Авто DN

Новый Hyundai Santa Fe получил необычные опции Внешность и салон нового поколения Hyundai Santa Fe были показаны еще в июле, но лишь теперь компания раскрывает информацию о технической начинке и свежих «фишках», которые отличают новинку от конкурентов Пятое поколение и снаружи, и изнутри радикально отличается от прежнего. Про особенности нового стиля мы уже подробно рассказывали. Теперь пришло время узнать, какая начинка скрывается за ним. Создатели новинки подчеркивают, что многие решения тут — первые в мире, первые в классе, либо лучшие в классе. Например, кресла второго ряда с помощью электроприводов складываются в ровный пол, а в разложенном состоянии позволяют регулировать уровень наклона подушки и переходить в специальное релаксирующее положение — утверждается, что это впервые в мире. Вообще когда второй и третий ряд сложены, а задняя дверь открыта, багажное пространство превращается в своеобразную террасу (именно так и называют это в Hyundai). На снимках можно увидеть, что в багажнике вполне можно уютно устроиться лежа. Отмечается, что проем пятой двери — самый большой в классе. Переднее пассажирское кресло может быть «релаксационным» — с подставкой для ног. А водительское место может быть оснащено пневмобаллонами, позволяющими подогнать кресло по фигуре (такая опция будет у корейской версии машины). Еще одно решение, которого пока нет ни у кого, — особая центральная «мультиконсоль» между передними сиденьями. Новшество в том, что она двухсторонняя — ею могут пользоваться и задние пассажиры. Также автомобиль получил первый в своем роде ультрафиолетовый стерилизатор — особый лоток в верхней части бардачка. Он предназначен для телефонов, бумажников и других часто используемых предметов. Надо полагать, это было придумано во время пандемии — тогда все компании соревновались, внедряя новые решения для борьбы с заразой. Для нового Santa Fe предусмотрено четыре силовых агрегата. На корейском и американском рынке будет два варианта: гибридный 1.6 турбо (180 л.с.) с 6-ступенчатым автоматом и чисто бензиновый 2.5 турбо (281 л.с.) с 8-ступенчатым роботом с двумя сцеплениями. В Европе, помимо 180-сильного гибрида, будет еще 160-сильный подключаемый гибрид. Для других регионов предусмотрен 2,5-литровый атмосферник мощностью 194 л.с./191 л.с. в сочетании с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Продажи нового Hyundai Santa Fe в Корее стартуют уже в августе, а в США и Европе эта модель появится в первом полугодии 2024 года.

«АвтоВАЗ» рассказал, на какие машины поменяет цены «АвтоВАЗ» не будет менять цены на бюджетные автомобили, например, самые дешевые Granta так и будут стоить менее 700 тыс. руб. На дорогие модели цены могут незначительно скорректировать из-за зависимости от зарубежных компонентов «АвтоВАЗ» может поменять цены на более дорогие и менее популярные модификации своих автомобилей, а на более бюджетные машины расценки останутся прежними, сообщили РБК в компании. «“АвтоВАЗ” не планирует поднимать цены на наиболее локализованные, базовые и бюджетные версии своих автомобилей. К примеру, стоимость базовых модификаций “Лады Гранты” так и останется ниже 700 тыс.руб. Возможна некоторая корректировка цен по более оснащенным модификациям, прежде всего, в связи с комплектацией их дополнительными опциями, получаемыми в том числе от зарубежных поставщиков и некоторых отечественных поставщиков, которые получают субкомпоненты и сырье из-за границы», — сказано в сообщении. Возможную корректировку цен на дорогие и менее массовые модификации компания назвала «минимальной» и отметила, что она не связана с индексацией утилизацинного сбора, которую нивелируют меры господдержки. За его повышение выступал сам «АвтоВАЗ». Утильсбор за переработку автомобилей после их эксплуатации платят как импортеры зарубежных автомобилей, так и российские производители. С 1 августа он вырос на легковые, легкие коммерческие, грузовые автомобили и автобусы, ввозимые для перепродажи. Индексация составила от 1,7 до 3,7 раза в зависимости от вида автотехники и объема двигателя. Как отмечал Autonews, автомобили российских производителей повышение утильсбора фактически не затронет благодаря компенсации от государства, но оно коснется машин, ввозимых по параллельному импорту.

Слабые места подержанного Nissan Patrol Стоит ли покупать большой японский внедорожник в возрасте и как выбрать самый беспроблемный вариант Увидевший свет в феврале 2010 года Nissan Patrol шестого поколения под индексом Y62 послужил основой для известного у нас роскошного внедорожника Infiniti QX56 (Z62), позже переименованного в QX80. Несмотря на солидный возраст и пробеги от 200 000 до 400 000 км, многие из продаваемых на вторичном рынке «Патролов» все еще неплохо выглядят. Чтобы приобрести такой внедорожник потребуется минимум 1 700 000 рублей. Вот только стоит ли связываться с этим «японцем» в возрасте? Как выбрать Nissan Patrol с пробегом Под капотом абсолютного большинства представленных на вторичке «Патролов» этого поколения располагается атмосферный бензиновый V8 объемом 5,6 л, с которым внедорожник официально продавался в России до 2017 года. К детским болячкам этого мотора стоит отнести не самые долговечные цепи привода ГРМ. На ранних автомобилях они могли довольно быстро растягиваться, требуя замены. На внедорожниках, выпущенных после второго рестайлинга, были проблемы с модулем топливного насоса, расположенного в баке. Он мог заклинить, ограничив или вовсе прекратив подачу топлива к мотору. Из-за этого двигатель начинал работать с перебоями или вовсе не заводился. По этой проблеме Nissan проводил сервисную кампанию, в рамках которой дилеры меняли дорогостоящий узел в сборе. Новый выхаживает порядка 200 000−250 000 км. После 100 000 км из-за развалившегося редуктора может потребовать замены стартер. К 150 000 км вырабатывает ресурс вискомуфта привода вентилятора системы охлаждения. Симптомы ее выхода из строя — стихийное запуск или остановка вращающихся лопастей, когда это не требуется. А еще примерно к 200 000 км датчик давления масла теряет герметичность и начинает пропускать смазку. Также важно следить за состоянием заливной горловины радиатора охлаждения, быстро теряющей герметичность из-за трещин, появляющихся не то от высоких температур, не то от вибраций. К семиступенчатому классическому автомату Jatco, как и к системе полного привода «Патрола» особых претензий нет. Регулярная замена в них смазки — необходимый и достаточный минимум, чтобы с трансмиссией не возникало проблем в ходе эксплуатации. Гидравлическая система контроля кренов в подвеске требует периодической прокачки и проверки значений давления. Если пыльники целые, амортизаторы «Патрола» способны отработать от 150 000 до 200 000 км. Сайлентблоки служат около 100 000 км и меняются отдельно. Ступицы ходят до 300 000 км. Стоит ли рассчитывать на неубиваемость подержанного Nissan Patrol, подыскивая большой японский внедорожник? Как выбрать достойный вариант этого проходимца шестого поколения и на что обратить внимание при осмотре такой машины с пробегом? Какие болячки есть у «Патрола» и от каких машин лучше отказаться? Ответы на эти и другие вопросы вы узнаете, посмотрев видео канала «Авто Плюс», посвященное особенностям выбора этого рамного внедорожника.

В Россию пришел седан Dongfeng Aeolus Shine Max размером с Camry У официальных дилеров появился седан Aeolus Shine Max, который своими размерами сравним с Toyota Camry, Mazda 6 и Volkswagen Passat Точные габариты — 4797×1870×1475 мм. Колесная база — 2770 мм. На российском рынке предлагают только один силовой агрегат — с турбомотором 1.5 (190 л.с., 300 Нм) и семиступенчатым преселективным «роботом» с двумя «мокрыми» сцеплениями. В Китае есть еще мощная гибридная версия. Привод — передний. На старте продаж седан Aeolus Shine Max предлагается в максимальной комплектации Luxury за 2 990 000 рублей. За эту сумму получаешь 6 подушек безопасности, камеры кругового обзора и продвинутый набор ассистентов водителя с 12 ультразвуковыми радарами и 5 радарами миллиметрового диапазона, позволяющими контролировать обстановку вокруг автомобиля в радиусе 200 метров. Это используется в работе адаптивного круиз-контроля, систем предупреждения о фронтальных столкновениях FCWS и перекрестном столкновении сзади RCTA, ассистента экстренного торможения с функцией обнаружения пешеходов AEB, системы мониторинга слепых зон BSD, а также систем удержания в полосе следования, предупреждения об опасности на проезжей части и распознавания дорожных знаков TSR. На выбор четыре цвета — белый, черный, серый и синий. В начале июля права на дистрибуцию легковых моделей Dongfeng на российском рынке перешли от компании «Дунфэн Мотор Рус» липецкому предприятию «Моторинвест», которое занимается выпуском электромобилей Evolute на базе моделей Dongfeng. Коммерческий транспорт по-прежнему остался за российским представительством Dongfeng — «Дунфэн Мотор Рус». Что касается легковых машин из Китая, «Моторинвест» теперь занимается их реализацией и продвижением, а непосредственно за поставки, как и раньше, отвечает представительство Dongfeng.

«Автодор» утвердил тарифы на проезд по новому участку М-12 «Автодор» определился с тарифами на проезд по новому участку трассы М-12 Москва-Казань Для автовладельцев стоимость проезда из Москвы в Арзамас (Нижегородская область) составляет 2800 рублей, сообщили в госкомпании. В «Автодоре» пояснили, что общая протяженность обозначенного маршрута составит 415,5 километра. Новые тарифы вступят в силу с открытием трассы в сентябре. В частности, стоимость билета из Москвы во Владимир составляет 1399 рублей, а из Владимира в Арзамас — 1422 рубля. Объезд Балашихи платный 130 руб., от МКАД до ЦКАД 389 руб., от МКАД до Орехово-Зуево 585 руб. Кроме того, в «Автодоре» сообщили, что с 8 августа тарифы будут корректироваться по пунктам, в основном для платных дорог на участках автомобильных дорог М-3 «Украина», М-4 «Дон» и М-11 «Нева» с пятницы по воскресенье легковой автомобиль.

Hyundai Creta: новая «внедорожная» спецверсия Adventure Создатели заявляют, что готовы к приключениям, хотя список улучшений оказывается весьма ограниченным. Несмотря на популярность Creta, специальных внедорожных версий на российском рынке не предлагается, хотя даже штатная комплектация «Off-Road» наверняка будет пользоваться большим спросом у наших покупателей. Жаль, что кроссовер Hyundai Creta уже давно не собирают в России, но на индийском рынке история продолжается вторым поколением модели, а вместе с ним и растянутым внедорожником Alcazar. Местное подразделение корейской марки представило новое специальное издание для обеих моделей с амбициозным названием «Приключение». Множество отличий Adventure Edition от стандартной версии кроссовера полностью сводятся к внешним и внутренним дополнениям — оснащение осталось прежним, включая дорожный просвет. Такие автомобили можно узнать по украшенной темной отделкой оттенка Ranger Khakhi получил зеленую цветовую гамму кузова, черные 17-дюймовые легкосплавные диски, пластиковую отделку дверей, специальные шильдики на передних крыльях и черный салон с видеорегистратором и темно-зелеными акцентами на сиденьях, заменяющими хромированную отделку и дефлектор вентиляции. Для кроссовера Hyundai Creta Adventure в Индии предлагается только 115-сильный атмосферник 1.5 MPI МКПП или вариатор, хотя аналогичный Alcazar Adventure можно заказать с 160-сильным турбомотором той же мощности или даже с турбодизелем 1.5 CRDi, который может быть Производит 116 лошадиных сил. Цены на «приключенческую» версию кроссовера Hyundai Creta на индийском рынке будут начинаться от 1 005 170 000 рупий (около 1 000 000 рублей). За трансмиссию идет немалая доплата — с такой трансмиссией Creta Adventure уже стоила 1 миллион 789 тысяч рупий, то есть около 2 миллионов 67 тысяч рублей.

Мотоциклист погиб в трехкилометровой пробке на левом берегу Воронежа. Авария произошла вечером Источник: Пресс-служба областного управления МВД Воронеж, 3 километра пробки по левому берегу, к сожалению погиб мотоциклист Известно, что мотоциклист погиб в результате инцидента в понедельник, 7 августа. Напомним, что в результате этого происшествия на левом берегу Воронежа образовалась пробка протяженностью до 3 километров. Об этом сообщило региональное подразделение Министерства внутренних дел. Авария произошла в 18:05 у выхода 10 по улице Богдана Хмельницкого. По предварительным данным, 52-летний водитель мотоцикла «Дерби» ехал со стороны Атамонова на улицу Новибайт. Он вылетел на встречную полосу и столкнулся с Toyota Camry, за рулем которой находился 53-летний мужчина из Воронежа. Затем мотоциклист лоб в лоб столкнулся с Toyota Litais, за рулем которой находился 43-летний водитель. В результате аварии мотоциклист получил травмы и скончался на месте. Инцидент расследуется.

Возрожден Mitsubishi Colt: новый хэтчбек для Европы Colt — одно из самых старых и известных, но при этом незаслуженно забытых названий в модельном ряду компании Mitsubishi Motors. Первая модель Mitsubishi Colt появилась еще в 1962 году, и с тех пор под таким именем выпускались самые разные машины — от заднемоторных малолитражек то легких грузовичков, так что считать поколения бессмысленно. Но последние десять лет это имя осталось только на рынке Тайваня — там все еще выпускают универсалы Mitsubishi Colt Plus. Теперь же Colt возвращается в Европу: представлен новый хэтчбек для местного рынка. Впрочем, это не самостоятельная модель и даже не разработка Mitsubishi. Европейский Colt создан тем же способом, что и кроссовер Mitsubishi ASX, который продается в Старом свете с марта этого года. Компания Mitsubishi лишь переделала «под себя» хэтчбек Renault Clio, который как раз минувшей весной подвергся плановой модернизации. Дело в том, что приоритетным рынком для Mitsubishi сейчас является Юго-Восточная Азия, где у компании наиболее прочные позиции. Вторым эшелоном идут Австралия, Африка, Ближний Восток и Южная Америка. Европа — на третьих ролях, но совсем уходить отсюда в Mitsubishi не намерены, поэтому на местном рынке будут продавать перелицованные автомобили Renault, выпускаемые в рамках OEM-сотрудничества внутри альянса Renault-Nissan-Mitsubishi. И логично, что для бейдж-инжиниринга выбраны модели наиболее востребованных в Европе сегментов. Превращение рестайлингового Clio в Colt проведено с минимальными затратами. Изменены только эмблемы, шильдики, решетка радиатора и накладка переднего бампера. Ради экономии на разработке инженеры даже не стали менять панель капота с характерным вырезом под реношный ромб. А на пятой двери теперь выделяется камера заднего вида, ведь у Clio она встроена в расположенную на этом месте эмблему. Даже колеса (диаметром от 15 до 17 дюймов) точно такие же, как у машин под маркой Renault. Салон Clio тоже достался Кольту с минимальными изменениями. Появилась новая ступица руля, подобрана другая обивка сидений, а с передней панели исчез стилизованный французский триколор. Colt предложен в четырех комплектациях с давно знакомыми по другим моделям Mitsubishi названиями Inform, Invite, Intense и Instyle. Оснащение у хэтчбеков под двумя марками одинаковое. В зависимости от комплектации Colt может иметь приборный экран на 7 или 10 дюймов, а дисплей медиасистемы — на 7,0 или 9,3 дюйма. Базовая комплектация включает системы автоматического торможения и контроля разметки, за доплату — адаптивный круиз-контроль. Моторная гамма Кольту досталась в усеченном виде: в ней нет ни газового мотора, ни турбодизеля, которые имеются у Clio. На выбор — только три варианта. Базовый трехцилиндровый атмосферник 1.0 (67 л.с.) сочетается с пятиступенчатой механической коробкой передач, его турбоверсия (91 л.с.) — с шестиступенчатой «механикой». А на вершине гаммы — гибрид Mitsubishi Colt HEV, аналогичный Renault Clio E-Tech. У него атмосферник 1.6 (94 л.с.) работает в тандеме с роботизированной коробкой передач (без синхронизаторов и сцепления) и электромотором (69 л.с.). Пиковая отдача системы — 145 л.с., причем такие гибриды могут трогаться только на электротяге: работа бензинового двигателя на холостом ходу исключена, он может подключаться уже после начала движения. Емкость тяговой батареи — 1,2 кВт·ч. Нынешние хэтчбеки Renault Clio выпускаются в Турции и Словении, но Mitsubishi Colt пропишется только на турецком заводе Renault. В Европе продажи хэтчбеков под японской маркой начнутся в октябре. Информации о ценах пока нет, но едва ли они окажутся выше, чем у Renault.

В «Атоме» намекнули на премьеру нового российского электрокара 31 июля Сегодня может состояться официальная премьера нового российского электромобиля «Атом». К такому выводу пришли редакторы портала 3dNews, опираясь на последнюю публикацию в Telegram-канале компании. На картинке, размещенной компанией, изображена часть машины и крупными буками написана дата – 31.07.2023 г. Электромобиль «Атом» – это проект стартапа «Кама». Машина представляет собой пятидверный электрический хетчбэк с четырехметровым кузовом и запасом хода около 500 км, который может разгоняться до 100 км/ч за 8 секунд и набирать максимальную скорость 170 км/ч, отмечает Ixbt.com. Премьера электрокара ожидалась в 2023 году, а в продажу он должен поступить в 2025 году. Первые «Атомы» будут внедрены в транспортную систему Москвы: в такси и каршеринг. Планируется, что в России каждый год будут выпускать 75 тысяч таких машин, они должны отправляться в том числе и на рынки СНГ и КНР. Структуры «Росатома» заказали разработку электродвигателя, а также интеграцию в автомобиль батареи с оплатой в китайской национальной валюте. Компанией «Кама» был подписан контракт на аналогичные цели с университетом Нанкина (Китай).

Япония ограничила поставки в Россию автомобилей и других товаров _________________________________________________ Министр экономики, торговли и промышленности Японии Ясутоси Нисимура сообщил, что правительство в рамках нового пакета антироссийских санкций из-за ситуации на Украине приняло решение запретить экспорт в Российскую Федерацию автомобилей с объёмом двигателя свыше 1,9 л, с гибридными двигателями, а также покрышек для грузовых транспортных средств. «Ограничения вступят в силу 9 августа», — отметил он. Нисимура заявил, что Япония продолжит в тесном сотрудничестве с международным сообществом и странами Группы семи делать всё необходимое для строгого соблюдения ограничений, введённых в отношении России. Всего в новом санкционном списке, опубликованном на сайте японского министерства экономики, 750 наименований, в основном в категориях, которые уже подпадали под действие ограничительных мер. В частности, речь идёт о яхтах, шинах для большегрузных автомобилей, автокреслах, автозамках и т.д. Также в списке несколько изделий из керамики, бумаги, стекла, керамическая плитка, асфальт, цемент. Кроме того, в перечень попала б/у одежда, текстильные изделия, шерсть, хлопок. Расширен спектр запрещённых к поставкам лакокрасочных изделий, материалов для съёмки фото и видео. За истёкшее первое полугодие Япония нарастила экспорт легковых автомобилей в Россию на 32,8% по сравнению с тем же периодом прошлого года. В 2022-м на поставки в Россию подержанных автомобилей пришлось 26% от их общего экспорта Японией. Всего в прошлом году на российский рынок было поставлено около 200 тыс. японских автомобилей суммарной стоимостью примерно $1,8 млрд. В связи с новыми ограничениями в Россию будут поступать только малолитражные автомобили, на их экспорт приходится только $720 млн. Япония уже вводила ограничения на ввоз автомобилей в Россию: это касалось машин стоимостью выше ¥6 млн (примерно 3,95 млн руб. по курсу на момент публикации). Японские марки автомобилей — Nissan, Toyota, Honda, Mazda, Subaru, Mitsubishi, Suzuki. Многие из них уже приостановили свою деятельность в России. По данным Сергея Удалова из «Автостата», в общем импорте в Россию новых и подержанных автомобилей машины с двигателем свыше 2 л занимают соответственно около 16% и 30%. В автомобилях с пробегом доля японских машин с объёмом 2 л и более, по оценкам эксперта, составляет около 5% от всего импорта. В условиях запрета на поставки гибридов и электромобилей рынки Дальнего Востока и Сибири переориентируются на ДВС с двигателем до 1,9 л, считает Удалов. В июне Евросоюз в рамках 11-го пакета санкций запретил поставки в РФ новых и подержанных машин с объёмом двигателя более 1,9 л, а также электромобилей и гибридов. 16 мая заместитель министра иностранных дел России Михаил Галузин заявил, что ряд стран Центральной Азии может присоединиться к западным санкциям против России. По его словам, это происходит, несмотря на совпадение позиций в отношении неприемлемости односторонних санкций, поскольку некоторые государства не хотят рисковать и вынуждены давать понять, что они готовы присоединиться к санкциям Запада. При этом министр финансов России Антон Силуанов подчёркивал, что Евросоюз исчерпал все возможности антироссийских санкций, которые могли каким-либо образом усугубить положение РФ. Он добавил, что ключевая задача — это разработка собственного пути, который обеспечит финансовую устойчивость в стране.

Представлен рестомод Pontiac Fiero GT с дверями Lamborghini 27 июля Ultrace — ежегодное мероприятие автомобильной индустрии в Польше, в котором принимают участие десятки владельцев тюнингованных спортивных автомобилей со всей страны. Выставка этого года запомнилась великолепным рестомодом Pontiac Fiero GT, который его создатель даже поместил в стеклянную коробку, словно какой-то драгоценный музейный экспонат. Оригинальный автомобиль был отреставрирован и оснащен кастомным широкофюзеляжным обвесом, а также новыми боковыми порогами, ярко выраженным передним спойлером с канардами и совершенно новой задней частью, излучающей спортивную агрессию. Новые детали органично вписываются в дизайн оригинала и дополняют его эстетику, а не конфликтуют с ней.