com-drive

Статистика продаж грузовиков за 8 месяцев – сухие цифры без прикрас. С января по август у нас было реализовано 32 926 грузовиков. Падение российского рынка составило 15,1% относительно того же периода прошлого года. Как и с отчетом по автобусам, напомню, что в 2025-м за 8 месяцев было падение на 53,9% относительно 2024 года. От этого и будем отталкиваться. Лидер продаж – КАМАЗ. Продано 11622 ед. (+2,9% к 2025-му который был -22,5% к 2024-му). Вторая строчка – ГАЗ. Продано 2173 ед. (-30,5% к 2025-му который был -36% к 2024-му). Третье место – FAW. Продано 2142 ед. -16,8% к 2025-му который был -67,9% к 2024-му). Четвертая позиция – Dongfeng. Продано 2092 ед. (+30,9% к 2025-му который был -65,7% к 2024-му). Пятый – Sitrak. Продано 2081 ед. (-56,1% к 2025-му который был -38,7% к 2024-му). Далее идет МАЗ. Продано 1939 ед. (-4,4% к 2025-му который был -46% к 2024-му). Ну и на седьмом месте Урал. Продано 1784 ед. (+14,2% к 2025-му который был -28,2% к 2024-му). Сегодня нет привязки к цифрам продаж – просто взял семь брендов, столько же, сколько в автобусах. Помодельно: КАМАЗ-5490 - продано 2330 ед. (+70,2% к 2025-му который был -44,2% к 2024-му); КАМАЗ-43118 - продано 2299 ед. (-18,7% к 2025-му который был -7,3% к 2024-му); КАМАЗ-65115 - продано 1911 ед. (+3,7% к 2025-му который был -16,1% к 2024-му); Газон NEXT - продано 1770 ед. (-31,3% к 2025-му который был -33,5% к 2024-му); Урал-4320 - продано 1181 ед. (+5,5% к 2025-му который был -23,1% к 2024-му); FAW J6 - продано 1049 ед. (-32,6% к 2025-му который был -54,2% к 2024-му); Sitrak C7H - продано 1004 ед. (-53,1% к 2025-му который был -77,5% к 2024-му). Стоит учитывать, что на падение китайских грузовиков оказало большое влияние приостановка действий ОТТС.

Статистика продаж автобус за 8 месяцев – коротко и по делу. Всего с января по август в России было реализовано 5738 автобусов. Это падение  на 4,4% относительно 8 месяцев 2025 года. Тем, кто порадовался, напомню, что в 2025-м за этот же период было падение на 54,4% относительно 2024 года. Так что, статистика вещь мутная и надо это учитывать. Лидер продаж – ПАЗ. Продано 1926 ед. (-33,1% к 2025-му который был -47,2% к 2024-му). Вторая строчка – НефАЗ. Продано 783 ед. (+117,5% к 2025-му который был -70,2% к 2024-му). Третье место – ЛиАЗ. Продано 763 ед. (+73,8% к 2025-му который был -77% к 2024-му). Четвертая позиция – Yutong. Продано 706 ед. (-13,9% к 2025-му который был -46,8% к 2024-му). Пятый – КАМАЗ. Продано 338 ед. (+43,2% к 2025-му который был -38,7% к 2024-му). Далее идет МАЗ. Продано 262 ед. (+61,7% к 2025-му который был -50,5% к 2024-му). Ну и на седьмом месте Higer. Продано 209 ед. (-24,5% к 2025-му который был -37,2% к 2024-му). Остальные бренды продали менее 200 машин, поэтому их мы считать не будем. Помодельно: Вектор NEXT - продано 906 ед. (-0,4% к 2025-му который был -62,9% к 2024-му); НефАЗ-5299 - продано 759 ед. (+123,9% к 2025-му который был -69,2% к 2024-му); CITYMAX 12 - продано 635 ед. (+122% к 2025-му который был -77,8% к 2024-му); ПАЗ-4234 - продано 487 ед. (-45,8% к 2025-му который был -18% к 2024-му); Yutong 6127 - продано 460 ед. (-9,1% к 2025-му который был -22,5% к 2024-му); ПАЗ-3205 - продано 432 ед. (-54,8% к 2025-му который был -44,9% к 2024-му); КАМАЗ-5222 - продано 225 ед. (+95,7% к 2025-му который в 2024-м еще не продавался). Остальных моделей реализовано мене двухсот, поэтом и их не считаем.

Как на самом деле выглядит «интернет» канала. Решил показать, откуда на самом деле берутся фотографии и информация, которая публикуется в проекте com-drive.com. А то периодически начинают раздражать комментарии, типа «все скачано из интернета». Возможно, кто-то так и делает, но если у тебя много коллег, с которыми ты обмениваешься информацией, то необходимости что-то скачивать из «всемирной паутины» просто нет. Тем более, что с каждым днем она действительно все больше становится похожа на паутину, и все меньше на источник знаний. Впрочем, все желающие могут оставаться при своем мнении и верить, что кроме «инета» не существует иных способов узнать что-то интересное…