Промышленный турист

В очередной раз я отправился в дорогу. Старые промзоны, заброшенные площадки, сельские окраины и всякие технические закоулки я за последние годы видел в таком количестве, что удивить меня старым железом уже непросто. Но промышленный туризм тем и хорош, что самая интересная находка обычно стоит не там, где её специально ищешь, а за обычным поворотом, возле травы, ржавого забора и какой-нибудь площадки, на которую большинство людей даже не посмотрит. Так вышло и в этот раз. Обычная просёлочная дорога,...

Самые интересные находки всегда случаются случайно, как любовь, когда их совсем не ждёшь. На днях я решил срезать путь через старую, полузаброшенную промзону. Место знатное: бетонные плиты вместо дороги, кругом буйные заросли. Природа вовсю пытается забрать своё и уничтожить любые следы цивилизации. И вот вдоль этой полуразрушенной бетонки, прямо среди крапивы и кустов, я вдруг вижу массивный жёлтый остов с угловатой кабиной белого цвета. В самые заросли уходила огромная стрела с тяжеленным ковшом...

Сегодня у меня в канале не прогулка вокруг самолёта с умным видом и фразой «ну, машина, конечно, легендарная». Сегодня я залез туда, куда обычного человека почти никогда не пускают. В кабины двух настоящих авиагигантов: Ан-22 «Антей» и Ан-124-100 «Руслан». И да, я именно запутешествовал внутрь этих самолётов. Там такие масштабы, что заходишь вроде бы в самолёт, а через пару минут уже начинаешь подозревать, что попал в отдельное техническое государство со своими коридорами, отсеками и законами. Можно натурально свернуть не туда и выйти уже не совсем тем человеком, который туда заходил...

Я тут недавно гулял — точнее, как заправский промышленный турист, совершал пеший тур по местным задворкам — и вдруг обнаружил самый уродливый, по моему мнению, автомобиль. Даже сначала не понял, что это за чудо, и только приглядевшись, опознал в этих биодизайнерских зарослях Волгу ГАЗ-3111. Давайте расскажу об этой машине подробнее, ведь за каждым великим провалом всегда стоит не менее великая драма. Чтобы понять, как такое вообще могло появиться на свет, нужно отмотать время назад и перенестись на родину этого чуда...

Всегда питал слабость к отечественным левшам, способным приспособить списанные детали самолетов и вертолетов под бытовые нужды. Страсть коллекционировать такие места, разглядывать инженерные артефакты в огородах и беседовать с их авторами — моя давняя и неизлечимая традиция. В этот раз удача улыбнулась на окраине одного частного сектора. Буквально на заднем дворе, между парником и забором, хозяин умудрился припарковать фюзеляж с кабиной от пассажирского Ан-24Б. На мой вполне логичный и даже немного...

Обычная лесная отворотка, небольшая поляна в высокой траве, а на ней лежат белокаменные саркофаги, которым почти двести лет. Рассказываю, как я туда попал, что удалось прочитать на старых камнях и почему такие места заставляют сильно задуматься о течении времени. Всё случилось, как всегда, ехал мимо и увидел едва заметную лесную отворотку. Обычная глиняная дорожка, почти заросшая, без указателей и ориентиров. Я притормозил, посмотрел на неё и зачем-то свернул. Буквально через пару сотен метров колея упёрлась в густые заросли...

Обожаю такие находки. Едешь по старым дорогам Подмосковья, а из леса вдруг вырастает краснокирпичный замок. Только это оказался не замок и не церковь. Вечером сел в машину и поехал кататься по Коломенскому уезду. Хотел проветрить голову, посмотреть старые дороги и поискать новые маршруты. Сворачиваю на глухую грунтовку, еду через заросли, и вдруг среди деревьев появляется это здание. Первое ощущение странное. Передо мной вроде бы сельская школа, но выглядит она как краснокирпичный замок из какого-то забытого уездного сна...

Шёл третий день нашего тест-драйва шин в Хакасии. Мы уже порядком накатались по окрестностям Красноярска и берегам могучего Енисея. Успели посмотреть невсебешной красоты закаты и проникнуться размером восходящей луны. День катился к концу, а мы катились к нашему отелю. Ночь прошла спокойно. Утро. По программе в этот день мы должны были поехать к горной гряде «Сундуки». Место в этих краях известное. Многие называют его одним из мест силы в России. Ну ещё бы, по предварительным оценкам Сундукам более 370 млн лет...

Друзья, общий привет. Те, кто давно читает мой блог, знают одну мою слабость. Я люблю ездить по всяким странным и интересным местам, где есть техника, история и ощущение настоящей инженерной силы. Заводы, аэродромы, корабли, забытые машины. Всё то, где чувствуется человеческая мысль и масштаб. За последние годы я успел побывать во многих таких местах. Ссылки на некоторые мои путешествия оставлю в конце статьи. Но долгое время у меня оставался один пробел. Я ни разу не видел первый в мире атомный ледокол «Ленин»...

Мда… Пора менять шины, подумал я, глядя на летний комплект «мудовых» Гудричей, сложенных стопкой в гараже. После активных покатушек вне асфальта они давно сменили обозначение с МТ на LT. В смысле «лысый террейн». Эти колёса мне когда-то подарили друзья, ещё в те времена, когда я купил легендарную ЛАДА НИВА. Машину брал для простого удовольствия. Ездить там, где дороги условные, а иногда их нет вовсе. И вот наступает момент, когда любой владелец Нивы задаёт себе вопрос. Старые шины стёрлись. Какие поставить, чтобы внедорожник оставался внедорожником...

На стройках можно увидеть странные машины на гусеницах. Небольшой корпус, длинная направляющая рама и металлическая штанга, которая медленно уходит под землю. Со стороны кажется, будто техника решила просверлить планету, но аккуратно и без лишнего шума. Недавно такая установка приехала прямо к месту, где я работаю. Разгрузили, выставили по уровню, начали собирать штанги. И, разумеется, я пошёл смотреть. Когда у тебя под окнами начинают бурить не вниз, а вперёд, мимо пройти сложно. Это установка горизонтально направленного бурения...

Общий привет. Это был самый быстрый, буквально как полёт стрелы, тест-драйв полноприводного автомобиля в снежных условиях. Зима в этом году выдалась снежной, вот это неожиданность, и холодной. Я долго ничего не писал да и в общем ничего не делал, пока… Пока не увидел его. Сначала я не мог понять, что же за автомобиль передо мной. Квадратный, грубоватый и эффектный. Откровенно говоря, сначала я подумал, что это мой любимый Jeep Wrangler в каком-то очередном обвесе. Потом, приглядевшись внимательно, я обнаружил черты LR Defender, а потом и вовсе узнал в передней части LC J40...