Всегда Котов

Образ колокольни Введенской церкви в Кашире уже не первое десятилетие будоражит умы тех, кто её видит. И немудрено: здание это во всех отношениях уникальное. Высота, пропорции, наличие часов - ну как тут не заподозрить стоящую за её строительством оригинальную, из ряда вон выходящую, историю. Или, на худой конец, такую историю выдумать. Особенно, во времена, когда выдумщика было невозможно проверить и прихватить за язык. К тому же, в любые времена, основная масса читателей и слушателей ленива и не любопытна...

Провожал дочку на поезд в Рязани. Вокзал Рязани Первой с августа 2022 года украшает один из двух ныне существующих электровозов Н-О (ВЛ-61д). Тот самый, который стоял с 1980-го года в депо Ожерелье. Справа от входа в главные ворота. С моей первой реакцией на сообщение о переносе памятника из Ожерелье в Рязань можно ознакомиться здесь. Но эта статья не про мои эмоции. На самом деле электровоз совсем не Н-О- 001, в чем может убедиться любой, сравнив пациента с реальной 001-й машиной. Первые две машины...

В 1900 -м году заработала Павелец-Московская (именно так, а не наоборот) ветвь РУЖД. В 2025-м исполняется 125 лет, как-никак пятый юбилей!  Она, конечно, и до этого эксплуатировалась, о чем говорят, например, циферки на фасаде станции 5-го класса (по тогдашней классификации) Жилёво, или фото встречи командующего Московским Военным округом Великого Князя Сергея Александровича на Каширском вокзале в 1899-м, но частями. Пока не заработал Роомский мост, ни о каком сквозном движении на ветви речи не было...

В 1900 -м году заработала Павелец-Московская (именно так, а не наоборот) ветвь РУЖД. В 2025-м исполняется 125 лет, как-никак пятый юбилей!  Она, конечно, и до этого эксплуатировалась, о чем говорят, например, циферки на фасаде станции 5-го класса (по тогдашней классификации) Жилёво, или фото встречи командующего Московским Военным округом Великого Князя Сергея Александровича на Каширском вокзале в 1899-м, но частями. Пока не заработал Роомский мост, ни о каком сквозном движении на ветви речи не было...

В 1900 -м году заработала Павелец-Московская (именно так, а не наоборот) ветвь РУЖД. В 2025-м исполняется 125 лет, как-никак пятый юбилей!  Она, конечно, и до этого эксплуатировалась, о чем говорят, например, циферки на фасаде станции 5-го класса (по тогдашней классификации) Жилёво, или фото встречи командующего Московским Военным округом Великого Князя Сергея Александровича на Каширском вокзале в 1899-м, но частями. Пока не заработал Роомский мост, ни о каком сквозном движении на ветви речи не было...