ВЕДРОСТРОЙ

Ну что, кажется, мечты тысяч комментаторов в интернете начинают сбываться: «АвтоВАЗ» снова на грани паники. Продажи новых LADA рухнули, склады под завязку забиты свеженькими машинами, а автосалоны пустуют, как музей в понедельник. Люди мимо идут - и даже в витрину не заглядывают. Как только не обзывают «АвтоВАЗ» в интернете - и дно, и позор, и «да закройтесь вы уже». Но за всеми этими возмущениями часто забывают, что речь идёт не просто про завод. Это не просто цеха с конвейерами - это целый город,...

- Слышь, ты про «Ларгус» новый слышал? - Опять?! Это который «электро» или очередной «почти как раньше, но по цене кроссовера»? - Да вроде оба. Если вы давно следите за российским автопромом, то наверняка уже научились распознавать фальшивую радость в новостях про «новые» модели. Особенно если речь идёт о Lada Largus. Машине, которая когда-то действительно была народной, рабочей, надёжной. Да и вообще — машиной без понтов, но с характером. И вот — новость! Первую партию собрали. Целых 500 штук...

- Слушай, ты не поверишь, у нас на стоянке восемь Аур стоит, — говорит знакомый менеджер из автосалона. - И ни одна не продалась. Вообще. Ни-о-д-на. Сначала я подумал, что он прикалывается. Но нет. Всё серьёзно. Стоянки у дилеров, как под копирку — забиты новенькими «флагманами» от АвтоВАЗа, а покупатели… покупатели проходят мимо. Смотрят, машут рукой — мол, удачи, ребята, и идут в сторону китайских кроссоверов. Хотя в начале всё выглядело многообещающе. Помпезные презентации, амбициозные заявления,...

Слушайте, у нас, похоже, случилась автомобильная шизофрения. На бумаге — АвтоВАЗ в шоколаде: продажи прут, статистика рисует какую-то безумную идиллию, словно завод штампует по Bentley в день. А в реальности… ну, мягко говоря, не всё так гладко. Или, если быть честнее, вообще ничего не гладко. Смотрим: в 2024 году ушло почти 378 тысяч «Лад». И почти половина из них — это «Гранта». Да, та самая, с виду нестареющая, но морально уставшая ещё в 2012-м. Вроде бы праздник на заводе — вон сколько в автосалонах автовозов каждый день разгружают...

Вот скажи, тебе самому хоть раз не хотелось провести над АвтоВАЗом один очень простой, но показательный эксперимент? Ну типа взять и убрать для него все "костыли", которые государство заботливо подсовывает под каждое колесо: утилизационный сбор, пошлины на иномарки, льготы, субсидии и прочую бюджетную подушку безопасности. А потом сесть поудобнее и просто понаблюдать — сколько же он протянет на честном, свободном рынке, где выживает не тот, кто "дешевле", а тот, кто реально лучше. Так вот — эксперимент уже проведён...

Знаете, это вообще какая-то странная особенность нашей российской реальности — сначала тебя полгода обзывают паникёром, нытиком и диванным экспертом, а потом вдруг выясняется — ты просто трезво смотрел на вещи. Так вот. Был в прошлом году большой текст на канале (до его полной чистки) - прямо перед тем самым ударным повышением утильсбора. В тексте на пальцах объяснялось: ребята, это не налог на богатых или на китайцев, это петля на шее нашего же автопрома. И в первую очередь — АвтоВАЗа. Конечно, в комментариях сразу налетела армия мамкиных диванных экономистов...