Autoweek

Поршневые двигатели с искровым зажиганием работают на смеси летучих жидких углеводородов и воздуха. Смесеобразование - это процесс получения точно подобранной, однородной и легко воспламеняющейся смеси воздуха и паров топлива. При сгорании атомы водорода и углерода в жидком топливе соединяются с 21 процентом кислорода, содержащегося в атмосферном воздухе, преобразуя молекулярные структуры с более высокой энергией в молекулярные структуры с более низкой энергией. Разница в энергии выделяется в виде тепла...

На сколько хорошо вы разбираетесь в двигателях? Проверьте себя небольшим опросником на 25 вопросов. Ответы ждем в комментариях. 1. Что уплотняет зазор между поршнем и стенкой цилиндра? 2. Где находятся поршни в двигателе? 3. Раньше они были кожаные. Что это такое? 4. Благодаря чему воздуху поступает в двигатель? 5. Что позволяет клапанам в двигателе открываться и закрываться в нужное время? 6. Это устройство смешивает воздух и топливо в необходимой для сгорания пропорции. 7. Что создает избыточное давление во впуске? 8...

В первые десятилетия XX века инженеры в разных уголках мира стремились усовершенствовать железнодорожную систему, сделав её одновременно более производительной и менее громоздкой. Одним из оригинальных подходов стал гироскопический монорельс – транспорт, удерживающий баланс на единственной рельсовой нити, даже в неподвижном состоянии. Это изобретение предвещало переворот в железнодорожной индустрии, однако широкого распространения так и не получило. Рассмотрим историю создания и причины неудачи...

Ультратонкие компрессионные поршневые кольца, используемые в высокопроизводительных гоночных двигателях, имеют низкую упругость из-за своей толщины и сила, с которой кольца прижимаются к стенкам цилиндра, недостаточна для обеспечения максимальной герметичности внутрицилиндрового пространства. Для достижения необходимого уплотнения используется давление газов. Через газовые каналы в поршне давление газов, непосредственно, поступает в пространство за кольцом, тем самым выталкивая и прижимая кольцо к стенке цилиндра с необходимой силой...

В Париже когда-то существовала разветвленная сеть распределения энергии с помощью сжатого воздуха. В Лондоне, Манчестере и Ливерпуле были гидравлические распределительные сети, а в Антверпене и Буэнос-Айресе были и другие, но сеть сжатого воздуха в Париже была уникальной. Передача энергии сжатым воздухом сильно неэффективна, потому что все тепло, создаваемое компрессором, теряется задолго до того, как воздух достигнет точки назначения. Тем не менее, парижская сеть процветала в течение многих лет...