Такси, как стиль жизни

Я не люблю часто возвращаться к теме ОСАГО. Она настолько больная, что даже спустя годы разговоров всё равно остаётся ощущение: нас всех просто красиво развели. Ведь когда-то этот полис задумывался как защита для водителей, гарантия, что в случае ДТП ты не останешься один на один с проблемами. А по факту что? Сегодня ОСАГО превратилось в чистой воды обязательный побор, причём работает он не на водителей, а исключительно на тех, кто сидит на потоках и считает прибыль. И вот тут возникает простой...

Представьте себе картину: весна 2026 года, а авторынок завален тысячами «уставших» иномарок с наклейками от такси и пробегами, от которых волосы дыбом. Хавейлы, Джили, Солярисы и прочая «экзотика», которую ещё недавно массово скупали таксопарки, теперь будут спешно искать новых хозяев. Причина проста - законы о такси и «локализации транспорта» начинают работать в полную силу. А это значит: иностранные машины больше не могут числиться в реестре перевозчиков, сдавать их в аренду или переписывать на водителей-ИП тоже нельзя...

Сейчас в такси всё выглядит так, будто у нас две разные реальности. В одной - куча правил: обязательные медосмотры перед сменой и после неё, техосмотр машины, путевые листы и прочая бумажная волокита, которую красиво прописали в законах. А во второй реальности - водитель выходит утром во двор, плюёт в ладони, садится за руль своей «ласточки» и начинает крутить круги по городу. И если ему нужны отметки в бумажках - они покупаются за сотню рублей у знакомого «поставщика справок». Всё. На этом контроль заканчивается...

За последние четыре года цены на такси в Москве выросли так, что люди уже начали задумываться: а может, вернуться к старому доброму автобусу? Ещё пару лет назад можно было махнуть рукой - мол, ладно, иногда дорого, но удобно. А сейчас бывает так: выглянул в окно, увидел лёгкий дождик - и всё, поездка, которая вчера стоила 250 рублей, вдруг превратилась в 500. И вот сидишь, думаешь: «Подождите, а что изменилось? Вода сверху капает? Так она же не кислотная!» Логика вроде понятна - водителей в дождь меньше, потому что не все хотят таскаться по лужам и рисковать...