Прогулки в стратосфере

Долго думал и наконец придумал, как порадовать моих постоянных подписчиков и гостей канала «Прогулки в стратосфере» в шестидесятилетний юбилей первого в мире выхода в открытый космос, который совершил Алексей Леонов 18 марта 1965 года. Для меня долгое время оставались вопросы касающиеся шлема скафандра «Беркут», ответы на которые я нашел лишь в тихой горной словацкой деревушке и уверен, что эти малоизвестные, а по сути неизвестные факты, будут интересны не только любителям космонавтики и профессионалам,...

Казалось бы, за окном первая четверть 21-го века, а небо завоевывают высокотехнологичные истребители пятого поколения, где вся информация подается прямо на дисплей стекла шлема. Но не смотря на это, если внимательно посмотреть на катапультные кресла самых современных истребителей, таких как Ф-35 или Су-57, а еще лучше, самому залезть в кабину что бы в них посидеть, неожиданно оказывается, что они по своей твердости не уступают деревянным креслам в старой советской электричке. Только не говорите,...

Любителям космонавтики хорошо знаком легендарный американский лунный скафандр A-7L, в котором Нил Армстронг и другие отважные первопроходцы ступили на поверхность красавицы Селены. Благодаря герметизации при помощи молнии, этот скафандр вызывает большой интерес и в наши дни, однако, мало кто задавался вопросом, почему он называется A-7L и куда делись остальные шесть скафандров? Путь к Луне был действительно тяжелым, а количество предлагаемых скафандров не ограничивалось числом «7». В этой статье...

Активная разработка авиационных скафандров в нацистской Германии началась в 1935 году с поручения Министерства авиации компании Dräger создать защитное снаряжение для летчиков «Luftwaffe», выполняющих полета на больших высотах. Сразу после начала работ, Герман Титце, которому была поручена разработка скафандров, столкнулся с большой проблемой при поиске подходящих видов ткани, способных выдерживать максимальное избыточное давление величиной 2,4 атмосферы, которое было заложено в Техническое задание, выдвинутое Министерством авиации Германии...

Не смотря на то, что еще в 1935 году Министерство авиации Германии поручило работы по созданию авиационных скафандров компании «Dräger», которые возглавил конструктор Герман Титце, первый опыт оказался не совсем удачным и работы постепенно сошли на нет (см. статью «Скафандры Третьего рейха – генезис»). После начала второй мировой войны, немцы достаточно серьезно подошли к вопросу повышения потолка полета своих самолетов на высотах, недосягаемых для истребителей противников и разработке систем жизнеобеспечения,...

Платформа Дзен не стоит на месте и в ней постоянно появляются нововведения. Одним из таких новшеств является возможность оформить подписку и получить доступ к платным публикациям интересующего канала. О том, что платформа Дзен с самого начала имела монетизацию, думаю, известно всем. Основной принцип заключался в том, что автор, чей блог соответствует определенным критерием, может заключить с Дзеном договор, согласно которому автор публикует статьи, а Дзен берет на себя «обязательство» при помощи...

Не смотря на то, что данная публикация адресована в первую очередь узкому кругу специалистов и углубленным любителям авиации, но возможно, что окажется интересной и для далеких от темы людей, решивших расширить свой кругозор и узнать что-то новое. На сегодняшний день, единственной книгой, в которой подробно рассказана история авиационных и космических скафандров, созданных в СССР в послевоенные годы, является книга И. Абрамова «Космические скафандры России». Для многих она стала настольной книгой и не раз цитировалась в интернете, включая блог «Прогулки в стратосфере»...

Иногда на канале «Прогулки в стратосфере» публикуются статьи, в которых дается сравнительный анализ отечественных и американских изделий космического назначения, как это было, например, с советским скафандром Ю. Гагарина «СК-1» и американским full pressure suit (американская классификация костюма полного давления, именуемая у нас «скафандр») А. Шепарда «Mark-4». А что, если сравнить не отдельные скафандры, а количество моделей, применявшихся в космических полетах за всю историю пилотируемой космонавтики...

Говоря о «самом первом в мире скафандре» следует вначале уточнить, что мы подразумеваем под понятием «самый первый»? Можно ли таковым считать патент на «водолазный костюм для авиации», который Рауль Пескаро подал в 1924 году? Конечно можно, ведь речь идет о самом первом сформулированном образе авиационного скафандра. А можно ли считать «самым первым» скафандр Е. Чертовского «Ч-1», разработанный в 1931 году? Конечно можно, ведь мы говорим о первой попытке воплотить идею в жизнь. А вот был еще Вили Пост, который первым в истории совершил стратосферный полет в скафандре в 1934 году...

Одним из пионеров по разработке авиационных скафандров является американский пилот Вили Пост, совершивший в середине 30-х гг. ХХ века серию стратосферных полетов, став первым в истории авиации человеком, использовавшим для этих целей авиационный скафандр. Необычный вид скафандра стал не только узнаваемым, но и получил прочную ассоциацию с его именем. В память об авиаторе, этот скафандр достаточно часто упоминаемый в литературе как «скафандр Вили Поста». Во время своих полетов Вили Пост доказал существование струйных потоков «джет стримов», тем самым внеся весомый вклад в развитие метеорологии...

В этой статье вы познакомитесь с целым классом скафандров масочного типа, узнаете, когда и почему они появились став массовым явлением в стратосферной авиации и по каким причинам окончательно вымерли на заре космической эры. Первые скафандры 30-хх гг. ХХ века были рассчитаны на применение обычной воздушной среды с содержанием 21% кислорода, нагнетаемой внутрь скафандра, либо подачи чистого кислорода. Применение обычного воздуха существенно снижало возможности эксплуатации скафандра на больших высотах т...

Предисловие: Буквально за неделю до своего увольнения и катапультирования из страны, мне довелось стать свидетелем одной интересной сцены. Это была рядовая работа по отливке индивидуального амортизационного ложемента для космического корабля «Союз». В этот раз мы готовили к полету очередного миллионера. Все шло как обычно, но вдруг я увидел у стены аккуратно лежащий на полу смартфон и спросил, кто его уронил? Один из коллег в шутку сказал, что это смартфон положил миллионер, поэтому можно смело наступать на телефон, потому что у него много денег и он без проблем купит другой...