Al Star

Так получилось, что писать о расходе топлива я начал до известных приключений на заправках и разместил это здесь: И раз уж все бросились писать про это то извините, и я напишу. Причины увеличения расхода топлива, что на грузовике, что на легковом автомобиле принципиально не различаются, ибо физика то у нас одна, но ошибки и неисправности на грузовике стоят дороже, и ситуация усугубляется болтающимся на хвосте прицепом, который тоже вносит свою немалую долю в расход. Так что давайте про грузовик и стиль вождения...

Если внезапно ваш парк грузовиков отличился повышенным аппетитом, то я знаю почему и знаю, что делать. Состояние сие обозвали невнятным словом пережоги (повышенный расход топлива и длинно, и нестрашно) и отслеживается на ура с помощью заведомо установленного на каждый грузовик оборудования. Сейчас уже не сольешь (во всяком случае, просто не сольешь) топливо из бака, любые действия немедленно фиксируется с достоверностью до литра и до метра на карте, так что с некой долей уверенности можно утверждать, что воровать топливо стало сложно...

Для начала нужно понимать, может ли водитель, своим действием или бездействием разломать такие надежные агрегаты как коробка передач и раздаточная коробка. Может, и очень даже просто, особенно если водитель не понимает как агрегат работает и что вообще происходит. Такой фактор как использование некондиционного масла мы пока опустим ибо это очевидно. Для начала, если уж речь идет о ручных коробках, именно на них приходится основной удар неумелой эксплуатации, конструкторами обязательно предусмотрена защита от дурака, дабы максимально снизить разрушительное влияние кривых рук...