Квант

Мы привыкли обсуждать большие самолёты. Но настоящая боль страны прячется в “мелочи”: в лёгких самолётах, автожирах, вертолётах “на двоих” и в учебных бортах. И вот тут — странная зависимость. Импорт. Поршневые авиадвигатели малой мощности в России годами были системно уязвимым местом: после распада советской кооперации серийное производство таких моторов фактически прекратилось, а рынок начал жить на иностранных силовых установках.​ Если проще: у тебя может быть планер, винт, приборы, даже аэродром...

Мы привыкли думать, что современный самолёт — это такая глобальная «солянка», где хвост из одной страны, крыло из другой, а мозги — из третьей. Казалось бы, убери одну деталь, и вся махина превратится в груду дорогого металлолома. Но на календаре февраль 2026 года, и форум NAIS (Национальный авиационный инфраструктурный салон) буквально взорвал инфополе. План озвучен: более 100 новых гражданских судов в ближайшее время, и ключевое слово — «полный суверенитет». Почему нельзя просто взять и заменить...

Ту-214 — это не просто самолёт, а символ российской авиации, который переживает второе рождение. В эпоху санкций и импортозамещения глубокая модернизация этой машины становится ключом к независимости небо. А сердце проекта — новые отечественные двигатели ПД-14 и ПД-М. Они не только заменяют западные аналоги, но и дают "тягу" к будущему: повышают эффективность, дальность и надёжность. Давайте разберёмся, почему Ту-214 с новыми моторами — это прорыв для ОАК и всей отрасли. Ту-214 — развитие знаменитого Ту-204, спроектированного в КБ Туполева в 1980-х...

Запуск "Союза МС-28" с космодрома Байконур стал одним из самых безупречных в истории российской пилотируемой космонавтики. Ни единой задержки, идеальная синхронизация систем, точная траектория — специалисты Роскомоса и эксперты отрасли окрестили это "тихим рекордом". Почему этот старт выделяется на фоне тысяч запусков и что именно увидели в нём профессионалы? Разбираемся подробно. Запуск состоялся в 10:14 по московскому времени (09:14 UTC) с пусковой установки №1 (31-й площадки) космодрома Байконур...

Недавно глава Минпромторга России Антон Алиханян заявил о скором начале разработки нового отечественного широкофюзеляжного самолёта, который должен стать конкурентом Boeing 777 и Airbus A350. Это амбициозный проект, способный укрепить позиции российской авиации на глобальном рынке. Центральным вопросом становится двигатель: хватит ли тяги перспективного ПД-35 для такого лайнера? В этой статье разберём технические характеристики, расчёты, аналогии с мировыми аналогами и вызовы, стоящие перед российскими конструкторами...