Дельные вещи

Часть 5. Воркшоп на собственном двигателе Горячий дизель Только мы с Гришей расслабились после швартовки в Киле, как он сказал, что чувствует сильный запах горячего дизеля. Подняли настил пола и стали искать, откуда течёт. Обнаружили жирные струйки, стекающие с шайб топливных соединений у форсунок. Договорились через день посмотреть внимательнее. В воскресенье мне устроили настоящий воркшоп по топливной системе. Причём моего двигателя, что особенно приятно. Запускали его, меняли обороты и останавливали рычажками прямо на двигателе, без внешних ручек...

Часть 4. Комфорт в море и страх у причала Снова к заправке 6 сентября 2026 года дождался двух часов дня, когда по прогнозу порывы должны были стихнуть до 25 узлов, и вышел из Klintholm. При запуске двигатель выдал гигантское белое облако. Под полной генуей скорость держалась около 4.5 узла. Но ветер начал неудобно заходить, и примерно половину пути, около четырёх часов, я подмоторивал на 1400 об/мин. То, что включил двигатель так рано, уже заставило поволноваться. Ночью ожидался лёгкий встречный бриз, против которого пришлось бы идти под мотором...

Часть 3. Мель, сто литров воды и дизель в трюме Утро у заправки 2 сентября 2026 года встал в пять утра. Накануне пришвартовался в Klintholm у дизельной станции, теперь нужно было освободить причал. Завёл двигатель. Ветер прижимал лодку к причалу и дул с кормы. По-хорошему, нужно было отойти на носовом спринге, развернув корму от понтона. Но я не хотел случайно поцарапать нос. К тому же я на лодке один и боялся, что не успею добежать до носа и обратно. Поэтому пытался развернуться только под мотором...

Часть 2. Первый выход: восторг и паника Десять сантиметров до выхода 29 августа 2026 года я приехал на Аврору. Первый визит после покупки. По прогнозу вариантов немного: выходить в ближайшее время или ждать. Решил сначала подготовить лодку. Следующий день ушёл на распаковку вещей, уборку, продукты, замену GPSMAP 521s на ECHOMAP Plus 72sv и установку AIS. Последнее особенно важно: с AIS мне проще следить за судами при пересечении системы разделения движения. 31 августа планировал выйти в ночь и пройти 80 миль до Gedser, пока оставался день ветрового окна...