China Today — доставка грузов из Китая под ключ

Каждый год тысячи предпринимателей заходят на маркетплейсы с одним и тем же вопросом: что продавать, чтобы товар действительно покупали? На первый взгляд ответ очевиден — достаточно посмотреть на популярные категории. Но на практике все гораздо сложнее: одни селлеры быстро масштабируют продажи, а другие остаются с зависшим на складе товаром. Исследование Точка Банка и аналитического агентства Data Insight показало, какие категории сегодня формируют основной оборот на маркетплейсах. Лидеры продаж...

16 часов назад

Когда предприниматели теряют деньги при закупках в Китае: рассказываем о частых ошибках бизнеса в 2026 году

Закупки в Китае остаются одним из самых популярных способов запустить товарный бизнес или расширить ассортимент. Но на практике при закупках регулярно возникают сложности, которые могут заметно снизить прибыль. Чаще всего проблемы кроются в сроках, логистике, поставщиках и разработке самого продукта. Мы собрали несколько ситуаций, которые регулярно встречаются у предпринимателей в 2026 году. Хорошая новость — у каждой из них уже есть рабочие решения. Одна из самых распространенных ошибок выглядит примерно так: предприниматель находит нишу и начинает планировать закупку...

6 дней назад

500 позиций автотоваров: как перейти с карго на белую доставку

Переход на белый импорт у многих предпринимателей до сих пор ассоциируется с бумажной перегрузкой. Кажется, что нужно подготовить десятки документов, разобраться в кодах ТН ВЭД, сертификатах и требованиях таможни — и при этом ничего не перепутать. Если у вас один поставщик и несколько товаров, с этим еще можно справиться самостоятельно — пусть и с парой бессонных ночей. Но ситуация резко усложняется, когда поставщиков семь, а в ассортименте не пять позиций, а 50–60, и у каждой свои характеристики и нюансы оформления...

1 неделю назад

ФНС запускает систему прослеживаемости товаров (СПОТ). Что это значит для импортеров?

Именно такой вопрос вы задавали нам на прошедшем эфире по белой доставке. Отвечаем развернуто👇🏻 СПОТ — это государственная цифровая платформа ФНС для предварительной регистрации и налогового контроля товаров, ввозимых из стран ЕАЭС, с обязательной фиксацией данных о поставке и уплате НДС до пересечения границы РФ. Система СПОТ — серьезное изменение правил игры для всех, кто ввозит товары через страны ЕАЭС. Особенно это касается тех, кто работает с Китаем через Беларусь и Казахстан. С 1 апреля по 30 июня 2026 года систему запустят в тестовом режиме...

2 недели назад

Как перейти на белый импорт из Китая, если у вас 7 поставщиков и 60 позиций товаров

Переход на белую доставку из Китая у многих ассоциируется с бумажной волокитой. Нужно подготовить кучу документов, проверить, чтобы в них не было ошибок и неточностей, разобраться в кодах ТН ВЭД, сертификатах и требованиях таможни. И хорошо, когда работаешь с одним поставщиком и возишь несколько товаров — с таким объемом еще можно справиться самостоятельно, пусть и с парой бессонных ночей. Но что делать, если поставщиков семь, у каждого — свой инвойс, а точнее, как это часто бывает на практике, не...

2 недели назад

Госдума вводит автоматические штрафы за нарушения маркировки: что это значит для бизнеса

Государственная Дума приняла в первом чтении законопроект об автоматических штрафах на основе данных системы маркировки «Честный знак». Это важный сигнал для рынка: контроль становится цифровым, а ответственность — более быстрой и неизбежной. Теперь штрафы за нарушения могут назначаться автоматически — без выездных проверок. Если система фиксирует несоответствие, информация передается в контрольные органы, и санкции могут быть вынесены в автоматическом режиме. Бизнес рискует получить санкции, если:...

523 читали · 2 недели назад

Серый импорт дорожает и трещит по швам: как работать безопасно в 2026 году

Еще пару лет назад Игорь спокойно возил фурнитуру для шитья из Китая через карго. Схема была рабочей и понятной: маршрут через Казахстан, привычный тариф, более-менее прогнозируемые сроки. Для бизнеса, который работает под заказ, этого было достаточно. Можно было планировать поставки, не держать лишний товар на складе и заранее понимать экономику сделки. Но в 2025 году ситуация начала меняться. Сначала выросли тарифы на серую перевозку. Причем ощутимо — в полтора-два раза. Затем начали “плавать” сроки...

3 недели назад

Белая доставка: ответим на самые частые вопросы Друзья, мы возвращаемся с ответами на вопросы о белой доставке. Наш прошлый прямой эфир на эту тему собрал вдвое больше зрителей и вопросов, чем мы ожидали. Тема официального импорта действительно важна — поэтому мы ответим на все вопросы, которые не успели обсудить в прошлый раз. 📌26 февраля в 12:00 МСК — эфир «Белая доставка 2026: документы, деньги и безопасность». Что обсудим: 📦Как конкурировать с теми, кто все еще возит в карго? 📦 Какие документы вы получите после ввоза в белую? 📦 Какие товары нельзя везти по официальной схеме? 📦 Нужно ли регистрироваться в ФТС как импортер? 📦 Облагается ли логистика НДС, если ее организует китайская компания? и многое другое. Спикеры: – Марина Пучко, таможенный аналитик ChinaToday – Дмитрий Овчинников, менеджер по белой доставке ChinaToday Если вы уже работаете в белую или только планируете — подключайтесь. Это реальная возможность задать свой вопрос и получить на него ответ. 👉 Зарегистрироваться на эфир Ссылку на трансляцию пришлем после регистрации.

3 недели назад

OEM и ODM-производство в Китае: как выбрать подходящий формат

Если вы ищете поставщика в Китае, наверняка сталкивались с аббревиатурами OEM и ODM. Почти у каждого китайского производителя в описании указано: «можем напечатать логотип, доработать товар под вас». Но за этими буквами скрываются разные задачи, бюджеты, сроки и риски. В этой статье разберем на понятных примерах, чем отличаются OEM и ODM, когда какой формат выгоден и как избежать ошибок при работе с китайскими фабриками. OEM (Original Equipment Manufacturer) — это контрактное производство по готовому шаблону фабрики...

3 недели назад

Неожиданный компонент, который может удорожать стоимость белой доставки: как один компонент в составе удвоил цену поставки

Когда предприниматели переходят с карго на белую доставку, они ожидают стабильности: документы, прозрачность, контроль. Иногда — и совершенно неожиданно — они получают дороже, дольше и нервнее. И дело тут совсем не в логистике. Это реальный кейс: как один безобидный магнит превратил белую доставку из логичного шага в головную боль. Но — только на первый взгляд. Как все начиналось Юрий — селлер на маркетплейсах. С 2022 года возил товар через карго-схемы: просто, быстро, как «всегда делали». Наличка, без документов, экономия — и полное отсутствие контроля...

1 месяц назад

Китай на паузе: как использовать время с пользой

В Китае приближается Новый год, а значит — фабрики закрываются, логистика замедляется, поставки временно на паузе. С 15 по 23 февраля — официальные выходные, но по факту рабочий ритм восстановится лишь к началу марта. Что предпринимателю делать в это время? Использовать паузу стратегически: подвести итоги, наметить планы и подготовиться к сезону активных закупок. Особенно важно — пересобрать календарь поставок на год. Многие сбои в логистике происходят не из-за внешних форс-мажоров, а из-за того, что закуп был запланирован впритык к праздникам, распродажам или высоким сезонам...

1 месяц назад

Когда ошибки в документах на вес золота: рассказываем, как доставить поталь из Китая в белую

Серые схемы поставок стали источником запредельного риска для бизнеса. Теперь не только таможня изымает грузы на границе, но и сами перевозчики отказываются от заказов, чтобы лишний раз не рисковать. Недавно один из наших клиентов оказался в такой ситуации. Он хотел срочно заказать партию потали из Китая, но карго-перевозчик отказал. Товар визуально был очень похож на драгметалл, и застрять с таким грузом без документов на границе — себе дороже. Товар изымут, а перевозчика — привлекут к ответственности...

1 месяц назад

00:08