дабы максимально снизить разрушительное влияние кривых рук...

Продолжение, начало здесь Как же спасти сцепление если буксовать очень нужно, но менять ведомый диск, а то и весь комплект с корзиной и маховиком не хочется. Пытливый читатель немедленно задаст вопрос, а где это так очень нужно буксовать? Так бездорожье у нас никуда не делось. Время от времени водитель умудряются так засадить автомобиль что никакой раскачкой его не вытащить. Но понимание безуспешности попыток раскачать грузовик и выехать самостоятельно приходит не сразу. Уже и сцеплением воняет, и вроде удалось поймать тот момент, когда вот-вот и выскочишь из маленькой, на вид, ямки...

Продолжение начало здесь Самым проблемным узлом в сцеплении что грузовика, что легкового автомобиля является водитель и ничего с этим не поделать. Каким бы запасом прочности не обладал данный узел (сцепление, а не водитель) вывести его из строя труда не составляет. Буквально раз и все. А как бы систематизировать неправильные водительские действия, что бы из избегать да и увеличить срок службы столь дорогостоящего агрегата. Об этом уже позаботились грамотные водительские инструкторы. Когда я учился на водителя категории С, за ногу не убираемую с педали сцепления могли и нехило так звиздануть...

Продолжение, начало по ссылке выше. Помимо утечек внешних, которые видны воочию и оставляют лужи на сухом асфальте существуют утечки внутренние, их как правило не видно, а водитель может и не подозревать, что с его двигателем что-то не там. А уж последствия при таких неисправностях будут куда страшнее чем от банального кап-кап наружу. Хорошо, когда воитель следит за машиной и настораживается, когда в расширительном бачке стало подозрительно быстро убывать. Он упорно доливает (вопрос что он доливает...

Продолжение, начало здесь: Помимо ошибок с маслом и последующем выходом двигателя из строя можно крупно облажаться и с охлаждающей жидкостью и системой охлаждения. Например, не обращать внимания на потерю охлаждающей жидкости и доливать не антифриз, хоть какой, а обычную воду. Мало того что сам двигатель воду в качестве охлаждающей жидкости не очень любит, но и по мере разбавления антифриза снижается температура его замерзания, а при особом усердии в деле доливки в радиатор разного мы можем двигатель банально заморозить...