Гаражбатя

Наверное, каждый автолюбитель, у которого нет машины, мечтает ее купить. Каждый, у кого она есть, мечтает ее выгодно продать. Классическая истина, работающая как швейцарские часы. Если раньше, когда рынок был более предсказуемым, с покупкой или продажей автомобиля, особенно на вторичном рынке, не возникало особых проблем, то сейчас любые манипуляции с приобретением или продажей машины — настоящее приключение. И особенно остро это ощущается, когда речь заходит о более возрастных автомобилях. Увы, времена меняются, а вместе с ними меняются и приоритеты...

2025 год. Мир автомобилестроения рвётся вперёд: турбины, 16-клапанные двигатели, гибриды, электромобили. А что предлагает АВТОВАЗ? «Новый мотор» для «Нивы Тревел» — 1,8 литра, 8 клапанов, 90 л. с. Серьёзно? Это не модернизация, это консервация! Создаётся впечатление, что завод живёт прошлым, предлагая нам технологии 80-х, но требуя за них цену современного автомобиля. Многие ждали от АВТОВАЗа действительно прорывного решения для «Нивы Тревел». В частности, многие надеялись на появление 1,8-литрового двигателя мощностью 122 л...

Готовьтесь, водители! В Госдуме уже всерьёз обсуждают, как сделать так, чтобы никто не смог уклониться от оформления полиса ОСАГО. Идеи, витающие в воздухе, звучат не просто жёстко, а, скажем так, очень решительно. Похоже, нас ждёт новая эра штрафов, когда забывчивость или намеренное игнорирование закона будут обходиться в копеечку — и не раз в день, а каждый раз, когда ваш автомобиль «попадёт в объектив». Глава комитета по финансовому рынку Анатолий Аксаков озвучил идею, которая, по его мнению,...

Я не профессиональный слесарь и не занимаюсь ремонтом авто на постоянной основе, об этом я не раз рассказывал на канале. Чиню машины, немного разбираюсь в них, произвести базовое обслуживание могу, как и найти какую-то неисправность. Но какие-то сложные работы я предпочитаю доверять сервисам, особенно трудозатратные, сложные или "грязные" процедуры. Однако свои машины обычно ремонтирую сам, да и машины друзей, знакомых периодически приезжают в мой маленький ничем не оборудованный гараж, который больше похож на склад личных вещей и комплектов колес...

Последние пару лет в моей автомобильной жизни можно описать одним словом: метания. Я искал баланс между удовольствием от вождения, надежностью и стоимостью содержания. И каждый раз, когда я думал, что нашел золотую середину, реальность вносила свои коррективы. В этой гонке за “идеалом” я, кажется, окончательно осознал, что для меня важно в автомобиле, а что – второстепенно. Моё автомобильное нутро всегда лежало к немецкому автопрому, к VAG-группе. У меня было много Audi и Volkswagen, и мне искренне импонирует эта технику за сдержанный стиль и немецкую точность...