Тест-драйвы автомобилей

Пока готовился этот материал, кроссовер Changan CS55 Plus перешел в более премиальный суббренд – UNI. И звать его теперь полагается Changan UNI-S. Ну что ж, как говорится, назвался груздем, полезай в кузовок. Правда, китайскому производителю не стоит забывать, что потребитель теперь будет более пристально всматриваться в недра кроссовера, предъявляя более высокие требования не только к качеству, но и к ездовым характеристикам. Сдюжит ли новичок, достоин ли? Как минимум внешне Changan CS55 Plus вполне может претендовать на ступеньку чуть выше в иерархии китайского бренда...

ERID 2Vtzqwe7QGf Было время, когда практически все ушедшие автопроизводители отмахивались от трехрядных «проходимцев», рассказывая, что в России это не нужно. Китайцы же, пользуясь нынешней ситуацией, молча заполняют нишу за нишей. Пикапы на любой вкус и грузоподъемность, кроссоверы всех мастей, и конечно же, трехрядные модификации вседорожников. Марка Chery не стала исключением. Концерн выкатил не местечковый кроссовер, а разом глобальную модель, дав ей название Tiggo 9. Что ж, рассмотрим поближе этого гиганта...

Ресурс в четверть миллиона километров, родство с Peugeot, интерьер а-ля премиум и неплохая выездка – Changan Hunter Plus всячески намекает, что он не ширпотреб. Но это при беглом взгляде. Недочеты с явными минусами, как обычно это бывает с любым автомобилем, вылезают в процессе эксплуатации. Так что устраивайтесь поудобнее, я вам все расскажу. Внешне Changan Hunter Plus однозначно неплох. И если добавить к нему разного, полагающегося пикапам, обвеса: шноркель, лебедку, дуги в кузов, расширители арок, посадить на красивую внедорожную резину на черных дисках – было бы ну просто загляденье...

Changan CS75 Plus относится к семейным кроссоверам класса D. Но что это значит в переводе на понятный язык? Ну, например, он большой, вместительный и даже технологичный. Впрочем, к последней характеристике так и хочется приставить «местами». Есть в нем «Но», не позволяющие окончательно отнести кроссовер к более продвинутой линейке UNI. Но делает ли это его хуже? Внешне CS75 Plus выглядит отлично. Впрочем, китайские производители давно научились дизайнерить по-взрослому. Достаточно взглянуть на ту же «Чангановскую» линейку UNI...

Чем больше узнаешь купе Exlantix ES, тем больше убеждаешься, что электрокары дают, практически, безграничные возможности инженерам творить и воплощать свои детские фантазии в реальную жизнь. Во благо это или во зло, каждый решит сам, прочитав этот тест-драйв. А заодно вместе разберемся чего в нем больше гаджета или автомобиля. Внешность Довольно сложно недооценить старания команды дизайнеров под руководством Пьера Луиджи Феррари, экс главного дизайнера Pininfarina. Внешне купе вышло отменное. Все эти перетекания, плавности, неровности… – Exlanix ES выглядит круто...

Мал да удал – именно так хочется охарактеризовать хетчбек Suzuki Baleno. Однако у него хватает нюансов чтобы остановиться и подумать, прежде чем выложить за него два с лишним миллиона кровных рублей. Впрочем, кто-то готов безоговорочно оплатить хетчбек. Попробую в этой статье взвесить все «за» и «против», и рассказать, кто те автовладельцы, кому приглянулся Baleno. Производство в Индии и, первостепенно, для Индии. Также хетчбек ориентирован на ОАЭ. Ни о каком европейском или другом рынке речи не идет...